За "стариками" по типу этого уже особо не следят я так понимаю?) Вчера на тр1 ехал на каком-то из них, 3 пара дверей закрывалась зачастую не с первого раза)

Ещё наблюдал интересную ситуацию с 429, нужно было откинуть аппарель для заезда инвалида (самоходную коляску не поднять было никак), и в итоге водитель не смог этого сделать, там есть какие-то замки, или за 2 года она уже просто прикипела там?

Цитата (XaNJkee, 06.06.2024):
> За "стариками" по типу этого уже особо не следят я так понимаю?)

У нас не за какими, не следят. На что их ремонтировать? Город, не хочет деньга на запчасти выделять.

329 даже работает, правда какой-то приунывший по внешнему состоянию…

Цитата (XaNJkee, 06.06.2024):
> Ещё наблюдал интересную ситуацию с 429, нужно было откинуть аппарель для заезда инвалида (самоходную коляску не поднять было никак), и в итоге водитель не смог этого сделать, там есть какие-то замки, или за 2 года она уже просто прикипела там?

Это при презентациях все круто, доступная среда, бла бла бла. Бла. Бла. Успешный успех - он таков и больше никакофф.
А в реальной жизни, правильно, его даже не откинуть.
Прежде всего останавливаться нужно близко к остановке, а не за 2-3 метра от нее, а то и посреди полосы, блокируя движение транспорта, когда есть полноценный карман
Ну и сама остановка. Много где нет ничего похожего на остановки, посадка прямо с земли, с грунта/щебня. В зимний период преодолевая глыбы льда и снега, которые тупо сгребли к краю дороги. Это больше автобусных маршрутов.

Цитата (vetal76, 06.06.2024):
> нужно близко к остановке

Максимально близко водитель пытался встать, но всё равно не заехать было. Вообще никогда, кроме как раз таки тех самых презентаций, нигде не видел чтобы этими аппарелями пользовались.

Ну а я про что.

Цитата (vetal76, 06.06.2024):
> 329 даже работает

Её ждут смерти, но что-то не удается.