Ну что, как считаете, 146 справа? Остальные-то идентифицируются легко.

Цитата (Кипарисов Станислав, 16.04.2024):
> 146 справа?

Ага, он. Долго он тогда ходил в такой выцветшей окраске.

Невообразимая изобретательность Тверских ремонтников - приспособление деталей от Т3 к другим моделям.
Когда был в Твери пару раз в первой половине 2000-х, поразили Т6 с боковыми окнами от Тз. Некоторые вагоны были с чередующимися окнами, а пара вагонов попалась с полностью переваренными. И раз попался КТМ-8 с окнами от Т3, точнее, нижние подфорточные стекла были от Т3.
И в КТМ-5 были сидушку в салоне(пластиковые ковши) приделаны на родные корпуса.

Я потом у нас в депо предлагал несколько раз безфорточные окна от ЗиУ-9 внедрять на Т6, вместо заднего стекла. Так как проемы задних стекол гнили и при замене рассыпались. Приходилось долго мудрить, импровизируя проем для исконного стекла. Но начальство категорически было против.
А в Твери, видимо, не заморачивались.

Цитата (Tram Raider, 17.04.2024):
> И раз попался КТМ-8 с окнами от Т3, точнее, нижние подфорточные стекла были от Т3.

Был ещё 71-608К №155, у которого форточки заменили на татровские - а нижние части окон остались родными.

Цитата (Ярослав Московка, 17.04.2024):
> Был ещё 71-608К №155, у которого форточки заменили на татровские - а нижние части окон остались родными.

https://transphoto.org/photo/10920/
С виду, не приглядываясь, и не скажешь.

Но непонятна суть. На одном вагоне оставили форточки родные, на другом подфорточные стекла https://transphoto.org/photo/313896/

Цитата (Ярослав Московка, 17.04.2024):
> Был ещё 71-608К №155, у которого форточки заменили на татровские - а нижние части окон остались родными.
Вот это новости. И вправду. Никогда не замечал, хотя попадался мне этот вагон весьма часто.