Ехал в нём сегодня, сдох кран уровня пола (покосился на бок) и ГУР. Скорее всего в ПАТП потащат, ибо сам на автономке

Интересно, а если каким то образом Москва Питер и другие города с троллейбусами, дали бы немного старенькие троллейбусы Вологде, то открылись бы старые маршруты? (Если бы троллейбусов было бы более чем достаточно)

Цитата (Puro, 10.03.2024):
> Интересно, а если каким то образом Москва Питер и другие города с троллейбусами, дали бы немного старенькие троллейбусы Вологде, то открылись бы старые маршруты? (Если бы троллейбусов было бы более чем достаточно)

В данный момент ответ однозначный - нет. На сегодняшний день даже для обслуживания текущего маршрута не хватает водителей, и выпуск снизился до минимума. Из 9 плановых на будний день выезжает около 6 машин, а единственная учебная машина сгорела. Кроме того, когда она была, никто не обучал новых водителей. Насколько я знаю, молодежь не хочет работать на старых машинах, а постоянные сходы также не способствуют популярности профессии и желанию работать у нынешних водителей.

Так же не стоит не учитывать два сильных фактора в развитии троллейбуса:
1) сильное влияние владельцев 48го маршрута на АдГорода, которые попросту не дадут запустить новый маршрут, проходящий по Ленинградской, Герцена или Конева. ПАТП свои маршруты активно в свое время урезало на этих улицах, что бы расчистить для 48го дорогу, а тут троллейбус какой-то.
2) скорый возможный демонтаж КС у Вокзала, который поставит крест на эксплуатации всех машин без АХ. А без заезда к Вокзалу троллейбус потеряет достаточно важную остановку и пересадочный пункт.

Еще немного истории.
Когда город в лице ПАТП взяли в сентябре 2017 троллейбусы под свое крыло, на балансе было 33 машины, сейчас - 13.
В "светлое" будущее не взяли Шкоды и Графы, несколько Лидеров и 3 ВМЗ-5298.01(ВМЗ-463) - некоторые просто стояли, кто-то работал до первой крупной поломки. Хотя я думаю что многие из них при должном обслуживании могли бы и по сей день работать.
Даже из партии Московских ГМов в 15 штук, смогли поехать только 9, а за 4 года работы, в живых остались 3 машины, сколько переживут этот год - вопрос.

Сейчас на лицо нежелание, неумение(нужное подчеркнуть) заниматься троллейбусом вообще, спецов всех разогнали, а для остальных это просто неведомая игрушка, с которой пытаются обращаться в лучшем случае методом кувалды и топора, но она от этого почему-то лучше работать не стала.
ГМы и Лидеры до сих живы т.к. еще нехотя поддаются такому ремонту, а вот что передаст Питер и как оно долго еще сможет проездить в наших реалиях пока вопрос открытый.

Цитата (Andrew 73, 10.03.2024):
> Так же не стоит не учитывать два сильных фактора в развитии троллейбуса:
> 1) сильное влияние владельцев 48го маршрута на АдГорода, которые попросту не дадут запустить новый маршрут, проходящий по Ленинградской, Герцена или Конева. ПАТП свои маршруты активно в свое время урезало на этих улицах, что бы расчистить для 48го дорогу, а тут троллейбус какой-то.

Очень подло, что перевозчики диктуют условия Администрации города, а она идёт у них на поваду. Троллейбус не всю Вологду охватывал, неужели нет мест, куда может пойти автобус со своим пассажиропотоком?

Цитата (Andrew 73, 10.03.2024):
> скорый возможный демонтаж КС у Вокзала, который поставит крест на эксплуатации всех машин без АХ. А без заезда к Вокзалу троллейбус потеряет достаточно важную остановку и пересадочный пункт.

В ТГ канале мэра на мой вопрос о КС у вокзала ответили:
"Контактную сеть реконструируют. Сейчас обсуждаются возможности возвращения в Вологду троллейбусного сообщения"
Верить на слово им, конечно, не стоит, но какая-то надежда есть

Мне изначально в этот бред с ликвидацией конташки у вокзала не верилось.

Цитата (Loller4ik, 20.03.2024):
> Мне изначально в этот бред с ликвидацией конташки у вокзала не верилось.

Тоже Самое. Лучше реконструировать чем снимать.

С 358 значок куда то пропал, походу мой любимчик тоже в аварию попал небольшую, или что с ним могло произойти? Не будут де просто атк все отрывать. Кому нибудь что то известно?

недалеко от мармелада что то с КС делали, неужели хоть какую то часть рекоструировали?

Цитата (Михаил35, 25.03.2024):
> С 358 значок куда то пропал, походу мой любимчик тоже в аварию попал небольшую, или что с ним могло произойти?

Сегодня на линии

Цитата (Транспортник35, 03.02.2024):
> сдох кран уровня пола (покосился на бок) и ГУР. Скорее всего в ПАТП потащат,

Так сильно сомневаетесь в квалификации работников тролл.депо, что думаете им не под силу отогреть регулятор? Поскольку дело происходило зимой, то дело было явно в этом.

Цитата (Puro, 10.03.2024):
> Интересно, а если каким то образом Москва Питер и другие города с троллейбусами, дали бы немного старенькие троллейбусы Вологде, то открылись бы старые маршруты?

Дело-то ведь не в троллейбусах вовсе. Обслуга предыдущего мэра демонстрировала полную неспособность и некомпетентность в организации движения общественного транспорта.
На исследование маршрутной сети, между прочим, были потрачены бюджетные деньги, но никаких позитивных изменений так и не произошло.
Надеемся, что новая команда нового "сити-менеджера" качественно преобразит и улучшит общую схему.

Цитата (Andrew 73, 10.03.2024):
> Из 9 плановых на будний день

На момент написания комментария плановый выпуск составлял всё же 10 троллейбусов.

Цитата (Andrew 73, 10.03.2024):
> популярности профессии

Основополагающее словосочетание. Люди не идут работать не только на троллейбус, но и на автобус. А кто приходит - не задерживается.

Цитата (Andrew 73, 10.03.2024):
> Шкоды и Графы, несколько Лидеров и 3 ВМЗ-5298.01(ВМЗ-463) - некоторые просто стояли, кто-то работал до первой крупной поломки. Хотя я думаю что многие из них при должном обслуживании могли бы и по сей день работать.
> Даже из партии Московских ГМов в 15 штук, смогли поехать только 9, а за 4 года работы, в живых остались 3 машины, сколько переживут этот год - вопрос.

Шкоды могли бы работать. Графы уже нет.
ВМЗ-463, почему три?! 183- постоянный перекос заднего моста - временные меры помогали ненадолго(недоработки конструкции, позже были внесены изменения), её никто не брал, кроме одного водителя. 187- единственный водитель после "пандемии" сменила работу, а больше с ЭПРО мириться желающих не нашлось.
PS. МТрЗ было все-таки 10, а не 9.

Цитата (Саша Вологда, 25.03.2024):
> Цитата (Михаил35, 25.03.2024):
> > С 358 значок куда то пропал, походу мой любимчик тоже в аварию попал небольшую, или что с ним могло произойти?
>
> Сегодня на линии

Да я знаю что на линии, я его видел, пол дня в поездках, я просто спросил, что могло произайти, что заменили крышку, он теперь спереди как 356.

Зачем сразу минусы ставить?