Tomsk, BKM 321 # 449

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Tomsk,

BKM 321

# 449

— Linjalla 2

Проспект Ленина

Kuvaaja: dmitrymax ·

Tomsk Kuvauspäivä: 27 huhtikuuta 2024 v., lauantai

Tilastot

Julkaistu 27.04.2024 17:39 MSK
Näyttökerrat — 240

Tarkemmat tiedot

Äänestys

Arviot: +15

Антифактор	+1
KarpovNS_Omsk	+1
Т.Л.Н.	+1
Кривич Илья	+1
Томич	+1
ARTEMtomich	+1
sanek_tapok	+1
the one man wolf pack	+1
Herr Bär	+1
DIM.7t	+1
Barbar1s	+1
w0ri	+1
A-801	+1
nss991	+1
Кирилл Величко	+1

Pysyvä linkki tähän kuvaan

Liikennöitsijä/varikko:	Trolleybus
Tulo:	14.02.2021
Malli:	BKM 321
Valmistettu:	06.2012
Sarjanumero:	966
VIN:	Y3J321000C0000966
Nykytila:	Käytössä
Käyttötarkoitus:	Matkustajakulkuneuvo
Matkustajaliikenteeseen::	03.06.2023
Huom.:	01.2021 ex Moscow, 8504; 03.2018 ex 7804; 01.02.2016 ex TD #7
Москва: До 02.05.2016 г. работал на маршрутах №1/1к Работал на маршрутах №63(м7)/63к С 17.06.2017 г. до 25.08.2017 г. работал на маршруте №63к С 09.2017 г. до 18.05.2019 г. работал на маршрутах №50/74 С 18.05.2019 г до 01.06.2020 г. работал на маршруте №74 С 01.06.2020 г. работал на всех маршрутах парка Оборудован: -системой автономного хода -системой принудительной вентиляции -кондиционером в кабине водителя -ПШУ "Сябар" Площадка "Нагатинская" (до 25.08.2017 г.)

Kameran asetukset

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 600D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 12.4 (Windows)
Date and Time:	27.04.2024 14:31
Exposure Time:	1/640 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	100
Focal Length:	21 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 3

06.11.2024 21:40 MSK
Linkki

Sticky ·

Tomsk

Kuvat: 205

https://t.me/tomsk_news70/24147
Теперь и троллейбусы работают без кондукторов

В комментариях пишут, 449 уже месяц работает в таком режиме.

+2 / –0

07.11.2024 17:49 MSK
Linkki

kris0 ·

Tomsk

Kuvat: 11

Только не пойму логики. Мы добиваемся кондуктора, в каждый автобус. Но при этом убираем их с электротранспорта... Чем они отличаются? Недавно ехал вечером на 449, по 7-ке. Троллейбус был полный и большая часть народа, на задней площадке, не найдя глазами кондуктора, хоть водитель и объявляла, что его нет и расчёт у нее или через валидаторы. к сожалению все равно выходили не рассчитавшись. При этом по крайней мере на задней площадке, валидатор не работал. Выход был вроде как через переднюю дверь, но разумеется, т.к. народа много, то все равно открывались все двери. Как мне кажется, кондуктор все таки нужен. Хотя бы для поддержания порядка в салоне. Но это сугубо мое мнение...

+2 / –0

08.11.2024 22:57 MSK
Linkki

X-Rayder ·

Omsk

Kuvat: 3478 · Moderaattori / Kuvien tarkastaja / Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä

Цитата (kris0, 07.11.2024):
> Мы добиваемся кондуктора, в каждый автобус.

В каждом автобусе нет валидатора и почти постоянно "сломан" терминал у водителя. В ГЭТ как минимум валидаторы имеются.

Цитата (kris0, 07.11.2024):
> Как мне кажется, кондуктор все таки нужен

Нужны исправно работающие валидаторы и конский штраф за безбилетный проезд.
В Москве почему-то получилось сделать весь наземный ОТ бескондукторным.

+4 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.

Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.