Всё это конечно красиво, НО. За всем этим нужен довольно кропотливый уход. Воздух должен быть абсолютно сухой, что во влажном морском климате добиться не так просто. Иначе, как соленоидам, так и цилиндрам начнёт быстро приходить кирдык. А если добавить, что морской воздух ещё и солью пропитан, то коррозировать будет значительно быстрей.

Ну что могу сказать… Автоматическую систему сработки ПШУ при сходе штанг отключили. ПШУ будут работать лишь в ручном режиме с кнопки. Тросы соответственно тоже отключат.

Цитата (Yuriy_Salt, 31.05.2024):
> Ну что могу сказать… Автоматическую систему сработки ПШУ при сходе штанг отключили. ПШУ будут работать лишь в ручном режиме с кнопки

Увы, да. Надо было грамотнее прописывать тех. задание. И сразу убирать из тех. задания барабаны ШУ. Тогда система ПШУ была бы иная и всё бы работало. А так барабаны вынуждены отключить, а вместе с ними и автоматический режим ПШУ

Цитата (USSR-88, 01.06.2024):
> Надо было грамотнее прописывать тех. задание. И сразу убирать из тех. задания барабаны ШУ.

Ещё раз повторюсь - канатная система в этих троллейбусах не выполняет функцию штангоуловителей. Функция у канатов та же, что у ваших допотопных верёвок - помощь водителю при необходимости работы со штангами вручную.

Представитель завода объяснил, что штангоулавливание на наших троллейбусах реагирует на 2 параметра: отсутствие 550В и рывок верёвок (фиксируется на барабанах). Если не пользоваться барабанами, то и ПШУ не работает в автоматическом режиме. Я про это.

Если бы в тех. задание не было барабанов, то система ПШУ была бы иной: были бы другие датчики и стояли бы в другом месте.

Цитата (USSR-88, 01.06.2024):
> Представитель завода объяснил, что штангоулавливание на наших троллейбусах реагирует на 2 параметра: отсутствие 550В и рывок верёвок (фиксируется на барабанах). Если не пользоваться барабанами, то и ПШУ не работает в автоматическом режиме. Я про это.

А если просто отключить датчик на барабанах, ну или перенести его , чтоб он вроде бы и был и давал сигнал о том, что он имеется, а по факту будет срабатывать ПШУ тольуо на отсутствие напруги. Ведь при сходе штанги однозначно пропадёт питание.Да,это лишние телодвижения, но выход найти можно - было бы желание.И что то мне подсказывает, что после непродолжительного времени использования этой новой техники, всё закончится нашими старыми добрыми "колхозными" верёвками, свисающими с борта.

Цитата (andre, 01.06.2024):
> Цитата (USSR-88, 01.06.2024):
> > Представитель завода объяснил, что штангоулавливание на наших троллейбусах реагирует на 2 параметра: отсутствие 550В и рывок верёвок (фиксируется на барабанах). Если не пользоваться барабанами, то и ПШУ не работает в автоматическом режиме. Я про это.
>
> А если просто отключить датчик на барабанах, ну или перенести его , чтоб он вроде бы и был и давал сигнал о том, что он имеется, а по факту будет срабатывать ПШУ тольуо на отсутствие напруги. Ведь при сходе штанги однозначно пропадёт питание.Да,это лишние телодвижения, но выход найти можно - было бы желание.И что то мне подсказывает, что после непродолжительного времени использования этой новой техники, всё закончится нашими старыми добрыми "колхозными" верёвками, свисающими с борта.

Так и будет к сожалению. Не стремятся в депо Новороссийска к «совершенству». Колхоз был, существует и будет существовать, к сожалению. А все потому, что нет жесткого контроля и управления предприятием - начальство меняется как перчатки.

Только не понятна логика - вываливать такие деньги за технику, в которой "всё включено" , чтоб из неё впоследствии сделать обычный ЗИУ по своим ТТХ.

Цитата (andre, 01.06.2024):
> А если просто отключить датчик на барабанах, ну или перенести его , чтоб он вроде бы и был и давал сигнал о том, что он имеется, а по факту будет срабатывать ПШУ тольуо на отсутствие напруги. Ведь при сходе штанги однозначно пропадёт питание.Да,это лишние телодвижения, но выход найти можно - было бы желание.И что то мне подсказывает

Ага, и при каждой обесточке или отключении будут опускаться штанги. Сбоку верёвки висеть не будут, там боковые лиры.

Цитата (USSR-88, 01.06.2024):
> Ага, и при каждой обесточке или отключении будут опускаться штанги. Сбоку верёвки висеть не будут, там боковые лиры.

Ну да, так и должно быть, для чего тогда АХ у него? Обесточились - штанги в "стойло" и поехали на автономке.

Цитата (USSR-88, 01.06.2024):
> Представитель завода объяснил, что штангоулавливание на наших троллейбусах реагирует на 2 параметра: отсутствие 550В и рывок верёвок (фиксируется на барабанах). Если не пользоваться барабанами, то и ПШУ не работает в автоматическом режиме. Я про это.

Сработывание ПШУ происходит от превышения предельного уровня высоты штанги, который задаётся в датчиках высоты. Барабаны с верёвками к этому не имеют никакого отношения.
Другое дело, что верёвки не дают при сходе встать штанге вертикально вверх или улететь вперёд троллейбуса. Без верёвок штанги будут максимально беспорядочно летать, сбивая датчики, загибая кронштейны и штоки цилиндров, и работать это всё не будет вообще никак.