А чего это учебные «Пожелтели»? Вроде выходных никаких не намечается. Раньше срока что ли обучение закончили?

Сегодня был экзамен. Теперь 289 под вопросом, возможно на списание.

И сколько будущих водителей может появиться по итогам экзамена?)

7 будет новых, 5 старых увольняются.

На списание?

Касательной 289. Сегодня общался с руководителем депо , списывать не собираются , будут сохранять.

Будут ремонтировать или оставят гнить?

Цитата (Zyv, 15.08.2024):
> будут сохранять.

329 спасут?

Хорошая новость! Если оставят такой раритет

Только уже весь сгнил и варить не к чему.

Поддерживаю, 329 надо сохранять
Вчера вечером на пятёрке видел
Видать, опять кто-то из новеньких сломался

Никого он вчера не замнимал из новых. Что было свободных, то и взяли.

Вот сегодня 329 вместо 526 катается.

Снова машин, не хватает.

Есть ли у нового директора планы по улучшению ТУ?

Цитата (Res, 19.08.2024):
> Снова машин, не хватает.

Неужели ТА клепают такой хлам, и местный гортранс настолько разложился…
Из партии 2022 года 8 из 16 не работают,
Из партии 2024 года 12 из 26.
Где-то были разговоры о повышении лизинговых платежей на значительную сумму - при такой работе продукции ТА платежи должны уменьшаться за каждый день простоя.
Стареньких посписывали, Питерские - лишь несколько машин запустили. Ведь Витенька (друК тогдашнего мЕра) топил за низкий пол, а резерва нет, выпускать нечего.
Что-то не было видно Витеньки на своей личной машине, развозящего пассажиров вместо невышедших троллейбусов…

Где-то читал, что если гарантийная техника ломается - завод возмещает убытки, которые понесло предприятие. Даже какой то представитель ТА у нас находится

https://vk.com/wall-212494669_3854
+ еще 1 муниципальный маршрут, видимо
Соломенное - ЖД Вокзал

Администрация еще лизинг не закрыла на 27 троллейбусов, а тут уже о 72 троллейбусах в лизинг задумались.

Если и в соломенное маршрут появится, то ещё и на автобусы видимо лизинг взять придется.. Пазиков вряд ли хватит на обслуживание нового маршрута.

Цитата (azazozi6, 19.08.2024):
> то ещё и на автобусы видимо лизинг взять придется..

Там новоиспечённый заместитель Колыхматовой уже на каком то эфире обмолвился, что была встреча с лизингодателем, и условия им понравились
Как будут расплачиваться - другое дело

Вообще в немного другом видосике https://m.vk.com/wall-212494669_3830
персонал Щебекин упоминал количества к 2030 - до 470 (!) автобусов на регион и до 72 троллейбусов.
Забавно, весьма забавно наблюдать, как смешные карелы спустя 20 лет лихорадочно пытаются изобрести велосипед. Который, пока что имеет квадратные колеса, едет только вправо и то по нечетным понедельникам и четным четвергам каждого второго месяца…
Велосипед, который в Мурманске, Новгороде, Череповце, Вологде, Пскове - у большинства соседей в общем-то и не исчезал.
20 лет назад все свято поверили в «жовтые газэльки». Еще в середине 2000-х я утверждал, что эти самые «жовтые газэлки» ни к чему хорошему не привезут, только к полному развалу, деградации ситуации на дорогах. Но мне пытались доказать обратное, говоря вот вот все будет, и даже лучше.
Что видно в 2024, массовая автомобилизация, едва ли не первое место. Забитость тесных двориков. Машин (стоимостью по несколько млн каждая) - по 2-3 штуки на семью с 1 ребенком и это в какой-нибудь хрущевке. Т.е. в принципе машин больше чем детей. Профессии водитель автобуса/троллейбуса, работники общественного транспорта опущены ниже плинтуса, в том числе благодаря пресловутым «гастробайтерам», работающим на план по 16-18 часов за черный нал.
А «жовтые газэльки» что? Теперь еще смеют чего-то требовать, на что-то рассчитывать из бюджетов на поддержание своих ржавых дырявых ПАЗиков с выпадающими на ходу стеклами и отваливающимися колесами…

