Это маршрут 26?

Стоило оно того.. убирать трамвай,чтобы запустить ОБВ автобус с интервалом в 5-7 минут. Нулевой уровень планирования.

Цитата (AlexeyM, 21.04.2024):
> Стоило оно того.. убирать трамвай,чтобы запустить ОБВ автобус с интервалом в 5-7 минут. Нулевой уровень планирования.

Последние новости почитайте. То КС порвали, то вагон горит, то скорую ждут. Работа трамвая к сожалению крайне не стабильна.

Цитата (AlexeyM, 21.04.2024):
> ОБВ автобус с интервалом в 5-7 минут

Еще бы эти 5-7 минут соответствовали действительности.

Маршрут 26.

Цитата (AlexeyM, 21.04.2024):
> Стоило оно того.. убирать трамвай,чтобы запустить ОБВ автобус с интервалом в 5-7 минут. Нулевой уровень планирования.

Где-то читал, что администрация Выборгского района была инициатором демонтажа этой линии. А ещё могли посчитать, что линии по соседнему Лесному проспекту достаточно. Тогда в нулевые годы закрытие трамвайных линий происходило по хотелкам чиновников.
К слову, автобус здесь не столь часто ходит.

Цитата (Серый, 22.04.2024):
> Цитата (AlexeyM, 21.04.2024):
> > Стоило оно того.. убирать трамвай,чтобы запустить ОБВ автобус с интервалом в 5-7 минут. Нулевой уровень планирования.
>
> Где-то читал, что администрация Выборгского района была инициатором демонтажа этой линии. А ещё могли посчитать, что линии по соседнему Лесному проспекту достаточно. Тогда в нулевые годы закрытие трамвайных линий происходило по хотелкам чиновников.
> К слову, автобус здесь не столь часто ходит.

Точно-точно. Я тоже такое помню, лишь бы трамваи под их окном не ездили.
А насколько правда?

Цитата (Stravtov, 22.04.2024):
> А насколько правда?

Насколько правда, не могу сказать. В документах официальных указывалось, что демонтаж линии по Большому Сампсониевскому будет осуществлён после открытия движения между станциями метро "Площадь Мужества" и "Лесная".
Но тогда ещё была угроза демонтажа трамвайной линии по Энгельса между Светлановской площадью и Поклонной горой, и каким-то чудом удалось сохранить её. Правда, после ремонта на неё вернулось в 2 раза меньше маршрутов, чем ранее.

Загрузили бы фотку тогда напрямую из источника. Оригинальное разрешение и без лишних водяных знаков. :)
И маршрут разглядим будет лучше.

https://sun9-3.userapi.com/impf/c628818/...e=album

Цитата (Stravtov, 22.04.2024):
> Я тоже такое помню, лишь бы трамваи под их окном не ездили.
> А насколько правда?

Это правда как минимум по отношению к линиям на Крестовском острове. Ну а под это дело и половину Петроградки демонтировали.

Цитата (Atlantis, 23.04.2024):
> Ну а под это дело и половину Петроградки демонтировали.

И Пески, и Васька, и Римского Корсыкова и ещё много-много где. Уничтоженый трамвай поднимал цену недвижимости, что тоже было причиной его снятия.

Цитата (ceirfem, 24.04.2024):
> Уничтоженый трамвай поднимал цену недвижимости, что тоже было причиной его снятия.

А пруф есть этого? В первый раз такое слышу.
Знаю то, что большинство трамвайных линий сняли ввиду того, что якобы машинам мешали.
А с линией на Крестовском острове там вообще интересно было - в середине мая 2007 на прямую линию к тогдашнему губернатору Матвиенко обратилась некая жительница с вопросом о том, когда уберут оттуда трамвай. Губернатор ответила, что в том же году и снимут и что якобы им не пользуются. Конечно - оставили один 40 трамвай с интервалом в 1 час...Саму линию закрыли через 1.5 месяца

Цитата (Серый, 24.04.2024):
> А пруф есть этого?

Конкретного нет. Где-то здесь писали, что в рекламе чего-то "элитного" на Некрасова(или чего-то в том районе) использовали фразу "специально для нас убрали трамвай". Если это использовали в рекламе, то цену оно точно должно было поднять. Факт в том, что трамвай тогда вызывал какие угодно эмоции, кроме положительных. По этой же причине и были обращения как в комментарие выше.

Жилой комплекс на 9-й Советской. "Трамвай отправится в объезд", кажется, такой слоган в рекламе был.

Цитата (Atlantis, 23.04.2024):
> Цитата (Stravtov, 22.04.2024):
> > Я тоже такое помню, лишь бы трамваи под их окном не ездили.
> > А насколько правда?
>
> Это правда как минимум по отношению к линиям на Крестовском острове. Ну а под это дело и половину Петроградки демонтировали.

На Крестовском не было администрации Выборгского района.
Я про то, что они назывались инициаторами закрытия трамвайного движения по Б.Сампсониевскому - лишь бы под их (администрации) окнами трамваи не ездили. Насколько правда - не знаю.
ЖК это немного другое.

Цитата (ceirfem, 24.04.2024):
Факт в том, что трамвай тогда вызывал какие угодно эмоции, кроме положительных.

А вот не факт. В очень многих случаях трамвайные пути служили лежачими полицейскими и давали возможность переходить дорогу более-менее спокойно. Такого количества светофоров тогда и близко не было, и пешеходам дорогу не особо уступали.

Цитата (Stravtov, 24.04.2024):
> Такого количества светофоров тогда и близко не было, и пешеходам дорогу не особо уступали.

Так раньше особо и обязанности не было уступать дорогу пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах. Только в конце нулевых - начале 10-х ужесточили это: стоило только подойти к пешеходному переходу, так машины уже тормозили.

Цитата (Серый, 24.04.2024):
> Цитата (Stravtov, 24.04.2024):
> > Такого количества светофоров тогда и близко не было, и пешеходам дорогу не особо уступали.
>
> Так раньше особо и обязанности не было уступать дорогу пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах.

Так я про что - разбитые трамвайные пути не позволяли ехать 80-90 через пешеходный переход

Цитата (Stravtov, 24.04.2024):
> Я про то, что они назывались инициаторами закрытия трамвайного движения по Б.Сампсониевскому - лишь бы под их (администрации) окнами трамваи не ездили. Насколько правда - не знаю.

В 2000-е годы трамвай находился под сильным давлением со стороны КБДХ и отдельных высокопоставленных представителей городской администрации, поэтому вряд ли столь принципиально, кто был формальным инициатором демонтажа. Это была часть городской транспортной политики по так называемому "развитию общественного транспорта и улучшению обслуживания пассажиров".

Да, КБДХ тогда очень лоббировало снятие трамвайного движения со многих мест. Их не волновало, какой пассажиропоток был у трамваев. Вопрос только, а где был Комитет по транспорту в то время...