На семёрочке несколько месяцев подряд по машине в месяц разбивали, щас пытаются "компенсировать" за счёт машин с 24, которая и так с недовыпуском катается...

Цитата (TheRaMzEss, 24.05.2024):
> На семёрочке несколько месяцев подряд по машине в месяц разбивали, щас пытаются "компенсировать" за счёт машин с 24, которая и так с недовыпуском катается...

Ну надеемся, что БКДшные Горожанины для 7-ки быстрее прибудут и машины с 7-ки поставят на 24

Цитата (Си6ирь, 24.05.2024):
> с 7-ки поставят на 24

И я надеюсь, что будут также решены вопросы с интервалами у 24-го

Цитата (transportnik54, 24.05.2024):
> Цитата (Си6ирь, 24.05.2024):
> > с 7-ки поставят на 24
>
> И я надеюсь, что будут также решены вопросы с интервалами у 24-го

У него всё +- норм с интервалами (плановыми), хотя всё равно раньше было лучше. Когда например выпуск на этот маршрут был 30 ед, с интервалами 4 минуты. Сейчас из-за недовыпуска интервалы доходят до 25-30 минут.

БКДшные машины пришли, на 29 и 7 подвижной состав полностью обновлён. В связи с этим вопрос: перевели ли часть "Горожан" первой поставки на 24? Или там по прежнему катаются убитые в хлам ЗиУкопытнеы?

Цитата (RM7570, 15.08.2024):
> БКДшные машины пришли, на 29 и 7 подвижной состав полностью обновлён. В связи с этим вопрос: перевели ли часть "Горожан" первой поставки на 24? Или там по прежнему катаются убитые в хлам ЗиУкопытнеы?

Нет, не перевели.

Цитата (RM7570, 15.08.2024):
> БКДшные машины пришли, на 29 и 7 подвижной состав полностью обновлён. В связи с этим вопрос: перевели ли часть "Горожан" первой поставки на 24? Или там по прежнему катаются убитые в хлам ЗиУкопытнеы?

На 29 ещё не до конца обновили, постепенно вводят новые машины.

Цитата (RM7570, 15.08.2024):
> там по прежнему катаются убитые в хлам ЗиУкопытнеы?

На троллейбусном маршруте №24 в настоящее время примерно четыре ЗиУподобных машины, примерно десяток Оптим и один «Мегаполис» №3332.

Цитата (RM7570, 15.08.2024):
> перевели ли часть "Горожан" первой поставки на 24?

Нет, старых Горожанинов передают в Дзержинку

Цитата (Андрей Захаров, 15.08.2024):
> Нет, старых Горожанинов передают в Дзержинку

Кто-нибудь объяснит смысл сих извращений? Почему нельзя было спокойно оставить машины в ЛТД, а в ДТД поставить новые? Ведь 258 шт. - это примерно по 64-65 на брата получается. Всем с лихвой хватит.

Есть ощущение, что у администрации есть любимые маршруты, а есть нелюбимые. И в список этих жёстко нелюбимых попадают 13, 24 и 26. Не знаю, почему - возможно, они наименее доходные. Но ведь там тоже ездят люди и собаки. И почему они должны мучиться и умирать, оттого что кто-то на эти линии упорно ставит самую упоротую технику?

P.S. Как бывший руководитель АТП скажу, что любая передача техники из парка в парк (даже в пределах одного холдинга) - это чаще всего ухудшение технического состояния машины. Может это сейчас покажется незаметным (кто-то скажет: "Ну техника же новая..."). Объяснять долго, но вот с каждой передачей она становится уже "вот чуть-чуть не новой".

Цитата (RM7570, 15.08.2024):
> Есть ощущение, что у администрации есть любимые маршруты, а есть нелюбимые. И в список этих жёстко нелюбимых попадают 13, 24 и 26. Не знаю, почему - возможно, они наименее доходные. Но ведь там тоже ездят люди и собаки. И почему они должны мучиться и умирать, оттого что кто-то на эти линии упорно ставит самую упоротую технику?

Как регулярный пользователь троллейбусных маршрутов №13 и №24 напишу что тринадцатый маршрут ездит всегда набитый пассажирами «под заязку» и проезжает пред взорами всего начальства, городского и областного... Двадцать четвёртый троллейбусный маршрут довольно специфичен но тоже пользуется значительным спросом у пассажиров, народа там тоже много...

Как тринадцатый троллейбусный маршрут превратился их образцово-показательного в презираемый маршрут без видимых на то причин мне не известно...

Цитата (A-801, 15.08.2024):
> На троллейбусном маршруте №24 в настоящее время примерно четыре ЗиУподобных машины

В настоящее время на 24 работает 4 чистокровных ЗиУ - 4022, 4095, 4099 и 3301.

Цитата (A-801, 15.08.2024):
> Как тринадцатый троллейбусный маршрут превратился их образцово-показательного в презираемый маршрут без видимых на то причин мне не известно...

Нет никакого презрения. На жилмассиве Евроберег до сих пор не оборудованы остановочные пункты под троллейбусы, а также против 13-го маршрута там выступали водители вёдер. Поэтому Горожан на него запустят позже. Поставки машин в Заельцовское троллейбусное депо под этот маршрут продолжаются.

