На всех машинах тд3 пропали шторы и ковры с панели

Цитата (Егор Дяченко, 04.03.2024):
> тд3 пропали шторы и ковры с панели

С малой долей вероятности, это попросили обычные люди.Недавно у депо появился инстаграм и телеграм-канал.Нет, не пиар:)Суть в том, что "достучаться" к депо легче стало.Вот так, а возможно обычный указ.

Цитата (Karapro, 04.03.2024):
> Цитата (Егор Дяченко, 04.03.2024):
> > тд3 пропали шторы и ковры с панели
>
> С малой долей вероятности, это попросили обычные люди.Недавно у депо появился инстаграм и телеграм-канал.Нет, не пиар:)Суть в том, что "достучаться" к депо легче стало.Вот так, а возможно обычный указ.

Обычные люди за рулем не работают, в 40-ка градусную жару без штор можно солнечный удар словить, с учетом того, что на некоторых машинах не работает механическая штора.

Механическую штору можно восстановить, а в 40-градусную жару с этими пылесборниками которые вы называете шторами ещё хуже. Особенно с учётом их состояния, со следами вытертых от мазута рук

У нас раньше, когда ещё существовали "коммерческие" троллейбусы, в них не было ни кондиционеров, ни даже форточек. Но жарким южным летом всегда были открытыми 3 больших люка на крыше, почти везде была или тонировка или шторы (причем всегда почти чистые), а иногда и то и другое одновременно https://transphoto.org/photo/181834/. В троллейбусах почти всегда было прохладнее чем в автобусах, потому что в салон не поступал жар из моторных отсеков, а во многих немецких и особенно в шведских автобусах, жара порой была просто невыносима. Сейчас, с кондиционерами и с обязательными форточками конечно легче, но далеко не везде эти кондиционеры работают исправно (или совсем не работают, или просто не включают), поэтому в южную жару троллейбусы (даже если без кондиционера) по-прежнему актуальны в этом плане тоже.