Девятый и десятый из 16 обещанных
Какие попадут в оставшиеся? Мтрз на полный комплект не хватит, какие включат еще модели?

Коллеги, не стоит подписывать условной привязкой машины, номера которых на 146% известны. Обоснования два.

1. Позиция Александра Конова, на минуточку и создавшего эту функцию, по этому вопросу. См. форум.

2. Создавая такой "стандарт", вы обрекаете редакторов Трансфото на абсолютно никому не нужную работу - проверять весь массив фотографий за все 17 лет существования сайта на предмет привязок машин с нечитаемыми номерами. А таких фотографий вообще-то очень много. В том и дело, что на Фотобусе автобусы с нечитаемыми номерами исторически не привязывались. На Трансфото привязывались всегда, если машина известна.

Вы можете мне возразить, что существуют мысли объединить Трансфото и Фотобус... так и я возражу, что на Фотобусе есть условная привязка и есть привязка на доверии. И нагородив легковесно-бессмысленных условных привязок, придется потом ещё раз всё проверять, где условная условная и где условная на доверии. А заодно где основная и второстепенная, которые должны быть на доверии. Так если уж придется проверять - пусть это и будет один раз, когда и если сайты объединят, а не два раза. При том, что точные сроки объединения всё равно неизвестны. Может, уже в этом году, а может - никогда. Сама идея объединения с какими-то дорожными картами существует так-то с начала 2022 года.

Цитата (Виктор Селезнев, 31.05.2024):
> См. форум.

Так это должно быть в правилах прописано, а не на форумах. А правил привязки вообще нет толком нигде.

Цитата (Антон triangel, 31.05.2024):
> в правилах прописано

По большому счету ничем не отличается от Фотобуса, кроме отсутствия привязки "на доверии". То, что там на доверии - у нас основная или второстепенная, как это всегда и было. Условная как и на Фотобусе - если номер неизвестен.

И вот ссылка на тему форума - https://forum.transphoto.org/viewtopic.php?f=2&t=1666 (но там было два сообщения, первое из которых было мое с вопросом, просто все мои сообщения до осени 2023 года с форума были удалены, почему и зачем - скажем так, я знаю и владелец сайта знает).

Вообще насчёт текстов с самыми разными разъяснениями и для авторов, и для редакторов действительно можно подумать, просто кто будет их писать... Прямо сегодняшний пример - в редчате в Тг (кстати, Вас туда пустят, но дело добровольное, никто не настаивает) вечером накатали кучу сообщений всего лишь потому, что четкой инструкции, как объединять профили, тоже кроме старой темы на форуме нет. А там для редактора есть нюансы, если это не просто перебивка, а модернизация.

Цитата (Виктор Селезнев, 01.06.2024):
> То, что там на доверии - у нас основная или второстепенная

Ну основная никак не может быть на доверии, это вообще разный тип привязок. Кроме может ситуаций, когда с ТС содрали номер спереди, а боковой не просматривается. Но это очень редкие ситуации. На фотобасе в этом плане пошли верным путем, предусмотрев все возможные ситуации. Здесь все привязки смешали в кучу. А потом начинаются удивления, а почему привязки не те.. А удивляться нечему, каша в ПО ведет к каше и в базе

Цитата (Антон triangel, 01.06.2024):
> основная никак не может быть на доверии

Может и ещё как. И таких фото много. Наслаждайтесь (те, что вспомнил сразу, но их сильно больше):
https://transphoto.org/photo/329228/
https://transphoto.org/photo/338466/
https://transphoto.org/photo/330709/
https://transphoto.org/photo/1562982/

Если выбирать из основной и второстепенной, эти привязки - основные. Условная? У кого-то могут зачесаться руки, но во всех этих случаях номер известен 146%. По терминологии Фотобуса эти должны быть на доверии - номер известен 146%, при этом в кадре его нет.

Цитата (Антон triangel, 01.06.2024):
> На фотобасе в этом плане пошли верным путем, предусмотрев все возможные ситуации. Здесь все привязки смешали в кучу

На Фотобусе такие фото раньше просто не принимались. На Трансфото традиционно принимались и их очень много. Перевязывать всё? Я в свое время проверил все фото в Саранске на предмет вторых и третьих троллейбусов и не поленился привязать их второстепенно, чтобы раз и навсегда эту тему закрыть. Вот только а) фото в Саранске не так и много, и б) вторые и третьи троллейбусы можно увидеть на превью, как и то, сколько их привязано. Вижу что-то не то - открыл. Спрашивал коллег в редчате - многие и этого не сделали и не думали делать. А теперь представьте, сколько времени нужно проверить вообще все фото за 17 лет на предмет, читаемый там был номер или не совсем :). Это при том, что на Трансфото 600 тысяч (!) фотографий, где не установлен ракурс. Опять же у себя в городе я это пофиксил и притом давно, но не все местные редакторы туда вообще лазили, не везде они есть в принципе ну и так далее. Общие редакторы и корректоры потихоньку ставят ракурсы, но конца и края этому не видно. А Вы говорите - каша...

Цитата (Виктор Селезнев, 01.06.2024):
> Наслаждайтесь

Ну третье фото явно мимо кассы, номер сбоку виден, а спереди заметно, что крышка не родная. На четвертом фото кусок номера спереди виден все же. И я неспроста сделал отсылку к ситуациям, когда ТС без опознавательных знаков находится на переднем плане.

