Какое красивое небо!

Очень красивое небо!

Закаты в последнее время действительно радуют, погода солнечная, облака тоже присутствуют - вкупе это даёт мощный майский закат)

Кстати, на время ремонта могли бы 58-й отменить, а 100ку отправить до Жени Егоровой. Ибо вряд ли кто поедет с Придорожной аллеи до Просвещения с таким крюком, лишний раз 55-й дублировать будет.

Вчера вечером видел часть трамваев по 20 маршруту, едущих через Выборгское шоссе. А 58-й трамвай до Озерков сократили ещё с утра, но, как видно по фотографии, не шибко это помогло.

А скоро туда ещё 48 прибавится

Уже не добавится. Поменяли на Ручьи

Очень здорово, что так сделали.
Но ГЭТ продолжает оправдываться из-за лишнего 100 маршрута там - https://www.fontanka.ru/2024/05/03/73535540/.

У 100 надо интервал увеличить в два раза, в таком варианте трассы 3-4 минуты - это избыточно.

С этим светофором и раньше пробки были, без 100 по Луначарского
https://transphoto.org/photo/1888267/

Цитата (metrofan_555, 03.05.2024):
> С этим светофором и раньше пробки были, без 100 по Луначарского
> https://transphoto.org/photo/1888267/

Ну мозгов нет у них, трассы на бумаге рисуют, на местность не выезжая.
Эти грабли были и в феврале именно тут, и в марте на соседнем перекрестке.

Согласовать объезд по соседним улицам при ДТП для них проблема, а подобный бред почему-то согласуется всеми без проблем.

Без 100 всё равно было лучше. А на фото такая задержка могла быть из-за того что, где-то до этого она была, например в районе Удельной, либо из-за отключения стрелок во время снегопада.

4 марта утром от к/ст "Пр. Культуры" она была именно по тем же причинам, что и вчера.
Да и то, что на фото, большинство из тех, кто "в теме", предсказало сразу после публикации ГЭТом объездных трасс.

Непонятно, а нужен ли тот отдельный светофор для трамвая вообще? Получается так, что от него больше вреда, чем пользы.

Цитата (Серый, 03.05.2024):
> Непонятно, а нужен ли тот отдельный светофор для трамвая вообще? Получается так, что от него больше вреда, чем пользы.

Так и есть.
Пиаря везде тему приоритета для трамвая, в реальности делают ровно наоборот.

Потому что для приоритета трамвая трамвай должен ходить достаточно редко (интервал от 3-5 минут на линии). В этом и заключается ключевое преимущество трамвая, что он может при достаточно большом интервале вывозить толпы народу за счёт длины поезда, в то время как автобусы вынуждены ездить слишком часто и приоритет им из-аз этого не сделать.

Цитата (Михаил Жуков, 04.05.2024):
> Пиаря везде тему приоритета для трамвая, в реальности делают ровно наоборот.

Тут скорее просто светофор ставили для исключения вероятности столкновения трамвая с машиной.

Цитата (zz27, 04.05.2024):
> Потому что для приоритета трамвая трамвай должен ходить достаточно редко (интервал от 3-5 минут на линии).

Конкретно тут суммарный интервал куда меньше. Ибо у того же 55-го интервал от 4 минут начинается. И отнюдь не пустые вагоны ездят. Увеличить интервал - это значит лишиться пассажиров.
Плюс, тут ещё есть частая 9-ка, а также 20-ка, которая может приехать несколькими вагонами сразу ввиду того, что в одном месте скопились из-за затора, а потом нагнали друг друга.

Цитата (Серый, 06.05.2024):
> Увеличить интервал - это значит лишиться пассажиров.

Если трамваи будут ездить с приоритетом на светофорах, интервал на маршруте минут 6-10 не трагедия, и таких маршрутов с сохранением приоритета влезает два (если 6 минут) или три (если 10),а где надо больше, там значит делаем медленный участок. Да, возможно куда-то денется часть пассажиров на пару остановок до метро, но дальним пассажирам такой размен явно выгоден.

Конкретно на этом перекрёстке без перенастройки фаз светофора не обойтись. Ибо 3 маршрута трамваев здесь проходили, и проблем почти не было, но с дополнительным 4-м маршрутом уже возникают пробки из трамваев. Увеличение интервалов на 100ке до 6-10 минут сделает по факту интервалы в разы выше. И не только у 100ки, но и у 55-го.