TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Лодзь, Duewag GT8NF № 515; Лодзь, Duewag GT8NF № 511; Лодзь, Duewag GT8NF № 1521; Лодзь, Duewag GT8NF № 506; Лодзь, Duewag GT8NF № 1522
  Лодзь,  Duewag GT8NF № 515 
 Duewag GT8NF № 511 
 Duewag GT8NF № 1521 
 Duewag GT8NF № 506 
 Duewag GT8NF № 1522 
Tłuszcz

Автор: Krzysztof_J · Варшава           Дата: 11 февраля 2024 г., воскресенье

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 12.02.2024 17:02 MSK
Просмотров — 492

Подробная информация

Лодзь, Duewag GT8NF № 515

Депо/Парк:депо Телефоничная
С...:01.04.2012
Модель:Duewag GT8NF
Построен:1962
Текущее состояние:Списан (20.01.2024)
Назначение:Пассажирский
Начало работы:01.04.2012
Отставлен:08.2023
Утилизирован:01.2024
Примечание:До 31.03.2012 — MKT; до 20.04.2007 — Рейн-Неккар, 515; до 1992 — Duewag GT6 № 388
First ex Mannheim GT8N in Łódź
—
6.07.2007 — 13.03.2008 — temporarily at the Telefoniczna depot
09.2013 — repainted in MPK-Łódź colors

Лодзь, Duewag GT8NF № 511

Депо/Парк:депо Телефоничная
С...:01.04.2012
Модель:Duewag GT8NF
Построен:1962
Текущее состояние:Списан (20.01.2024)
Назначение:Пассажирский
Начало работы:01.04.2012
Отставлен:08.2023
Утилизирован:01.2024
Примечание:До 31.03.2012 — MKT; до 05.08.2007 — Рейн-Неккар, 511; до 1991 — Duewag GT6 № 376

Лодзь, Duewag GT8NF № 1521

Депо/Парк:депо Телефоничная
С...:29.01.2015
Модель:Duewag GT8NF
Построен:1964
Текущее состояние:Списан (20.01.2024)
Назначение:Пассажирский
Начало работы:04.2015
Отставлен:04.11.2023
Утилизирован:01.2024
Примечание:До 29.01.2015 — Хельсинки, 162; до 07.02.2008 — Рейн-Неккар, 519; до 1991 — Duewag GT6 № 429; до 1977 — Людвигсхафен, 141; до 1965 — Мангейм, 429
Эксплуатировался в Мангейме (Германия) с 1964 по 2006 год, приобретен Helsingin kaupungin liikennelaitos в 2008 году. Вначале это был односекционный Duewag GT6, но в 1991 году был снабжён подходящей средней секцией и превращен в восьмиосный трамвай Duewag GT8.
The tram was used in Mannheim (Germany) 1964-2006, acquired by Helsingin kaupungin liikennelaitos 2008. Originally the tram was single-section Duewag GT6, but in 1991 fitted with a middle car and converted into an eight-axle tram Duewag GT8.

Лодзь, Duewag GT8NF № 506

Депо/Парк:депо Телефоничная
С...:01.04.2012
Модель:Duewag GT8NF
Построен:1962
Текущее состояние:Списан (20.01.2024)
Назначение:Пассажирский
Начало работы:01.04.2012
Отставлен:≥ 29.08.2023
Утилизирован:01.2024
Примечание:До 31.03.2012 — MKT; до 27.04.2007 — Рейн-Неккар, 506; до 1992 — Duewag GT6 № 363
Second ex Mannheim GT8N in Łódź
—
6.07.2007 — 13.03.2008 — temporarily at the Telefoniczna depot
08.2013 — reypainted in MPK-Łódź colors
31.01.2024 — scrapped / zezłomowany