Цитата (RM7570, 15.08.2024):
> Цитата (Андрей Захаров, 15.08.2024):
> > Нет, старых Горожанинов передают в Дзержинку
>
> Кто-нибудь объяснит смысл сих извращений? Почему нельзя было спокойно оставить машины в ЛТД, а в ДТД поставить новые? Ведь 258 шт. - это примерно по 64-65 на брата получается. Всем с лихвой хватит.
>
> Есть ощущение, что у администрации есть любимые маршруты, а есть нелюбимые. И в список этих жёстко нелюбимых попадают 13, 24 и 26. Не знаю, почему - возможно, они наименее доходные. Но ведь там тоже ездят люди и собаки. И почему они должны мучиться и умирать, оттого что кто-то на эти линии упорно ставит самую упоротую технику?
>
> P.S. Как бывший руководитель АТП скажу, что любая передача техники из парка в парк (даже в пределах одного холдинга) - это чаще всего ухудшение технического состояния машины. Может это сейчас покажется незаметным (кто-то скажет: "Ну техника же новая..."). Объяснять долго, но вот с каждой передачей она становится уже "вот чуть-чуть не новой".

Есть предположение, что на новую 24-ку до родников, нужны горожанины с АХ до 30 км, существующие ленинские только на 20. Если не ошибаюсь, то новые машины в заельцовку и "ленинские обноски" в дзержинку - это и есть на 13. Там продление небольшое, всего + 10 км. По поводу "нелюбимых" маршрутов - это не так. 24 являлся вообще самым перевозимым и прибыльным троллейбусным маршрутом города (что для меня удивительно, учитывая какой филиал его обслуживает) - без альтернативный вариант по владимировской, а тринашка очень восстребована среди жителей плехановского ж/м. А вот про 26 соглашусь - маршрут специфичный, как и пассажиропоток. Но вроде он оправдывает свой пиковый статус.

Цитата (Никита Измайловский, 15.08.2024):
> Цитата (A-801, 15.08.2024):
> > Как тринадцатый троллейбусный маршрут превратился их образцово-показательного в презираемый маршрут без видимых на то причин мне не известно...
>
> Нет никакого презрения. На жилмассиве Евроберег до сих пор не оборудованы остановочные пункты под троллейбусы, а также против 13-го маршрута там выступали водители вёдер. Поэтому Горожан на него запустят позже. Поставки машин в Заельцовское троллейбусное депо под этот маршрут продолжаются.

Водители вёдер пусть не мешают городу развивать транспорт, пусть лучше купят себе паркинг и не жалуются на недостаток парковок на не внутриквартальной и муниципальной улице.

Цитата (TheRaMzEss, 15.08.2024):
> Водители вёдер пусть не мешают городу развивать транспорт

И пусть они не вмешиваются в трамвайные пути...
Сами бьются через пути или стукаются, не пропуская трамвая...

Цитата (TheRaMzEss, 15.08.2024):
> Водители вёдер пусть не мешают городу развивать транспорт, пусть лучше купят себе паркинг и не жалуются на недостаток парковок на не внутриквартальной и муниципальной улице.

Там Сулеймановские «быкозавры» давят. Там не так важно на чём как то КТО за ними «стоит»...

Цитата (TheRaMzEss, 15.08.2024):
> Есть предположение, что на новую 24-ку до родников, нужны горожанины с АХ до 30 км, существующие ленинские только на 20. Если не ошибаюсь, то новые машины в заельцовку и "ленинские обноски" в дзержинку - это и есть на 13. Там продление небольшое, всего + 10 км.

Лучше всего троллейбусные маршруты №№ 13, 24 продлить с улицы Учительской через улицу Объединения, Дунаевскоко, Курчатова, Рассветную, Краузе, Гребенщикова с конечной «Автопорт Калининский» с организацией на этой спекциализированной площадке для отстоя автобусов зарядных устройств для ТУАХов.
Но, при этом, нужно помнить об огромной опасности, которую представляет собой кольцо в НИЗИНЕ между 4-м, 5-м, 6-м жилыми массивами, иначе можно столкнуться с неожиданной (для не местных) чудовищной опасностью для электротранспорта и людей вообще (тут люди в транспорте едва не погибли) — https://ngs.ru/text/summer/2024/06/25/73750715/

Цитата (A-801, 15.08.2024):
> Цитата (TheRaMzEss, 15.08.2024):
> > Водители вёдер пусть не мешают городу развивать транспорт, пусть лучше купят себе паркинг и не жалуются на недостаток парковок на не внутриквартальной и муниципальной улице.
>
> Там Сулеймановские «быкозавры» давят. Там не так важно на чём как то КТО за ними «стоит»...
>
> Цитата (TheRaMzEss, 15.08.2024):
> > Есть предположение, что на новую 24-ку до родников, нужны горожанины с АХ до 30 км, существующие ленинские только на 20. Если не ошибаюсь, то новые машины в заельцовку и "ленинские обноски" в дзержинку - это и есть на 13. Там продление небольшое, всего + 10 км.
>
> Лучше всего троллейбусные маршруты №№ 13, 24 продлить с улицы Учительской через улицу Объединения, Дунаевскоко, Курчатова, Рассветную, Краузе, Гребенщикова с конечной «Автопорт Калининский» с организацией на этой спекциализированной площадке для отстоя автобусов зарядных устройств для ТУАХов.
> Но, при этом, нужно помнить об огромной опасности, которую представляет собой кольцо в НИЗИНЕ между 4-м, 5-м, 6-м жилыми массивами, иначе можно столкнуться с неожиданной (для не местных) чудовищной опасностью для электротранспорта и людей вообще (тут люди в транспорте едва не погибли) — https://ngs.ru/text/summer/2024/06/25/73750715/

Зачем? На родники 24, на ЕБ тринашку - всё адекватно