Класс.

Председатель ВЭБ.РФ Игорь Шувалов предложил властям Приморского края возродить трамвай во Владивостоке

Свою инициативу он озвучил в рамках работы бизнес-миссии ВЭБ и Агентства стратегических инициатив в регионе. «Вполне возможно, потребуется возрождение трамвайной возможности перемещения пассажиров. Возрождение, потому что многие трамвайные пути были разобраны. Олег Маркович Говорун, заместитель председателя ВЭБ.РФ, ведет 10 проектов в крупнейших городах России. Мы надеемся, что сейчас будет запущена вторая очередь этой программы, тоже городов на 10, и Владивостоку надо, конечно, участвовать, если, конечно, параметры позволят». По словам Шувалова, трамвай во Владивостоке всегда был популярным видом общественного транспорта. И для современного города он может быть очень привлекателен, в том числе с точки зрения экономики, поскольку «тоже тащит за собой развитие компетенций». В настоящее время во Владивостоке работает только один трамвайный маршрут – Сахалинская – Баляева. Другие линии, следовавшие по самым оживленным магистралям Владивостока (ул. Светланская, Алеутская, Океанский пр-т, Народный пр-т), ликвидировали при мэре Игоре Пушкареве

Помнится одно весьма знаменитое выступление в 2012 что ли, когда Шувалов "пристыдил" опального градоначальника. Однако ж трамвай не претерпел с тех особо-значимых изменений.
Сейчас конечно время немного иное. Так что всякое может быть:
Тот же Курск, Таганрог тоже ведь никто не думал... а оно случилось вопреки многому.

Сначала всё сломают.Разрушат, а потом думают о восстановлении.В любом случае я поддерживаю восстановление.Но хотелось бы чтоб путь пролегал обособленно от дороги.

> Но хотелось бы чтоб путь пролегал обособленно от дороги

В существующей застройке или под землей или над землей. Первое существенно дороже, а второе... У не США, где поезда метро мимо окон домов проезжают и все счастливы. В общем, очередной инфопук относительно трамвая во Владивостоке...

Цитата (Владимир Винокуров, 08.03.2024):
> В существующей застройке или под землей или над землей

А можно и по земле, для этого надо только перестать считать пространство для автомобилей "священной коровой", которой ну никак нельзя жертвовать ни для чего
Цитата (Александр Vl, 08.03.2024):
> Тот же Курск, Таганрог тоже ведь никто не думал... а оно случилось вопреки многом

Да, и даже такое депрессивное хозяйство, как Ростов, где одно время вообще существование трамвая было под вопросом. В общем, дай Бог, и Владивостоку, и нашему Новосибирску

Цитата (Graf1524, 09.03.2024):
> А можно и по земле, для этого надо только перестать считать пространство для автомобилей "священной коровой", которой ну никак нельзя жертвовать ни для чего

Предлагаю адекватно смотреть на реалии и смотреть в настоящее и будущее. Может пора уже забыть о тех закрытых маршрутах 15 лет назад и где уже вполне устоялось движение без трамваев?

С другой стороны, за этот же срок, в городе появилось несколько новых крупных микрорайнов, где вменяемое сообщение с остальным городом получил лишь 1, а остальные 1 или 2 недоавтобусных маршрута, куда сознательно гонят муниципалов. Так что просто забыть и свыкнуться и задаться вопросом: почему новые районы обделены ОТ если не совсем, то практически. Или есть деньги на квартиру, значит ты автоматом ездишь на машине? Идиотская политика.

Цитата (Graf1524, 09.03.2024):
> А можно и по земле, для этого надо только перестать считать пространство для автомобилей "священной коровой"

Владивосток не Новосибирск. Рельеф и другие годы застройки.


Цитата (Владимир Винокуров, 09.03.2024):
> пора уже забыть о тех закрытых маршрутах

Не пора. Необходимо изыскивать способы. Начать со сноса ТЦ "Бачурин" и строительства тоннеля. Трамвай в центр не так важен, как идея от Тихой до Некрасовской по выделенке.