Про 2030 говорить пока рано - заявка направлена и не факт что будет одобрена в полном объеме. Мне больше интересна новость про новый автобусный маршрут из Соломенного до ЖД вокзала, а именно тем, что пустить его могут по одной из тех улиц: Октябрьскому просп., наб. Варкауса, Первомайскому просп.
Если пускать по Октябрьскому, получится полное дублирование 14 (разве что в укороченной версии). Если пускать автобус по Первомайке, получится дублирование полумертвого 27. А вот Вариант с Варкауса достаточно интересный, поскольку на этой улице появится уже второй маршрут общественного транспорта, а значит под это дело вполне вероятно могут вернуть 5 троллейбус на Первомайский проспект, а про
троллейбусную линию на Варкауса забыть на какое-то время (надеюсь что такого не будет).

Цитата (vetal76, 20.08.2024):
> Машин (стоимостью по несколько млн каждая) - по 2-3 штуки на семью с 1 ребенком и это в какой-нибудь хрущевке

Блин, может хватит повторять эту байку про 2-3 машины на семью? Нет у нас такого. НЕТ!!! Даже просто по одной машине на семью нет, ибо при нынешних ценах новый автомобиль, при том не самого лучшего качества, реально превратился в роскошь. И автопарк страны стремительно стареет.

Цитата (gorojanin, 20.08.2024):
> Цитата (vetal76, 20.08.2024):
> > Машин (стоимостью по несколько млн каждая) - по 2-3 штуки на семью с 1 ребенком и это в какой-нибудь хрущевке
>
> Блин, может хватит повторять эту байку про 2-3 машины на семью? Нет у нас такого. НЕТ!!! Даже просто по одной машине на семью нет, ибо при нынешних ценах новый автомобиль, при том не самого лучшего качества, реально превратился в роскошь. И автопарк страны стремительно стареет.

Как это нет? Ещё как есть...

Цитата (Trolleybus, 20.08.2024):
> Ещё как есть...

Вообще нет. По прошлому году на 1000 жителей (всех, от младенца до глубоких стариков) приходилось примерно 440 автомобилей (опять же всех, легковые частные и различные коммерческие), средний возраст 14,7 лет.

Цитата (gorojanin, 20.08.2024):
> Цитата (vetal76, 20.08.2024):
> > Машин (стоимостью по несколько млн каждая) - по 2-3 штуки на семью с 1 ребенком и это в какой-нибудь хрущевке
>
> Блин, может хватит повторять эту байку про 2-3 машины на семью? Нет у нас такого. НЕТ!!! Даже просто по одной машине на семью нет, ибо при нынешних ценах новый автомобиль, при том не самого лучшего качества, реально превратился в роскошь. И автопарк страны стремительно стареет.

«У нас» - понятие растяжимое… где-то около 444 автомобилей на 1000 населения, как в РК (недавно попадалась такая цифра) , где-то и сотни нет, и автопарк в целом да, стареет.
Повторюсь о семьях, которые могут позволить по 2-3 автомобиля за 4 и более млн. но ребенок единственный, это они позволить не могут, и такие сплошь и рядом. Могут позволить эту «роскошь», и считают это «роскошью».
В 10 регионе, напротив, эти всевозможные «не самого лучшего качества» китайские автомобили увеличиваются в количестве со страшной скоростью + поколение «кредитных» «фокусов» вполне живет, немалое количество фанатской экзотики типа «руль справа наше право» с различными перделками, вполне существует, и всяких дедовских москвичей-жигулей на пацанских курьерских доставках…
Это все к чему - общее население сокращается, количество личного транспорта растет, распространяются всякие удаленки и прочие фрилансы, а есть ли такие пассажиропотоки, как раньше… даже году в 2014 пазиков, тогда еще не ржавых, было в разы больше, троллейбусов раза в 2 - 3 больше, и пассажиров хватало.