"Платформа слева"... :-)

Добро пожаловать, на борт!

"Выход под поезд в сторону станции Автозаводская"... :-)

Станция Автозаводская, платформа справа. Ой, извините, слева

Главное что-бы в поезде с пассажирами так не перепутать.

Цитата (ARTём, 28.02.2024):
> "Платформа слева"... :-)

Такое уже встречалось - на обкатке, имитирующей полноценную работу на линии с остановками на каждой станции, двери принципиально открывались с противоположной от платформы стороны, чтобы не смущать пассажиров и не выгонять их потом.

Цитата (mirag, 28.02.2024):
> Главное что-бы в поезде с пассажирами так не перепутать

Система безопасности не даст открыть двери не с той стороны

Цитата (ARTём, 28.02.2024):
> "Выход под поезд в сторону станции Автозаводская"... :-)

Ну это жестковато сказано. Если чуть мягче, то: "Станция Технопарк. Платформы нет, будьте осторожны при спрыгивании!))))

Зато КР есть... ;-)
Ещё вопрос: "лучше" ли, чем поезд?

Когда Цитата (mirag, 28.02.2024):
> Главное что-бы в поезде с пассажирами так не перепутать.

Когда мне было лет пять-шесть, то мы возвращались с дачи вечером в воскресенье. При следовании на Каховскую на станции Каширская, где платформа справа, двери открылись с левой стороны. Обошлось без приключений.

Станция "Технопарк". Уважаемые пассажиры, с целью поддержания физической активности и подготовки жителей Москвы, ГУП "Московский метрополитен" предлагает вам поучаствовать в прыжках в длину. С целью сохранения своей собственной жизни, желательно прыгать от 2,5 метров с края поезда. В противном случае, возможно проведение электрошоковой терапии. Информируем вас, что ГУП" Московский метрополитен" не осуществляет ритуальные услуги, убедительная просьба не пытаться, если вы не уверены и выйти на следующей станции.
Уважаемые пассажиры, выход слева

Mind the gap)

Цитата (Антон Чиграй, 28.02.2024):
> Такое уже встречалось - на обкатке, имитирующей полноценную работу на линии с остановками на каждой станции, двери принципиально открывались с противоположной от платформы стороны

один хрен по зажатой кнопочке контроль дверей

Так в первый день работы станции были случаи, когда в составе с пассажирами двери не с той стороны открывались...

Сроков по их вводу в линейную эксплуатацию пока нет?

Цитата (Eurotram, 28.02.2024):
> Сроков по их вводу в линейную эксплуатацию пока нет?

Есть только инсайды про 11 марта, но верить подобному уже сложновато...

Цитата (Антон Чиграй, 28.02.2024):
> Такое уже встречалось - на обкатке, имитирующей полноценную работу на линии с остановками на каждой станции, двери принципиально открывались с противоположной от платформы стороны, чтобы не смущать пассажиров и не выгонять их потом.

На Александровском саду, такое встречалось с пассажирами, просто машинист перепутал кнопки, и один из пассажиров стучал в дверь кабины, и говорил примерно так - шеф ты не те двери открыл!

Цитата (stikel11, 28.02.2024):
> Цитата (Eurotram, 28.02.2024):
> > Сроков по их вводу в линейную эксплуатацию пока нет?
>
> Есть только инсайды про 11 марта, но верить подобному уже сложновато...

Сколько уже таких поездов есть?

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 28.02.2024):
> Цитата (stikel11, 28.02.2024):
> > Цитата (Eurotram, 28.02.2024):
> > > Сроков по их вводу в линейную эксплуатацию пока нет?
> >
> > Есть только инсайды про 11 марта, но верить подобному уже сложновато...
>
> Сколько уже таких поездов есть?

3 состава уже в метро.

Неужели всё-таки на эту линию? Ох, только не это!!!

Может, кто-то и считает, что метро- транспорт "для подскока", и ничего страшного не случится, если минут 40-50 проехать стоя. Да, если ездить в метро раз в год- наверное, это пережить можно. Но если каждый день, и не только на работу, но и возвращаясь домой в полуживом состоянии, про себя молясь, чтобы в вагоне оказалось свободное местечко, пусть даже на неудобной "шестипопой лавке" в модернизированном номерном...
Не хочу не то что делиться эмоциями, испытываемыми во время таких поездок, но даже лишний раз вспоминать этот кошмар...

