Последний день последнего маршрута, на пути которого не было ни одной станции метро.

Тем не менее, он имел устойчивый пассажиропоток от "Броневой" в Купчино и обратно. Да и вдоль Бухарестской тоже. Во всяком случае, он был явно полезнее нынешнего хвоста 41 севернее КирЗы.

Сколько себя помню, но в трамваях этого маршрута от Московского до Броневой (и обратно) никогда не видел в салоне народа больше, чем половина всех сидячих мест. В основном пара-тройка человек. Но при этом 50-ый был единственным транспортом для жителей Благодатной (за Новоизмайловским) и Кубинской.

Да, 16-й туда больше народа возил. Удобный был маршрут - я частенько на нём ездил от Броневой до трампарка.

На трамваи здесь садились как правило на этой и следующей остановке... Тут ряд НИИ и заводов...
Ряд сотрудников НИИ, что справа от трамвая до сих пор с тоской вспоминают трамваи, когда им приходится переть пешком до метро или садиться в Козель по К-260...
А мне остаётся лишь грустить, угадывая у Броневой очертания кольца...

А можно поинтересоваться, что за НИИ?

НИИ тут всяких полно, вон там вдалеке ВНИИМЭМ он же Всероссийский научно-исследовательский малых электрических машин.
Тот что справа на фото от Трамвая - это ЦНИИ СЭТ (Центральный НИИ Судовой Электротехники И Технологии)
Рядом с ним завод "Техприбор", а в доме 14/11 расположен Ленинградский Отраслевой НИИ Связи. (ЛОНИИС)
И я думаю, что это неполный список :)

Планируют всё это снести нафиг и застроить офисно-деловыми многоэтажками, район "Измайловская Перспектива" называется, по Благодатной пройдёт скоростная автомагистраль от ЗСД на Большой Смоленский и дальше через новый мост на правый берег, а из более близких планов здесь по последнему проекту будет один из выходов станции метро "Броневая".