Еще свеженький. Сейчас его состояние сравнимо с ктм-5,что в кадре

Да.. ему надо обновлять краску, а прошёл всего год. Интересно, как его будут красить - под завод или снова "общехабаровский" оранжевый?

Выцвел только, даже не облез нигде

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...4000024

Аукцион на трамваи тоже объявлен

Вагоны указаны как частично-низкопольные. Получается что будут 71-623? А может и что нибудь от утм, не дай боже

Где ты это вычитал? Сказано же, что низкопольные. 628 будут, давно уже сказал.

Цитата (УКВЗ, 27.01.2024):
> Где ты это вычитал?

В требованиях к производителю доля низкого пола указана "больше или равна 40%". Также в графе "низкопольность" - частично нихкопольный. Ну если будут точно 628, то я буду несказанно рад

Цитата (УКВЗ, 27.01.2024):
> Где ты это вычитал?

В документации на аукцион. Пункт 3.1 технического задания.

71-623 лучше чем 71-628 из комментариев водителей кто на них работает.71 628 жёстче и резче.Ну и в обслуживании он не лёгок.

Ну на счет резче тут можно поспорить. Зависит от типа электрооборудования. АСК быстрее разгоняется, ЭПРО медленнее.

Странность какая, изначально же хотели брать 628, а по итогу 623... Сплошное расстройство.

В чем расстройство-то? 623 лучше на порядок.

Я и говорю что лучше.Многие водители говорят что лучше 623 модель а не 628 я с узкими проходами.С нашими интервалами надо КТМ-605 заказывать и сцеплять в спарки.Но их не выпускают уже.А жаль.

Цитата (УКВЗ, 27.01.2024):
> 628, а по итогу 623... Сплошное расстройство

А здесь мог сыграть фактор состояния путей? Где-то просто давно читал, тоже ожидалась покупка полностью низкопольных вагонов, а в итоге заказаны полу.... из-за состояния путей

Просто с такими требования, порятнон, что рассчитывают на УКВЗ, может же выйти и другой проишвроительн, например УВЗ какой-нибудь

Цитата (Трам, 27.01.2024):
> мог сыграть фактор состояния путей?

Обещают ремонт путей этим летом. В том числе на линии до базы каф

Цитата (Silbervogel, 28.01.2024):
> Цитата (Трам, 27.01.2024):
> > мог сыграть фактор состояния путей?
>
> Обещают ремонт путей этим летом. В том числе на линии до базы каф

Ну, если будет ремонт пятëрки, то славно т.к видеть "Динозавов" На том маршруте который используешь почти каждый день заместо новых, Как-то не честно для жителей северного .

Ремонт путей уже был пятого маршрута.Писали как то в интернете что произведён ремонт.Замена шпал на отдельных участках.Рельс.Если пускать полностью низкопольный вагон на 5 маршрут,то там и полностью нужен кап ремонт всей инфраструктуры.Не только путь. Опоры гнилые менять.Контактную сеть.Современное оборудование на подстанции.Ведь вагон энергосберегающий и отдаёт напряжение обратно на подстанцию.А там всё старьё стоит с 60х годов как всегда.Можно конечно и так всё оставить и пустить 628 модель на маршрут,но через пол года от этих вагонов ничего не останется.Один мост только на 38 школе их разобьёт так что потом эти тележки уже будут непригодны.Поэтому перед запуском нужно полностью закрывать маршрут на месяц и всё менять.Но этого делать никто не будет.

Цитата (Silbervogel, 27.01.2024):
> Цитата (Трам, 27.01.2024):
> > мог сыграть фактор состояния путей?
>
> Обещают ремонт путей этим летом. В том числе на линии до базы каф

Подразумевают частичную замену сгнивших шпал.Из болота старые уберут и новые положат в то же болото.Но это не ремонт.Выброс денег на ветер.

Цитата (DUKS, 28.01.2024):
> на месяц

Какой месяц? Вы о чем? Подобный перечисленный ремон за месяц не проводится. Даже в городах, где концессии, один маршрут не менее чем на пол года закрывают. А у пятерки расстояние не малое. Если только дродить участки, потому что одного кольца на школе будет мало. Было бы депо-2, то здесь легче

В 19 86 году фины быстро 5 маршрут отгрохали по замене путей от моста 38 школы до Кирова и обратно.А сейчас если имея наивысшие технологии можно быстро всё сделать.Конечно если путь будут ложить три пьяных путейца то это лет так на 6-7.

Как и ожидалось, УКВЗ поставит вагоны в Хабаровск. Подведены итоги
Завтра (14.02) должна закончится работа комиссии по троллейбусному делу