Так прекрасно, но так уже всё запущено:(
Второй вагон без фар, на пути и брусчатку смотреть страшно...
А зачем там вожатая стрелку ковыряет, она же сходная? Прочищает?
А что за вывеска на здании? Видно только "...нтств..."

Цитата (K.Mikhail.S, 03.01.2024):
> что за вывеска на здании? Видно только "...нтств..."

ЛенТрансАгентство

Цитата (K.Mikhail.S, 03.01.2024):
> Так прекрасно, но так уже всё запущено:(
> Второй вагон без фар, на пути и брусчатку смотреть страшно...

А когда вторые (третьи) вагоны стали ездить без фар?
Явно же намного раньше 1996 года!

> А зачем там вожатая стрелку ковыряет, она же сходная? Прочищает?

Там кто-то ковыряет стрелку? Вожатая? Не вижу такого на фото.

> А что за вывеска на здании? Видно только "...нтств..."

Цитата (Dmitry Ignaïev, 04.01.2024):
> ЛенТрансАгентство

Однозначно!

Цитата (Stravtov, 04.01.2024):
> Не вижу такого на фото.

А что делает, нагнувшись, человек в оранжевом?

Цитата (Stravtov, 04.01.2024):
> А когда вторые (третьи) вагоны стали ездить без фар?

Да по-моему, вторые вагоны все время ездили без фар. С фарами были только временные сцепки.

Какой маршрут здесь обслуживал парк имени Скороходова? 12?

Цитата (Максимов А., 04.01.2024):
> Какой маршрут здесь обслуживал парк имени Скороходова? 12?

Скорее всего 34. Примерно в тот период, из-за неисправности стрелки, трамваи всех маршрутов при следовании с Троицкого моста на Садовую шли через Конюшенную площадь. Плюс мог быть укороченный рейс.

Что же там за неисправность такая была, что вагоны долго не могли повернуть налево?

Цитата (Максимов А., 04.01.2024):
> Какой маршрут здесь обслуживал парк имени Скороходова? 12?

В год съемки 12-й маршрут обслуживали трампарки имени Смирнова и Блохина, "скороходов" на нем уже не было. 34-е сюда часто заезжали укороченными рейсами. Вроде 6595 как раз на 34 и был закреплен.

Интересное расположение путей. А схему движения трамваев на данном кольце/узле можно где-то посмотреть? Заранее спасибо.

Цитата (Cypok, 04.01.2024):
> https://transphoto.org/photo/471396/

Обалдеть, и хватило же места втиснуть. Надо будет как-нибудь прогуляться туда, освежить память, мне запомнилось, что Конюшенная площадь не настолько широкая, чтобы туда кольцо вместилось.

Всё туда вмещалось, но сейчас понять это будет сложнее, т. к. сейчас площадь отдана жоповозкам под парковку. Вот так променяли трамваи на парковку.

Кто знает, возвращение ОТ туда не планируется?

Цитата (Ecliptics, 04.01.2024):
> Конюшенная площадь не настолько широкая, чтобы туда кольцо вместилось

Там посередине этого кольца ещё и стоянка влезала,)
А оба отстойных пути это, судя по схеме, часть бывшей двухпутки, которая через Б. Конюшенную выходила на Невский

Цитата (K.Mikhail.S, 05.01.2024):
> А оба отстойных пути это, судя по схеме, часть бывшей двухпутки, которая через Б. Конюшенную выходила на Невский

Возможно: https://transphoto.org/photo/1323482.

Цитата (Cypok, 04.01.2024):
> Кто знает, возвращение ОТ туда не планируется?

Нет. Для трамваев и автобусов там нет места и в прямом и в переносном смысле. Да и в лучшие годы на Конюшенной площади никто не садился, только на площади Суворова вагоны заполнялись.

Цитата (Андрей Принцев, 05.01.2024):
> Да и в лучшие годы на Конюшенной площади никто не садился, только на площади Суворова вагоны заполнялись.

Что в Вашем понимании “лучшие годы”? В частности, в советское время в 1970-80-е гг. трамваи уходили от Конюшенной площади вполне полными. Более того, по источникам пасспотока Конюшенную и Суворова вообще не сравнить.

Цитата (Ymtram, 05.01.2024):
> Что в Вашем понимании “лучшие годы”?

2-я половина 80-х - уже возили воздух от Конюшенной. Сидячие были заняты не все, стоячих пассажиров не было, во всяком случае ни разу не видел. А через минуту оказывавшийся на Суворова в час пик 51-й или 53-й сразу битком.

Есть там место. Раньше было? Было. Площадь застроена? Нет. Значит всё там прекрасно влезет при желании.
Кольцо в этом месте нужно, т.к. в центре не хватает конечных пунктов.

Цитата (Ymtram, 05.01.2024):
> Цитата (Андрей Принцев, 05.01.2024):
> > Да и в лучшие годы на Конюшенной площади никто не садился, только на площади Суворова вагоны заполнялись.
>
> Что в Вашем понимании “лучшие годы”? В частности, в советское время в 1970-80-е гг. трамваи уходили от Конюшенной площади вполне полными. Более того, по источникам пасспотока Конюшенную и Суворова вообще не сравнить.

