Так 29 или 42???

Определенно по 29му м-ту вагон следует.

Цитата (Иван Волков, 05.01.2024):
> Так 29 или 42???

Даже удивили этим вопросом. Неписанное ленинградское правило, которое знали все пассажиры: приоритет имеет номер маршрута, выставленный внизу ветрового.

Так и сняли бы верхний номер, зачем путать людей?

Цитата (Atlantis, 05.01.2024):
> сняли бы верхний номер

Бывает идиотская ситуация, когда у этой ниши ломается защёлка и ее невозможно открыть :). Сзади тоже. Хотя нередко просто лень, что не есть хорошо, но как есть.

Цитата (Ymtram, 05.01.2024):
> удивили этим вопросом.

Ну так исправить бы надо. У 1423 поставить 29, и ещё поменять порядок привязки. Сейчас слева направо вяжут, то есть сначала 1002 второстепенный, потом 1423 основной.

Цитата (Виктор Селезнев, 05.01.2024):
>
> Бывает идиотская ситуация, когда у этой ниши ломается защёлка и ее невозможно открыть

Не бывает такого. Там металлические язычки, если сильно дернуть они отогнутся и ящик откроется даже при сломанном замке. На ящик три замка. Понятно, что на этот уже не закроешь после такого открытия варварского, но на два других можно.


Цитата (Atlantis, 05.01.2024):
> Так и сняли бы верхний номер, зачем

Мб он краской на стекло нанесен? Выглядит несколько странно при рассмотрении, табличку так впритык поставить сложно

Цитата (Виктор Селезнев, 05.01.2024):
> Хотя нередко просто лень, что не есть хорошо, но как есть.

В Ленинграде в советские годы в случае перенаправлений ПС причина дубляжа номера маршрута, судя по всему, была именно "просто лень". Причём повсеместно - трамвай, троллейбус и автобус.

UPD: Вон на третьем составе на этом фото, похоже, тот же случай "просто лень" )

На третьем составе на этом фото софит выглядит как нанесённый краской на стекло, а значит и номер маршрута там наверняка тоже краской нарисован и его не поменяешь вот так просто

Что это может быть за ЛАЗ?

Цитата (Potato, 05.01.2024):
> Там металлические язычки, если сильно дернуть они отогнутся и ящик откроется даже при сломанном замке. На ящик три замка. Понятно, что на этот уже не закроешь после такого открытия варварского, но на два других можно.

Ну имелись в виду нормальные способы открыть, а не такие ;).

Цитата (K.Mikhail.S, 05.01.2024):
> На третьем составе на этом фото софит выглядит как нанесённый краской на стекло, а значит и номер маршрута там наверняка тоже краской нарисован и его не поменяешь вот так просто

Именно так!! В позднесоветское и ранне-постсоветское время в Ленинграде на многих, или на большинстве (в зависимости от конкретного парка), вагонах верхние МУ и софиты были установлены "намертво" - под маршрут, к которому данный вагон был приписан.

Цитата (Ymtram, 05.01.2024):
> Цитата (Иван Волков, 05.01.2024):
> > Так 29 или 42???
>
> Даже удивили этим вопросом. Неписанное ленинградское правило, которое знали все пассажиры: приоритет имеет номер маршрута, выставленный внизу ветрового.

И не только ленинградское. У нас в 90-е такое же бывало в порядке вещей на всех видах транспорта, реже уже в 2000-е, сейчас изредка бывает на троллейбусах.

Цитата (Sp.Ar., 06.01.2024):
> маршрут, к которому данный вагон был приписан.

Дурацкий подход, как будто на маршруте прям никогда не бывает подмен, а трамваи не ломаются.

Кроме того, в те годы практиковалось нанесение надписей конечных пунктов на стёклах софитов:
http://transphoto.org/photo/473461
http://transphoto.org/photo/166369
http://transphoto.org/photo/399018
http://transphoto.org/photo/411363
http://transphoto.org/photo/398802
http://transphoto.org/photo/895132
http://transphoto.org/photo/477454

1423-й довольно долго был закрепленным вагоном на 29, как и 1002-й. На 42 его не помню. Из коняшинских нарядов на 42 работали 1500-е номера, а из ЛВСов хорошо запомнился 1013.

Цитата (Бараш Алексей, 06.01.2024):
> Кроме того, в те годы практиковалось нанесение надписей конечных пунктов на стёклах софитов.

Ещё относительно недавно на маршрутках на половину лобового стекла был нанесён подробный маршрут следования)