Красавец! Без надписей просто бомбически смотрится

Это - троллейбус

Цитата (MKUS20, 08.02.2024):
> Без надписей просто бомбически смотрится

Однако теперь всё портят огромные наклейки

Цитата (Денис Клочков, 08.02.2024):
> Однако теперь всё портят огромные наклейки

Да, сейчас у нас в стране какая-то эпидемия бесполезных наклеек на транспорте:( Надеюсь, перерастем этот этап

Сколько лет этому кузову, а до сих пор один из самых стильных и современных, очень интересно, как будет выглядеть следующее поколение.
ПК ТС делает броский дизайн, он по-своему хорош, но красота-то вот она в простоте(которая конечно в меру, ведь это не унылый обрубок или обмылок)и лаконичности.
Сводный брат из УТТЗ хоть и не торопится выходить, но тоже привлекает своим видом.
https://transphoto.org/vehicle/561835/#n712649

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 08.02.2024):
> Это - троллейбус

Как электробус, только со штангами.
Всегда на ходу благодаря контактной сети.
Не останавливается посреди маршрута из-за севшего аккумулятора, безотказно работает в морозы.

Ну насчет безотказно работает в морозы я бы все-таки поспорил :-)

Сломаться может всё что угодно. Дизельные ДВС не любят морозы, часть заряда электробусов тратится на отопление. Так что троллейбус относительно морозоустойчивый вариант.

Цитата (Cypok, 09.02.2024):
> часть заряда электробусов тратится на отопление

А сейчас на электробусах КамАЗ печка электрическая от бортовой сети 24В. Непонятно, идёт ли часть заряда на отопление этой печки?

Конечно, ибо бортовая сеть постоянно подзаряжается от тяговой батареи.

Климат контроль, в среднем, за час расходует 10 процентов заряда батареи.
На новых электробусах, на отопителях есть наклейки с китайскими иероглифами и знаком высокого напряжения, а значит никак не 24В.

Цитата (Огурец, 09.02.2024):
> на электробусах КамАЗ печка электрическая от бортовой сети 24В.

При таком напряжении даже скромная 5-киловаттная печка будет потреблять ток за 200 ампер с соответствующей потребностью в толщине проводов. Очень сомнительно.

От 24 В вполне может быть вентилятор обдува.
Но не ТЭНы, конечно.

Так ТЭН в троллейбусах и трамваях тоже от бортовой сети 24В.

Разве что обогрев бункеров песочниц.

Бывает от 96 В обогрев кабины (71-628-02, вагоны ПК ТС для СПб и Москвы последних поставок)

Цитата (Tolya, 10.02.2024):
> Разве что обогрев бункеров песочниц.
>
> Бывает от 96 В обогрев кабины (71-628-02, вагоны ПК ТС для СПб и Москвы последних поставок)

Это понятно. А в ЗиУ-682 чем питается обогрев? Вроде 24В.

Там основное отопление - путем обдува пуско-тормозных сопротивлений. И сам нагрев, и обдув - от 550 В (крыльчаткой на валу мотор-генератора)

Это до того, как стали переходить на современное калориферное отопление (от 550 В, разумеется), а реостаты выносить на крышу.

Сегодня закончилась его тестовая эксплуатация.