Ура, ура ураааа!

Это круто!!!!!
А когда выйдет на маршрут новый трамвай Т811-Синара и какой у него будет бортовой номер???

Позравляю Краснодар! Даже расцветка приятная у транспорта, и наклейки не настолько сильно просаются в глаза, что сейчас редкость(почему их нельзя сделать меньше/убрать хотя бы на корпус?). ЭМУ конечно мелковат, но лучше чем могло быть, молодцы.

Цитата (ТроллейбусникKrd, 16.02.2024):
> Ура, ура ураааа!
Сначала посчитайте, потом радуйтесь или огорчайтесь.
У батарей какой реальный срок службы, а не теоретически заявленный ? Какая стоимость самих новых батарей и работы по их замене ?
Какой реальный пробег на одной зарядке при среднемаксимальной загрузке пассажирами, с включенными освещением в салоне и кондиционером или отоплением ? Считаю, что реальный пробег от зарядки до зарядки будет раза в 2-3 меньше, чем заявленный производителем.
Со временем на батарее пробег от зарядки до зарядки будет меньше и меньше, естественный износ.
Прошёл борт 1-2 круга по маршруту и встал часа на 2-3 заряжаться. Его экономическая эффективность при простое в зарядке равна 0.
Когда изобретут быстрозаменяемые батареи, тогда такой транспорт будет эффективен. Приехал на конечную, поменял батареи, поехал дальше на маршрут.
В текущей реализации считаю малоперспективным и излишне дорогостоящим этот вид транспорта.

Первый электробус вышел на маршрут №2Е с мэром города и другими официальными лицами в 8:05, борт 801.
Второй - в 8:19, борт 800.
Третий - в 8:28, борт 802.
Позже на смену 801 вышел 806 и дальше в течение дня машины менялись между собой.

Проехался на 802 и 800. Машины тихие, приёмистые, быстрые, с плавным ходом. В общем, как троллейбусы, но без штанг.
Из замеченных минусов - в салоне не работает отопление. Думал, дело в экономии заряда, но говорят, что его заводские специалисты банально не могут настроить :-(

Цитата (Андрей Кучеров, 16.02.2024):
> А когда выйдет на маршрут новый трамвай Т811-Синара и какой у него будет бортовой номер???

Пока неизвестно. Можете следить за новостями здесь или у нас на форуме - http://forum.kubtransport.info/list.php?1

Цитата (OTK-23, 16.02.2024):
> Сначала посчитайте, потом радуйтесь или огорчайтесь

Да, посмотрим, как всё будет работать на линии. В Питере с аналогичными машинами имеются определённые проблемы, заводские спецы что-то как-то тоже не излучают оптимизм. В отличии от машин с ультрабыстрой зарядкой, "ночники" пока остаются отчасти экспериментальной продукцией. КТТУ хотело брать минские "Ольгерды", федерация потребовала взять отечественную продукцию. Вот теперь смотрим, что из этого получится.

Цитата (ceirfem, 16.02.2024):
> ЭМУ конечно мелковат, но лучше чем могло быть, молодцы.

А что, могло быть хуже?

Может, как минимум в 2 строчки, а вдобавок бегущей строкой и маршрут чёрным на условном жёлтом фоне, как на некоторых питерских автобусах есть.

Тут одна не особо читабельная, что уж про две строки говорить...

Все окна заклеили стикерами...

Питерский регламент)

Цитата (Андрей Дубовицкий, 17.02.2024):
> Питерский регламент)

Тут больше вопросов к логотипам БКД, которые могли сделать поменьше и наклеить на кузов (в других регионах же смогли)…

Цитата (Андрей Дубовицкий, 16.02.2024):
> Тут одна не особо читабельная, что уж про две строки говорить...

Можно и поговорить :-)
http://www.kubtransport.info/photos/170458.jpg

Цитата (belinsk, 17.02.2024):
> Тут больше вопросов к логотипам БКД, которые могли сделать поменьше и наклеить на кузов (в других регионах же смогли)…

Очень мало где. Только там, где разумные руководители или оформители попались. У нас раньше старались окна не захламлять всякой фигнёй, но эти прекрасные времена, увы, давно уже в прошлом. На пассажиров всем, ну, как бы сказать... Зато показуха - наше всё. Просто вместо легендарных "Жителям города от губернатора" теперь символика федеральных проектов. Хотя это обязанность властей обеспечивать жителей достойным транспортом, а не щедрый подарок с барской руки.

Сегодня новый вид транспорта отдыхает после напряжённых трудовых будней. На 2Е только "Мазы".

А почему в Краснодар купили Волжанин, а не Камаз? Тоже отечественный производитель.

Цитата (Tsyganenko82, 17.02.2024):
> А почему в Краснодар купили Волжанин, а не Камаз? Тоже отечественный производитель.

КАМАЗ и ЛиАЗ пока предлагают только машины с ультрабыстрой зарядкой, которые не подходят для маршрута №2Е (на обоих конечных маршрута невозможно сделать долговременный отстой) и для экономики КТТУ (водителей и так не хватает, а тут ещё получасовые отстои для подзарядки).

