Всего за 25 рэ. получаете курс механотерапии внутренностей.

Состояние сети такое, что любая поездка - как в центрифуге

Цитата (BOSS, 14.04.2024):
> Состояние сети такое, что любая поездка - как в центрифуге

Я ведь написал совсем о другом, не имеющем отношение с состоянию рельсового полотна. Я акцентировал внимание на том, что амортизация подвесок несовершенна. Всем телом ощущается какой-то дробот, будто под колёса постоянно сыпятся камешки, винтики и тому подобное. Проедьте на этом трамвае и внимательно прислушайтесь к ощущениям. Сидя на сидениях они более отчётливы, но стоя тоже воспринимаются. В Татрах такого нет.

Я позавчера на нём проехался и не заметил какой-то сильной тряски, по крайней мере сначала, наоборот, вагон ехал довольно плавно
Людей кстати было много, поэтому я ехал почти как в черкесском пазике, только по рельсам :D

Цитата (Deikaiesther, 17.05.2024):
> Я позавчера на нём проехался и не заметил какой-то сильной тряски, по крайней мере сначала, наоборот, вагон ехал довольно плавно

Ну кому как. Как по мне он жестче чем Татры и КТМы. И ещё оно ломучее, качество сборки - говнище!

Да во Владикавказе почти такие трамваи только шире 71-412. Намного жёстче Татр.В Питере на Витязе проехал, так на них вообще не чувствуется дорога, как по маслу идут.

Цитата (rooman, 28.05.2024):
> В Питере на Витязе проехал, так на них вообще не чувствуется дорога, как по маслу идут.

Ну ещё бы, Питер себе может позволить и новые вагоны, и ремонт путей, и компенсацию автобусами

Цитата (rooman, 28.05.2024):
> как по маслу идут.

По хорошим путям и это ведрище поедет как по маслу

Цитата (rooman, 28.05.2024):
> Да во Владикавказе почти такие трамваи только шире 71-412. Намного жёстче Татр.

Качество сборки наших тоже хромает, особенно у бортовых 461-472, фиговое качество. Панели на клепках отходят, другие панели трясутся, гайки раскручиваются, ну и получается лишнее дребезжание. В вагонах 473-490 качество немного улучшилось, стало чуть качественнее и тише.