"Зимнее Трамвайное море"...
Сугробы по самые окна, снежные шапки на крышах вагонов, количество и плотность ПС добавляют этим "торосам" антуражУ.

Такая наполненность деповских путей в будний день! И куда то, что в этот момент на линии упихивается?! Помню, как на заре СТТСа было обсуждение: "Сколько можно упихнуть в Пресню вагонов?". Резюме было: "депо захлебнётся с манёврами и расстановками".

А для чего татры сохраняют? Я думал их попилили уже все. Ну и обидно видеть, как десятки современных вагонов простаивают

Цитата (MKUS20, 22.03.2024):
> А для чего татры сохраняют?

Их в основном в регионы отправляли

Да, ну Татры, думаю, скоро наконец, разойдутся - либо в регионы, либо под нож. Но с Местами что будут делать? Неужели они будут гнить ещё 20 лет - до своего 30-летия по сроку эксплуатации? Ну почему нельзя их хотя бы частично отремонтировать и усилить ими существование маршруты или создать новые?

А чего Pesa в правой части кадра с поднятым пантографом и включенным ЭМУ?

Цитата (Ivanchik228, 22.03.2024):
> А чего Pesa в правой части кадра с поднятым пантографом и включенным ЭМУ?

Где-то в комментариях мелькало, что так как они в резерве - зимой должны стоять включенными, чтобы быть готовыми выехать в любой момент. Понятное дело, что это лишь на словах, никто бы их не стал выводить на линию, даже судя по сугробам вокруг них.

Цитата (Artegz, 22.03.2024):

> Где-то в комментариях мелькало, что так как они в резерве - зимой должны стоять включенными, чтобы быть готовыми выехать в любой момент.

Они по депо ездят? И могут татры выйти на линию, если будет сильная нехватка?

Цитата (Михаил Ждунов, 23.03.2024):
> Они по депо ездят? И могут татры выйти на линию, если будет сильная нехватка?

Песы можно выпустить, если будет жесточайший нежовыпуск, а татры нельзя. На них стоит запрет выхода на линию в Москве, т.е. даже при полной нехватке вагонов на линии, максимум выпустят компенсационные автобусы.

Цитата (Tatra_T3_3457, 23.03.2024):

> Песы можно выпустить, если будет жесточайший нежовыпуск, а татры нельзя. На них стоит запрет выхода на линию в Москве, т.е. даже при полной нехватке вагонов на линии

Понятное дело, что в Москве достаточно нового транспорта. Но, всё-таки интересно, в связи с чем так Татры однозначно запретили, тем более, что большинство из них, если не все, это уже обновлённые МТТА(Ч) в корпусах чехов.

Цитата (Aleks, 23.03.2024):
> Но, всё-таки интересно, в связи с чем так Татры однозначно запретили

Не хотят портить имидж столицы допотопными вагонами.

Прага себе его пипец как портит…
Но, у каждого свой взгляд. Если новья полно, то может и верное решение.

Цитата (Tatra_T3_3457, 23.03.2024):
> если будет жесточайший нежовыпуск

Я уверен, что даже при жесточайшем недовыпуске ничего предпринимать не будут, учитывая горе-оптимизаторов автобусных маршрутов.

Московская мэрия это про "шашечки", а не про "ехать"... Руководствуясь этой формулой, логика всех решений становится прозрачной и понятной.
Они пошли даже на дополнительные расходы, оплачивая смены подменных водителей, а не "старомодные" простои на обед, только бы не допустить выхода высокопольного ПС.

Цитата (Aleks, 23.03.2024):
> Если новья полно
Цитата (Aleks, 23.03.2024):
> большинство из них, если не все, это уже обновлённые МТТА(Ч) в корпусах чехов

Оригинальных Татр в Москве не было сильно задолго до отстранения модернизированных татраобразных.

Цитата (MKUS20, 22.03.2024):
> А для чего татры сохраняют? Я думал их попилили уже все.

Московский трамвай сейчас эксплуатируется метрополитеном, структурой более громоздкой и куда менее гибкой, чем "Мосгортранс". Решения о списании ПС в ней принимаются долго и нудно. Достаточно посмотреть на сотни выведенных из эксплуатации, но не списанных вагонов метро. Впрочем, по трамваям вопрос реально что-то уж больно серьёзно завис. Иметь на балансе добрую сотню вагонов, не работающих на линии, занимающих место в депо, в которых уже нет необходимости и есть все основания для списания - смысл? Давно уже бы списали и порезали бы ЛМ-99, МТТ* передали в регионы (пока их ещё хотя бы теоретически можно восстановить), а редкие образцы ПС перевели бы в статус музейного резерва. Но почему-то этого не делают.

Цитата (Dozenazer, 23.03.2024):
> Я уверен, что даже при жесточайшем недовыпуске ничего предпринимать не будут,

Скорее, выпуск сократят до "возможностей", чем выпустят что-то неугодное.

Цитата (ARTём, 24.03.2024):
> Они пошли даже на дополнительные расходы, оплачивая смены подменных водителей, а не "старомодные" простои на обед, только бы не допустить выхода высокопольного ПС.

На электротранспорте всегда старались много работать и мало обедать. Места на конечных на длинные обеды никогда не было. Это не автобусы, которые всегда больше обедали, чем работали.