В эти выходные вообще много интересных одиночек вышло: 609, 620, 621, 632, 648, 694, 695, 697.. Рабочих Т3М и спектров не хватает что-ли? Раньше максимум 2-3 штуки выезжали, и то на пару часов

Может специально для фотографов. Ловите момент катайтесь фотографируйте, скоро эти вагоны будут списаны.

Цитата (Геннадий Иванов, 10.06.2024):
> Может специально для фотографов. Ловите момент катайтесь фотографируйте, скоро эти вагоны будут списаны.

Спасибо, я хорошо посмеялся

Цитата (Матвей Разгоняев, 10.06.2024):
> В эти выходные вообще много интересных одиночек вышло: 609, 620, 621, 632, 648, 694, 695, 697.. Рабочих Т3М и спектров не хватает что-ли? Раньше максимум 2-3 штуки выезжали, и то на пару часов

Из всех спектров 30% являются рабочими пока что, и эти рабочие спектры ездили на своих закрепленных маршрутах. Аналогичная ситуация и с T3M, большая часть временно на кладбище, заменять то нечем

Понял,спасибо за пояснение

Цитата (Геннадий Иванов, 10.06.2024):
> Может специально для фотографов. Ловите момент катайтесь фотографируйте, скоро эти вагоны будут списаны.

При поступлении новых вагонов логичнее сначала списать нерабочие вагоны, которых итак хватает. Тем более в Екатеринбурге идёт процесс увеличения количества СМЕ, а новых вагонов вроде не так уж и много ожидается.

Цитата (Омич, 10.06.2024):
> а новых вагонов вроде не так уж и много ожидается

15 Касторов и 30 Львят - не так уж и много?

Цитата (Омич, 10.06.2024):
> новых вагонов вроде не так уж и много ожидается.


Цитата (Матвей Разгоняев, 10.06.2024):
> 15 Касторов и 30 Львят - не так уж и много?

То, что прокукарекал Орлов не означает, что "ожидается". Денег то не выделено на закупку... По крайней мере, 2 недели назад про это уже упоминалось в СМИ

Цитата (Матвей Разгоняев, 10.06.2024):
> 5 Касторов и 30 Львят - не так уж и много?

По состоянию на прошлую неделю, проскользнула информация, что выделены деньги на 2 трамвая. Никаких 15 Касторов и никаких 30 Львят. Два вагона взамен утраченных в этом году 511, 536, 090 и ожидаемого 632? Удручающее, даже душераздирающее зрелище.

Цитата (Austin, 05.09.2024):
> Удручающее, даже душераздирающее зрелище.

С учетом текущей ситуации в ГТ, когда вагоны начинают отстранять и списывать не по их состоянию, а ради поддержания фонда запчастей, вы очень рано удручаетесь. Разговоры были о списании на эти цели около 15 вагонов (по 5 в каждом депо), так что это может быть не конец.

Цитата (Иван Ревенков, 05.09.2024):
> ради поддержания фонда запчастей

В свое время в СМИ была инфа, что практически все запчасти научились делать на месте или на местных заводах. А чего тогда не хватает, чего не можем сделать?

Цитата (Austin, 05.09.2024):
> А чего тогда не хватает...?

Банкнот Банка России.

Вагоны можно купить, но нужны и водители. Я не сторонник списать все неисправные и неиспользуемые вагоны, потом общее количество ПС дотянуть хотя бы до сегодняшнего уровня будет очень трудно. Но если в парке примерно 150 вагонов, а выезжает даже не половина (для выходного дня картина наверняка такая), то уменьшение численности вагонов в этом конкретном парке на одну единицу (на текущий момент) лишь маленькая крупица в общей картине развала. Я в принципе даже согласен ехать на этом 632 или ему подобном, но ехать. А что сейчас (в выходной)? Если не считать маршруты 1, 8 и 9, то сколько надо ждать любой другой маршрут? Полчаса, если дай бог смену закроют. Нет - тогда час. Это не транспорт.

Цитата (Иван Ревенков, 05.09.2024):
> ради поддержания фонда запчастей,

Еще вариант - в Волгограде, Липецке, Нижнем Новгороде, еще где-то, забыл уже, списывают кучу Татр. Может быть поинтересоваться запчастями от них? Я согласен, что если
Цитата (Капитан, 05.09.2024):
> списать все неисправные и неиспользуемые вагоны, потом общее количество ПС дотянуть хотя бы до сегодняшнего уровня будет очень трудно


Цитата (Капитан, 05.09.2024):
> Я в принципе даже согласен ехать на этом 632 или ему подобном, но ехать.

Да, все правильно.
Цитата (Капитан, 05.09.2024):
> сколько надо ждать любой другой маршрут? Полчаса, если дай бог смену закроют.

На табличках расписания 12 увидел, что интервал 25-48 минут. Это не интервал. Это езда по расписанию, как в деревне в какой-нибудь Курганской области, когда ждут единственного автобуса, чтобы уехать на нем в райцентр. Как в книжке Успенского "25 профессий маши Филиппенко":

Деревенские люди мимо идут и говорят между собой:
— Вон городская девочка на ящике на остановке сидит. И кого-то ждёт совершенно безо всякого толка.
Маша говорит:
— Что я на ящике сижу — это видно. Что я кого-то жду — это тоже можно понять, раз я на остановке сижу. А вот как вы догадались, что я городская.
— Потому что деревенские девочки давно знают, что двухчасовой автобус уже был в три часа, а шестичасовой раньше семи не придёт. И без толку они сидеть не станут.

Цитата (Austin, 05.09.2024):
> На табличках расписания 12 увидел, что интервал 25-48 минут

Самое интересное, что 48 минут это заявленный интервал по расписанию. Если 1 трамвай это теперь образцово-показательный маршрут, где заявленный интервал в 15 минут будет соблюдаться, потому что за управление вагонов нагонят персонал, то 12 закрывается уже в десятую очередь и эти 48 минут могут превратиться в допустим уже минут 80, особенно крайним вечером. Хотя 48 минут, 80, да даже 35, это не интервал. Таким трамваем по возможности не надо пользоваться.

Цитата (Austin, 05.09.2024):
> Два вагона взамен утраченных в этом году 511, 536, 090 и ожидаемого 632?

Сейчас ещё добавились к ним 143 и 176

Ох, чувствую вовремя я съездил в Екб на охоту и в Н. Тагил!