Цитата (Виктор Селезнев, 01.06.2024):
> На Фотобусе такие фото раньше просто не принимались.

Вполне принимались, даже у меня были приняты автобусы в процессе порезки, даже легендарное фото утилизации Самотлора, когда от него осталась только крыша, на которой не было ни бортого, ни госномера.

Цитата (Виктор Селезнев, 01.06.2024):
> А Вы говорите - каша...

Это не я говорю, это так и есть. Обоснования есть чуть выше.

А вот как были посчитаны 146%, я так и не понял. И главное, как быть, если номера известны на 145%, а не на 146?))

Цитата (Антон triangel, 02.06.2024):
> Вполне принимались, даже у меня были приняты автобусы в процессе порезки, даже легендарное фото утилизации Самотлора, когда от него осталась только крыша, на которой не было ни бортого, ни госномера.

И Вы их привязали к базе? В смысле на момент загрузки было привязано к базе и это пропустили :)? Можно ссылочку, ради интереса?

Цитата (Антон triangel, 02.06.2024):
> это так и есть

Странное утверждение для человека, очень давно обитающего на сайте. Когда-то жили без условных привязок и без привязок на доверии и в основном всё было ок. Условную сделали для редких ситуаций, когда действительно номер неизвестен. Раньше подобные фото можно было привязать только к галерее. На Фотобусе потом пошли дальше и придумали ещё одну привязку, здесь в силу исторических причин (во всяком случае пока) не пошли.

Цитата (Виктор Селезнев, 02.06.2024):
> И Вы их привязали к базе?

Да, на тот момент это был единственный списанный самотлор, поэтому сомнений в номере не было. Даже несмотря на то, что он проходил техосмотр и даже его ставили в наряд, хотя все понимали, что его датчик был в другом автобусе. http://fotobus.msk.ru/vehicle/96772/#n104854

Цитата (Виктор Селезнев, 02.06.2024):
> Когда-то жили без условных привязок и без привязок на доверии и в основном всё было ок.

Так когда-то привязка и была только одна, не было и вопросов таких.
И раз уж в ход пошли ссылки, покажу и я кое что. https://transphoto.org/photo/1648571/ - вот тут Михаил, зная на 146% номер второго вагона привязал его второстепенно. Но на его беду, я в тот день был в том же районе, скажу даже больше, на этой же улице. И второй вагон у меня был зафиксирован совсем с другим номером. И все его 146% превратились в ноль. А все потому, что как и написано в его комментарии, он читает то, что в базе, а не проверяет то, что на вагоне.

Поэтому над привязками надо думать. Но я убежден в одном, что для вторых вагонов второстепенная привязка должна быть только в том случае, когда номер виден на фото, либо на фото с другого ракурса того же дня. Над остальными ситуациями надо думать

Цитата (Антон triangel, 03.06.2024):
> Михаил, зная на 146% номер второго вагона привязал его второстепенно. Но на его беду, я в тот день был в том же районе, скажу даже больше, на этой же улице. И второй вагон у меня был зафиксирован совсем с другим номером.

Исправили? Исправили. Ну и в чем проблема?

Подобных ситуаций существует так-то немало, хоть перебивки те же. Сняли в Саранске троллейбус 2052, привязали к 2052. В итоге оказалось, что это списанный по документам 1104 ездит под 2052. Ну, перевязали.

И к тому же тут вот какой вопрос. Если бы второй вагон был бы привязан условно или на доверии - это что, побудило бы коллективный разум выяснять, тот ли это вагон? Честно говоря полагаю, что нет. Основаниями для выяснений уж не типы привязок будут точно. Или кто-то что-то заметил конкретно непонятное, или кто-то точно знает. По-другому это не работает. В реалиях нашего сайта скорее это будет работать наоборот - какой смысл кому-то делиться знаниями, что это за вагон, если правилами (допустим) будет запрещено привязывать при нечитаемом номере основной или второстепенной.

Цитата (Антон triangel, 03.06.2024):
> над привязками надо думать

Цитата (Антон triangel, 03.06.2024):
> Над остальными ситуациями надо думать

Как бы условная привязка существует более трёх лет и вроде бы всё давно уже продумано. Уж совершенно точно она изначально придумана не для того, чтобы завалить редакторов необходимостью перевязывать все фото, где номер нечитаем.

Цитата (Антон triangel, 03.06.2024):
> когда-то привязка и была только одна

Когда-то и привязать можно было только один вагон. Или нельзя, если он не соответствовал нынешним критериям основной привязки.

Цитата (Антон triangel, 03.06.2024):
> на тот момент это был единственный списанный самотлор

Ну вот Вы привели именно очень редкое для Фотобуса исключение. И кстати.

Цитата (Антон triangel, 02.06.2024):
> третье фото явно мимо кассы, номер сбоку виден, а спереди заметно, что крышка не родная.

Если впадать в формализм, то это не аргументы. Может, на неродную крышку нанесли верный номер, а сбоку он неверный или это вообще не номер ;)? На Фотобусе с этим проще, там номера наносятся по ГОСТ, а не как кому вздумается, как на ЭТ.

Цитата (Виктор Селезнев, 04.06.2024):
> Исправили? Исправили. Ну и в чем проблема?

Так и в случае с этим фото, ну привязали условно и привязали, в чем проблема то?