Кто виноват?

Цитата (DUKS, 12.01.2024):
> Кто виноват?

Короткое замыкание

Да водитель, кто же еще? Пришел, включил все до чего рука дотянулась и упиз... ушел, дебила кусок. Ну а как его еще назвать? Ну закройся ты в кабине, да включи отопление, она же маленькая быстро нагреется. Мало ли что случится может в нашем колхозе, бахнет печка и вагон загорится, а будучи в кабине ты его отключишь потушишь возгорание сам. Щас бы вагон катался по городу. Вон, тогда же 112 чуть так же не сгорел, хорошо заметили и смогли потушить, да и то вся панель с проводкой сгорела.

Ну да.Эти вагоны быстро прогреваются.И вообще нельзя оставлять без присмотра.Есть же инструкция.Если бы водитель был в вагоне или хотя бы рядом с ними то таких последствий бы не было.В Перми так 623й сгорел.Тоже оставили и ушли.

Невероятно жаль вагон. Надеюсь водитель понесет наказание, потому что так это оставлять нельзя.

А вообще при уходе с вагона должно быть отключены все цепи.В том числе и АКБ+закрыты все форточки и двери.Просто все либо про это забыли или всем наплевать.И вот результат.Сто раз пролезло а на сто первый бахнуло и сгорело.Теперь хозяину надо платить за вагон.

Цитата (Silbervogel, 12.01.2024):
> Невероятно жаль вагон. Надеюсь водитель понесет наказание, потому что так это оставлять нельзя.

Тут только квартиру продавать.И то наверное не хватит расчитаться.

Цитата (DUKS, 12.01.2024):
> В Перми так 623й сгорел.Тоже оставили и ушли.

Так да, один в один под копирку.

Цитата (Silbervogel, 12.01.2024):
> Надеюсь водитель понесет наказание, потому что так это оставлять нельзя.

Он конечно сотворил невероятную тупость, но всё же надеюсь, что обойдётся простым увольнением.

Без слез на такое смотреть нельзя. Обидно за каждый вагон, но когда такое происходит с морковками, нет слов. С РВЗ просто расстройство, но там понятно, они уже послужиди довольно, а здесь новье, чего и так не хватает. А также повторюсь, особенно грустно, когда ты в вагоне ехал за день и разглядывал пыльный потолок, где люди пальцами что-то рисуют, а на утро такое. Очень обидно

РВЗ горели по иным причинам, из нельзя было спасти, хотя на 162 можно было хотя бы салон спасти для разборки, тоже водитель не большего ума... Ну не важно. Но 119 это конечно шок, до сих пор осознание не пришло.

А за аварию водителей штрафуют или делают выговор ?

Цитата (Silbervogel, 12.01.2024):
> Невероятно жаль вагон. Надеюсь водитель понесет наказание, потому что так это оставлять нельзя.

Если печка самодельная, то вопросы к водителю или к установщику.
Если заводская - то к конструкторам.
Термореле надо ставить: нагревается печь выше 80-100 градусов, то автоматически отключается (до 50, к примеру)
Стоит термореле около 5 долларов, зато позволяет сохранить имущество на миллионы.
Вроде транспорт электрический, а электрика в транспорте сделана ни в красную армию.
Вопрос второй: много ли наработаешь в вагоне без печки при - 30?
Третий: профессию электрика опустили ниже плинтуса, может начальнику депо начать задумываться о зарплатах персоналу?

Цитата (greza, 13.01.2024):
> Вроде транспорт электрический, а электрика в транспорте сделана ни в красную армию.

Все там есть. Другой разговор поддерживается ли все на должном уровне при обслуживании. А то ведь как бывает: давай переменном реле, а то печка отключается постоянно. А там может щетки на двигателе кончились уже.

Цитата (greza, 13.01.2024):
> может начальнику депо начать задумываться о зарплатах персоналу?

Он может и задумывается, только денег в ФОТ ровно столько сколько платится работникам, потому как стоимость проезда смешная и не покрывает затрат, финансирования от муниципалитета нет и возможности сторонних доходов, так как МУП тоже нет.

Напомните какой нормативный полный амортизационный срок на списание у трамвая или до проведения КВР???
Насколько я знаю из автотранспорта установлены сроки амортизации 5 лет для отечественных авто и 7 лет для иностранных автомобилей.
И ведь может оказаться что к моменту пожара балансовая стоимость трамвая была 0 либо по цене чермета, и законно с водителя удержать денежную компенсацию не имеют права

16 лет для трамваев было.

В России трамвайные вагоны включены в группу имущества "со сроком полезного использования свыше 7 лет до 10 лет включительно" (постановление Правительства РФ от 01.01.2002 №1 в ред. от 18.11.2022).