Вот где надо было фотографировать!

А номер-то какой козырный ;) Фото отличное - на пять с плюсом!))

а двери у него изначально так застеклены были?

Да, єто один из первіх двух вагонов.

krasivoje!!!

Уже б сцепку как-то интересней покрасили, а то сливается с бампером..
(только не надо мне напоминать, что в трамваях нет бампера)

Цитата (Гоцев Андрей, 13.06.2009):
> Вот где надо было фотографировать!

Это точно, а то на самом параде к вагонам было не подступиться.

Цитата (Матяс Владимир, 14.06.2009):
> Уже б сцепку как-то интересней покрасили, а то сливается с бампером..(только не надо мне напоминать, что в трамваях нет бампера)

я про другое хочу напомнить =) : окраска сделана заводской и изменения в ней не приветствуются

Тогда я хочу напомнить, что когда вагоны приходили с завода - сцепки были не серыми (-;

Цитата (Матяс Владимир, 14.06.2009):
> Тогда я хочу напомнить, что когда вагоны приходили с завода - сцепки были не серыми (-;

Когда с завода пришёл конкретно этот вагон - сцепка была серой: http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006042001

А почему же от них отказались в Москве?

Если не ошибаюсь, то из-за негабаритных размеров (по ширине), ибо вагоны могли проехать далеко не во все ворота на канавы в старых зданиях депо. Поэтому спешшл фор Москоу были выпущены Т7.

Цитата (Андрей Лазарев, 14.06.2009):
> спешшл фор Москоу

и циклоп))) однако КТМ8 почему-то закупали... :/ наверное дело в цене (при этом Т7 отслужил 20 лет, а КТМ8 -от 10 до 15...)

Вот почему в Чехии по нормативам до сих пор ходят вагоны из 60-х, а у нас в лучшем случае от начала 80-х?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.06.2009):
> Цитата (Матяс Владимир, 14.06.2009):
> > Тогда я хочу напомнить, что когда вагоны приходили с завода - сцепки были не серыми (-;
>
> Когда с завода пришёл конкретно этот вагон - сцепка была серой: http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006042001

Оу, спасибо за ссылку. Любопытно. К нам с другими приходили. (-:

А почему нижние секции окон на дверях закрашены?

Потому, что там нету окон, и никогда небыло.

Цитата (Бронза_62, 14.06.2009):
> однако КТМ8 почему-то закупали...

Потому что после распада СЭВ покупать вагоны в Чехословакии стало весьма накладно. А узкие канавы, в которые не проходили Tatra T6B5 и 71-608К, были только в двух депо: Краснопресненском и им. Апакова.