Зачастили КТМ5 на фото из Даугавпилса :-(

Цитата (Tr007, 07.06.2024):
> Зачастили КТМ5 на фото из Даугавпилса :-(

На маршрутах 3 и 5 сейчас можно ехать только со штангой. Здесь писали про это https://transphoto.org/photo/1953747/?top=1#3275564
Штанги есть только у 4 вагонов 71-623, но они иногда ломаются, поэтому выручают старые КТМ-5. Вчера даже 2 вагона из 3 на маршруте 3/5 были старые КТМ-5

Цитата (Tr007, 07.06.2024):
> Зачастили КТМ5 на фото из Даугавпилса :-(

Это хорошо или плохо?

Цитата (valder_D, 07.06.2024):
> Это хорошо или плохо

Плохо. При всем уважении к старой доброй технике, всё-таки новая предоставляет должный уровень комфорта.

Цитата (Tr007, 08.06.2024):
> должный уровень комфорта
Это вы о чём? Весь "комфорт" этого хлама заканчивается на низком поле.В остальном, российский неудачный хлам

Помимо "хлама" ведь есть еще трамваи от флагмана городского машиностоения, и я их тоже имел ввиду, когда писал о новой технике.
И по большому счету, какие принципиальные отличия Ситистара от EVO 1? Принцип, габаритные размеры и компоновка идентичны, тележка Ситистара это по сути тележка от того самого Прагоимекса, только слегка модернизорованная. И я думаю, при желании Ситистар может быть ремоторизирован малой кровью, поставив тележки от Прагоимекса, если будет такая необходимость. По качеству сборки кузова и отделки салона, ПКТС тоже довольно неплох, в отличие от УКВЗ, где культура производства и качество материалов оставляют желать лучшего. А если брать кабину водителя Львенка (который пришел на замену Ситистару), то она по технологичности на голову выше EVO 1. Так как убогую панель EVO 1 можно собрать даже на ДЛРЗ использую те самые набор отверток и гаечных ключей, которые показывали на презентации новых вагонов "произведенных" на ДЛРЗ.
https://transphoto.org/photo/1843571/
В новых трамваях ПКТС кабина водителя выглядит поприличней, и там все основные кнопки встроены в подлокотники.
https://transphoto.org/photo/1911336/
Нсколько это удобно, это субъективно, но так как не нужно тянуться к кнопкам (например открывания дверей) постоянно, по шея и спина водителя должны это воспринимать позитивно.

Сити стар это полное убожество! Мало того,какой уровень шума он издаёт,так салон просто отвратителен.А вот во львёнке салон отличный,сиденья идут в ряд.
Что касается evo,то они ездят исключительно по 1 маршруту