Спасибо за ответ!

это не тот электробус что в десятых, теперь это точно электробус, обещаем, ну пожалуйста поверьте нам, самый настоящий электробус

Цитата (Олег Бодня, 17.02.2024):
> КАМАЗ и ЛиАЗ пока предлагают только машины с ультрабыстрой зарядкой

Ну вот сейчас в Санкт-Петербург пришёл на испытания КАМАЗ с ночной зарядкой. Могут, значит.

Цитата (Molchun, 17.02.2024):
> Могут, значит

Они давно обещают, но серийного производства ещё нет, поэтому был выбор между БКМ и ВБ. Точнее, выбора не было :-(

Про Транс-Альфу забыли)))

Цитата (..., 17.02.2024):
> Про Транс-Альфу забыли

Просто мозг старается убрать негативные ассоциации, поэтому и забыли.

Цитата (Олег Бодня, 17.02.2024):
> БКМ и ВБ. Точнее, выбора не было

Сами же написали, что был выбор, или БКМ настолько дороже?

Цитата (Константин Русаков, 19.02.2024):
> Сами же написали, что был выбор, или БКМ настолько дороже?

Цитата (Олег Бодня, 16.02.2024):
> КТТУ хотело брать минские "Ольгерды", федерация потребовала взять отечественную продукцию.

Сегодня с утра вышли на линию 800, 801, 804.
У 801 батареи сели после 3 (трёх!) кругов по маршруту, на смену вышел 806.
Затем на смену 804 вышел 805.
Сейчас на линии 800, 801, 805.

Цитата (Олег Бодня, 17.02.2024):
> Цитата (Tsyganenko82, 17.02.2024):
> > А почему в Краснодар купили Волжанин, а не Камаз? Тоже отечественный производитель.
>
> КАМАЗ и ЛиАЗ пока предлагают только машины с ультрабыстрой зарядкой, которые не подходят для маршрута №2Е (на обоих конечных маршрута невозможно сделать долговременный отстой) и для экономики КТТУ (водителей и так не хватает, а тут ещё получасовые отстои для подзарядки).

А почему в таком случае на 2Е не пустить троллейбус с УАХ, типа как на 4? На Дзержинского и ш. Нефтяников КС есть, на Мира тоже, вполне бы себе подзаряжался. Рациональнее, не нужны зарядки. А электробусы пускать на маршруты, где есть возможность поставить зарядки.
Не знаю, у меня просто нет доверия к Волжанам почему-то.

Цитата (Валерий Борода, 19.02.2024):
> А почему в таком случае на 2Е не пустить троллейбус с УАХ, типа как на 4?

Начнём с того, что у 2Е очень большой процент трассы не под КС - из-за того, что убрали провода на северной части ул. Красной. Собственно, этого уже достаточно, но если даже предположить, что хватит зарядки под КС, то дальше всё упрётся в необходимость закупки новых машин, выделения под них места в депо. Ну и самое главное - водителей троллейбусов в КТТУ сейчас не хватает настолько, что в 2023 году не удалось восстановить маршрут №11 - как раз на тех самых ТУАХах, о которых мы говорим.

Ну и вообще об электробусах у нас никто не думал и брать не собирался. Как и в других 9 городах РФ, куда они были поставлены "условно-бесплатно".

P.S.: На линии уже 802, 804, 805.

У 801 ещё почему-то с новья отказался работать спидометр, и, соответственно, одометр. Судя по тому, что последний во время моей поездки показывал исключительно нули, работать данные приборы здесь и не начинали с завода.

Цитата (Олег Бодня, 19.02.2024):
>
> Ну и вообще об электробусах у нас никто не думал и брать не собирался. Как и в других 9 городах РФ, куда они были поставлены "условно-бесплатно".

Надо было газобусы брать. Вся эта эпопея закончится так же как и с экобусами от тролзы - куча денег выкинута на помойку.

Цитата (Сергей_Н, 20.02.2024):
> Надо было газобусы брать.

По сути, вотпрямщаз ничего брать не нужно было. Маршрут обеспечен подвижным составом. Если же исходить из того, что пора заменять 10-летние МАЗ-206, то лучше было бы взять новые МАЗ-203. Они уже работают в КТТУ и показали себя с хорошей стороны. Правда, к нам пришла чуть ли не последняя партия ещё с мерсовскими движками.

Экобусы официально как назывались?
Газо- авто- турбино- электро- бусы?

Какие приставки были в официальном названии?

Это были гибридные автобусы с газотурбинной установкой для выработки электричества. По документам, думаю, просто автобусы пассажирские категории D.

Цитата (Олег631, 20.02.2024):
> У 801 ещё почему-то с новья отказался работать спидометр, и, соответственно, одометр. Судя по тому, что последний во время моей поездки показывал исключительно нули, работать данные приборы здесь и не начинали с завода.

Еду в 804, всё работает.

UPD 18.03.24: в 801 проблема тоже уже пофикшена.