А сейчас вот вместо адски гремящего, морально устаревшего и "не соответствующего требованиям времени" номерного всё чаще на станцию будет прибывать вот это супер- пупер современное, асинхронное и инновационное, но абсолютно бесчеловечное и изуверское творение "маркетологов", в котором число сидячих мест, и так небольшое из-за специфики эксплуатации в метрополитенах, по сравнению с "номерными" уменьшится аж на 20%. Это будет означать, что почти 100 человек на каждый состав, прежде ехавшие сидя, будут стоять, а в качестве компенсации за это им будут предложены "инновации" в виде улучшенной шумоизоляции (что есть то есть, с этим не поспоришь), современных отделочных материалов- формованных панелей вместо пластика и алюминия- а также широченных дверей, благодаря которым на каждой станции поезд сможет стоять (теоретически) секунд на 5 меньше...

Не хочется ворчать, плеваться и уподобляться вечно недовольным "старым мухоморам", но, поверьте, господа менеджеры, убеждённому стороннику общественного транспорта, несмотря ни на что предпочитающему трамвай, автобус и метро "тачке"- сокращая число сидячих мест в новинках вы делаете очень нехорошее, злое дело! Не верите? Прокатитесь несколько раз в этой Москве-24 в час-пик, скажем, от Войковской до Домодедовской.

Цитата (LAZdriver, 29.02.2024):
> Прокатитесь несколько раз в этой Москве-24 в час-пик, скажем, от Войковской до Домодедовской.

Пример неудачен. При посадке на Войковской максимум на Тверской (а то и раньше) всегда найдётся сидячее место.

Это специально для прыжков в длину сделали. Чтоб пока едешь, сдать один норматив ГТО ;)

Цитата (LAZdriver, 29.02.2024):
> Прокатитесь несколько раз в этой Москве-24 в час-пик, скажем, от Войковской до Домодедовской.

Преодоление таких расстояний сугубо личный выбор каждого. Очевидно, что в данном случае, надо либо менять работу, либо переезжать ближе к ней. Либо просто использовать время в поездке с пользой.

И дело тут не в подвижном составе вовсе.

Например, на синей ветке уже на Волоколамской невозможно сесть. А это 3я станция от конечной.

Цитата (LAZdriver, 29.02.2024):
> Это будет означать, что почти 100 человек на каждый состав, прежде ехавшие сидя,

Не почти 100, а более 100 человек. В номерном промежуточном сидят 48 человек, в промежуточном Москвы-2020 только 34. На 6 вагонов разница 84 человека. В головном номерном сидят 42 человека, в головном Москвы-2020 только 29 человек, то есть на 2 вагона разница 26 человек. Всего на состав 110 человек, которым не хватило сидячего места. Москва-2020 вместо номерного - это как ТролЗа Мегаполис вместо ЗИУ 682. Вроде и современно, и как бы удобно, но меньшему количеству пассажиров.

Цитата (mirag, 28.02.2024):
> Главное что-бы в поезде с пассажирами так не перепутать.

Такое, кстати, было после открытия Технопарка. Вроде никто не пострадал.

Цитата (GrekOFF, 29.02.2024):
> Пример неудачен. При посадке на Войковской максимум на Тверской (а то и раньше) всегда найдётся сидячее место.

В номерном, в котором 48 сидячих мест, найдётся. А вот в этом, где мест всего 34, может и не найтись :(

Цитата (GrekOFF, 29.02.2024):
> Цитата (LAZdriver, 29.02.2024):
> > Прокатитесь несколько раз в этой Москве-24 в час-пик, скажем, от Войковской до Домодедовской.
>
> Пример неудачен. При посадке на Войковской максимум на Тверской (а то и раньше) всегда найдётся сидячее место.

На Войковской в час пик утром свободное место?! Даже если от Речного поезд, все места заняты.

Цитата (IgorVladimirovich, 29.02.2024):
> На Войковской в час пик утром свободное место?! Даже если от Речного поезд, все места заняты.

Внимательно читаем цитируемое :)

Цитата (LAZdriver, 29.02.2024):
> Неужели всё-таки на эту линию? Ох, только не это!!!
>

Опять 25...