Лодзь, Duewag GT8NF № 1522

Депо/Парк:депо Телефоничная
С...:29.01.2015
Модель:Duewag GT8NF
Построен:1962
Текущее состояние:Списан (20.01.2024)
Назначение:Пассажирский
Отставлен:29.10.2023
Утилизирован:01.2024
Примечание:До 29.01.2015 — Хельсинки, 164; до 24.04.2008 — Рейн-Неккар, 503; до 1991 — Duewag GT6 № 354
Эксплуатировался в Мангейме (Германия) с 1962 по 2006 год, приобретен Helsingin kaupungin liikennelaitos в 2008 году. Вначале это был односекционный Duewag GT6, но в 1991 году был снабжён подходящей средней секцией и превращен в восьмиосный трамвай Duewag GT8.
The tram was used in Mannheim (Germany) 1962-2006, acquired by Helsingin kaupungin liikennelaitos 2008. Originally the tram was single-section Duewag GT6, but in 1991 fitted with a middle car and converted into an eight-axle tram Duewag GT8.

Параметры съёмки

Модель камеры:COOLPIX B700
Время съёмки:11.02.2024 11:11
Выдержка:1/200 с
Диафрагменное число:4.5
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:12.5 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

12.02.2024 20:34 MSK
Ссылка
Славик · Гамбург
Фото: 41
Ух… Как будто Нью-Йорк конца сороковых.
+11
+11 / –0
13.02.2024 01:54 MSK
Ссылка
Фото: 6
I cannot think of any other European city where they would withdrawn low-floor trams while still operating non-accessible (high-floor) ones...
+2
+2 / –0
13.02.2024 02:31 MSK
Ссылка
Фото: 1520
Напомнило Курск-2009:
https://transphoto.org/photo/208794/
0
+0 / –0
13.02.2024 17:17 MSK
Ссылка
EAT72 · Москва
Фото: 12
Жаль их всё-таки, красивый был дизайн.
+4
+4 / –0
13.02.2024 19:28 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Славик, 12.02.2024):
> Как будто Нью-Йорк конца сороковых.

Тоже возникла такая мысль...


Цитата (EAT72, 13.02.2024):
> Жаль их всё-таки, красивый был дизайн.

Да, "кругляши" всегда радуют глаз...

Если вагоны по списанию были ещё ходовые, странно, что их не отправили "гуманитакой" в/на Украину, было бы неплохо, хоть пару-тройку (а может и больше) лет ещё проработали...
+1
+1 / –0
13.02.2024 19:48 MSK
Ссылка
Tramwajooo · Лодзь
Фото: 239 · Локальный редактор
Cytat (esc, 12.02.2024):
> I cannot think of any other European city where they would withdrawn low-floor trams while still operating non-accessible (high-floor) ones...

If ten GT6M-ZR from Jena will replace them, then what's the problem? It's better to have younger tram (199x vs 196x year of production) and with more low floor (GT8N's were got only little low part at the middle while GT6M-ZR have low floor on entire lenght). Konstals are also being withdrawn, and their modernized versions are still driving around, not only in Łódź
+1
+1 / –0
13.02.2024 20:15 MSK
Ссылка
Фото: 305
Цитата (НикНикович, 13.02.2024):
> Да, "кругляши" всегда радуют глаз...
>
> Если вагоны по списанию были ещё ходовые, странно, что их не отправили "гуманитакой" в/на Украину, было бы неплохо, хоть пару-тройку (а может и больше) лет ещё проработали...

Лодзь не особо практикует такую добровольность максимум это они передали один из вагонов клубу любителей трамваев. Их продают по цене металлолома так что ничего не составляло проблемы какому-то из городов участвовать. Хотя они были уже достаточно сильно выексплуатированы, большинство из них уже были разобраны так что на ходу остались только два 1521 и 506, насчёт обслуживания всё ещё труднее выйдет. Городов в Украине с шириной колеи 1000мм мало. Винница получает из Цюриха, Львову подарит Берн, так что остаётся только Житомир.
+1
+1 / –0
14.02.2024 05:08 MSK
Ссылка
Cypok · Ванкувер
Фото: 225
Напоминает вот это печально известное фото: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...ars.jpg (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%...0%D0%BB).
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика