Что случилось с 3310? По какой причине он встал на яму?

Ещё один интересный вопрос: будет ли продолжаться КВР вагонов на предприятии?

Сейчас планируется постановка двух вагонов на КВР.
Что касается БКМов: сухая статистика без эмоций - за две недели уже отпало два кардана и четыре рельсовых башмака, сломалось две двери. Электрооборудование тоже работает само по себе.
В конце марта АлтайТрансЭлектро должно представить свой готовый вагон в окончательном виде с электрооборудованием Арс-Терм.

Цитата (Максим Раевский, 28.02.2024):
> Сейчас планируется постановка двух вагонов на КВР.
> Что касается БКМов: сухая статистика без эмоций - за две недели уже отпало два кардана и четыре рельсовых башмака, сломалось две двери. Электрооборудование тоже работает само по себе.
> В конце марта АлтайТрансЭлектро должно представить свой готовый вагон в окончательном виде с электрооборудованием Арс-Терм.

Как там с постановкой вагонов на КВР не знаю , а то что они до весны последние два вагона доделывают и ВСЁ , уже не первый день такое на слуху у всех , сокращение или под забор , впрочем смотря на всю картину происходящего на предприятии , уходить второй раз вообще не жалко)) , 3 депо познал вдоль и поперек с таким " РУКАводстом ".... позавчера 3311, рельсовый оторвало , ничего нового , только непонятно зачем 3 домкрата новых стоит на то-2? видимо чтобы " РУКАводство" вокруг хороводы устраивало )))))

Цитата (Максим Раевский, 28.02.2024):
> Что касается БКМов: сухая статистика без эмоций - за две недели уже отпало два кардана

Насколько я знаю - карданы на данных вагонах не используются. Тележка то от ПК ТС.

Никакого отношения к ПК ТС тележки БКМ не имеют, общая только идея расположения двигателя - компактный ТЭД внутри колеи параллельно оси под низкопольным проходом.
УТМовская тележка (71-415, 71-421, 71-431) гораздо ближе - внешний редуктор и кардан между ним и ТЭД.

Цитата (Fering, 28.02.2024):
> Цитата (Максим Раевский, 28.02.2024):
> > Что касается БКМов: сухая статистика без эмоций - за две недели уже отпало два кардана
>
> Насколько я знаю - карданы на данных вагонах не используются. Тележка то от ПК ТС.

Рельсовый башмак производства УКВЗ.....

Цитата (Danil22rus, 28.02.2024):
> Рельсовый башмак производства УКВЗ.....

Он сам развалился или крепление?

Крепление.

Цитата (Danil22rus, 28.02.2024):
> такое на слуху у всех
Ещё вроде были слухи про скорое закрытие 4-ого маршрута. Хотелось бы знать, действительно ли это так?

Цитата (Anton007, 29.02.2024):
> Ещё вроде были слухи про скорое закрытие 4-ого маршрута. Хотелось бы знать, действительно ли это так?

Зачем закрывать 4-й маршрут трамвая? Пассажиропоток приличный, тем более маршрут без кондукторов справляется, достаточно пассажиров. Тем более по маршруту Трамвайное депо № 1 - пос. Восточный, маршрут беспересадочный. Если закроют маршрут № 4, то пассажирам придется пересаживаться на маршрутах: № 1 и № 5, а это будет неудобно и недовольство. Тем более, маршруты: № 1 и № 7 полные.

В настоящее время нужно восстановить 8-й маршрут трамвая, перевести на обслуживание без кондукторов, как 9-й маршрут трамвая. Маршрут № 8 был удобный для пассажиров, чем ехать на маршрутах: № 9 и № 10 на Докучаево, через полгорода. На 9-ке ехать, через Поток, а на 10-ке, через Власихинскую улицу. Несмотря на то, что 8-ка частично дублировала трассу 10-ки, но на Докучаево 8-ка ехала коротким путем на Докучаево, чем на 10-ке по длинным путем на Докучаево.

Цитата (Александр Орешин, 29.02.2024):
> Зачем закрывать 4-й маршрут трамвая?

Не знаю, но видел, что кто-то писал об этом, да и на маршруте уже в течение нескольких дней работает всего 1 вагон, от чего и назрел вопрос.

Цитата (Александр Орешин, 29.02.2024):
> В настоящее время нужно восстановить 8-й маршрут

Для начала бы нашему Горэлектротрансу разобраться с текущими проблемами, а только затем уже всё остальное.

Цитата (Anton007, 29.02.2024):
> Для начала бы нашему Горэлектротрансу разобраться с текущими проблемами, а только затем уже всё остальное.

Это верно.