Во-первых, начнём с того, что сидячие места в час-пик должны оставляться тем, кому они действительно нужны. Не зря на стеклах пишут "уступайте места...". Каждое утро наблюдаю, как здоровые "лбы" и молодые парни "в полном расцвете сил" садятся, не уступая места тем, кому оно нужнее - пожилым людям и женщинам. Давайте, может, с этим поборемся?

Во-вторых, 100 человек едут стоя, но при этом все едут в тишине и без постоянных рывков-толчков, которым так славится Номерной. Так что здесь ценой уменьшения комфорта для ста человек увеличивается комфорт для 800.

В-третьих, если поезда забиваются под завязку - давайте поставим больше пар поездов в график, а не будем извращаться с номерными. Насколько я знаю, это возможно.

Цитата (YURION, 29.02.2024):
> Опять 25...
>

Да, опять.

Цитата (YURION, 29.02.2024):
> Во-первых, начнём с того, что сидячие места в час-пик должны оставляться тем, кому они действительно нужны.

Они нужны всем. И чем их больше, тем лучше. Стоячка- зло! В условиях метрополитена, конечно, неизбежное, но всё же нужно делать всё возможное, чтобы свести его к минимуму.


Цитата (YURION, 29.02.2024):
> Во-вторых, 100 человек едут стоя, но при этом все едут в тишине и без постоянных рывков-толчков, которым так славится Номерной. Так что здесь ценой уменьшения комфорта для ста человек увеличивается комфорт для 800.

А что мешает сделать так, чтобы было удобно ВСЕМ? Что мешает сделать современный состав, но не с дурацкими огромными дверями, а с нормальным количеством сидячих мест- не меньше, чем в номерном? Ничего! Но какие-то умники решили иначе, к сожалению...

Цитата (YURION, 29.02.2024):
> В-третьих, если поезда забиваются под завязку - давайте поставим больше пар поездов в график, а не будем извращаться с номерными. Насколько я знаю, это возможно.

Больше пар поездов в график? В Москве? Да ещё и на Замоскворецкой линии? Вряд ли возможно. А если бы и было возможно- точно не нужно.

Что касается номерных, то они, конечно, устарели. Но новый подвижной состав должен быть как минимум НИ В ЧЁМ не хуже старого. А Москва-2020 и 2024 с их издевательскими пятипопыми блоками сидений не просто хуже в этом плане "старья"- неприемлемо хуже!

Я лично ничего плохого в стоячке не вижу, сам езжу даже через весь город стоя. Почему не сделать вместо трёх местных сидушек (хотя бы по 1 на каждый торец) стоячие места без стенки у двери? можно будет не далеко уходить от неё и встать, и так будет явно удобнее, чем обходить что-то и опираться только на дверь.

Цитата (ceirfem, 01.03.2024):
> Я лично ничего плохого в стоячке не вижу, сам езжу даже через весь город стоя.

Бывает. Встречаются пассажиры, которые едут стоя даже при свободных сидячих местах. Но таких всё-таки меньшинство.

Цитата (LAZdriver, 29.02.2024):
> не с дурацкими огромными дверями

Цитата (LAZdriver, 29.02.2024):
> Больше пар поездов в график?

Вот как раз при плотном графике быстрый пассажирообмен очень важен. Как раз широкие двери его обеспечивают. А что касается уменьшения мест, то в часы-пик их всё равно на всех не хватает.

Цитата (ARTём, 28.02.2024):
> "Платформа слева"... :-)

На дверях метро иногда можно увидеть надпись "ВЫХОДА НЕТ".

На этом фото подойдёт и применимо к вагону:
"Станция Технопарк. Выхода нет".

Цитата (LAZdriver, 29.02.2024):
> А что мешает сделать так, чтобы было удобно ВСЕМ?

Наличие самого социума. Даже на видеозаписях со звуками природы на тюбике есть дизлайки. От того, что в номерном больше сидячих мест, чем в Москве, не делает его удобным для всех. Например, есть люди (в комментариях они тоже отметились, я к ним также примкну) для которых первичен фактор отсутствия шума. С номерными вы угодили себе, а им уже не угодили.

Возвращаемся к цитате
Цитата (LAZdriver, 29.02.2024):
> А что мешает сделать так, чтобы было удобно ВСЕМ?

В день открытия станции Технопарк несколько поездов открывали двери слева, было такое
https://m.youtube.com/shorts/HHlVIolPvAc