Честно говоря, не помню чтобы я ездил от Конюшенной :)
А вот НА Конюшенную - вовсю ездили. Я - из Политеха (и весьма быстро получалось). Много садилось и на Карла Маркса (ныне Большом Сампсониевском), и на Петроградской...

Цитата (Stravtov, 05.01.2024):
> Честно говоря, не помню чтобы я ездил от Конюшенной :)
> А вот НА Конюшенную - вовсю ездили.

НА Конюшенную у меня не отложилось, врать не буду. Помню еще, что иногда за собирающей пассажиров СМЕ ЛВСов еле-еле плелся совершенно пустой 12-й, вагоны которого время от времени разворачивали на Конюшенной со стороны Ржевки: на моей памяти (80-е) он ходил с очень неровными интервалами и всегда битком от Некрасова и дальше на Ржевку.

Цитата (Иван Волков, 05.01.2024):
> Кольцо в этом месте нужно, т.к. в центре не хватает конечных пунктов.

Тогда уж логичнее строить не кольца, а оборотные тупики с перекрестными съездами.

Цитата (Иван Волков, 05.01.2024):
> Кольцо в этом месте нужно, т.к. в центре не хватает конечных пунктов.

А они нужны? Если уж маршрут идёт в центр, то он должен тянуться до противоположного его края. Ну и есть съезд на Сенной и переулки, если очень надо.

Цитата (Андрей Принцев, 05.01.2024):
> Цитата (Ymtram, 05.01.2024):
> > Что в Вашем понимании “лучшие годы”?
>
> 2-я половина 80-х - уже возили воздух от Конюшенной. Сидячие были заняты не все, стоячих пассажиров не было, во всяком случае ни разу не видел. А через минуту оказывавшийся на Суворова в час пик 51-й или 53-й сразу битком.

По моим впечатлениям в вечерний час "пик" в 1970-80-ее гг. с кольца от Конюшенной составы уезжали с полностью заполнеными сидячими местами, плюс стоячие пассажиры на уровне хорошего среднего. И это при условии использования тройников по 53-му маршруту. Соревнования за сидячие места с применением локтей по мере прибытия трамвая на Конюшенную были. Посадка в трамвай противоположного направления движения на Суворова с объездом через конечную что бы занять сидячее место - тоже были, даже практиковал пару раз. Согласен, что ситуация улучшилась в самом конце 1980-х, когда транспортное обслуживание в городе резко улучшилось в общем и целом.

Реально битком в трамваях становилось всё же на Петроградской, в районе "Горьковской".

Задам встречный вопрос, просто реально интересно. Откуда по Вашему брался пасспоток на площади Суворова? То есть пассажиры там как и везде всегда были, конечно, но по количеству никакого сравнения с Конюшенной.

Цитата (Андрей Принцев, 05.01.2024):
> Нет. Для трамваев и автобусов там нет места и в прямом и в переносном смысле.

Цитата (Иван Волков, 05.01.2024):
> Есть там место. Раньше было? Было. Площадь застроена? Нет. Значит всё там прекрасно влезет при желании.

Всё там влезет. Надо только убрать парковку.

В пошлом году пробегал вордовский файл с планом открытия новых маршрутов. Возвращение ОТ в виде автобусов на Искусств есть и на Конюшенную вернуть надо.

Цитата (Ymtram, 05.01.2024):
> Откуда по Вашему брался пасспоток на площади Суворова?

Студенты и преподаватели Института культуры и ещё какого-то ВУЗа (СЗПИ, кажется). Ленэнерго, посетители Марсова поля и Летнего сада.

Цитата (Ymtram, 05.01.2024):
> Задам встречный вопрос, просто реально интересно.

Ответили раньше меня.:) Имеются в виду, естественно, пиковые потоки. У меня есть адресные книги 1965 и 1988 годов, можно глянуть из интереса, что там еще было на Халтурина. Наверняка было. Суворова вообще генерировала много пассажиров. Вплоть до начала крупного ремонта Садовой и реконструкции Троицкого моста на рубеже нулевых остановка была многолюдной. "В мясо", конечно, трамваи не забивались, но в сторону Невского ездило много.
Про "Петроградскую" объективно возразить по 80-м не могу, так как в те годы я там не ездил. Помню только, что 31-й шел по Кронверкскому полупустой, а 6 битком, да и 3 тоже не пустовала до самой Старой Деревни. Впрочем 31 к "Горьковской" не подходил.

Цитата (Cypok, 05.01.2024):
> Всё там влезет. Надо только убрать парковку.
>

Там даже с парковкой влезет:
https://transphoto.org/photo/398802/

Трамвайное кольцо "Конюшенная площадь" было особенно актуальным, когда по Троицкому мосту и в целом по Садовой проходило много маршрутов, то есть в случае чего можно было обернуть через это кольцо вагоны с других маршрутов, которые обычно на кольце не оборачивались. А теперь осталась одна "тройка"... Трамвайные пути ведущие к Конюшенной площади по видимому сняли и-за Храма христа спасителя. Я так и слышал высказывание губернатора В.Яковлева по радио про эти пути, что они не нужны и как улицы заиграют после их снятия... И по поводу вторых вагонов а СМЕ. В идеале они должны были быть готовы всегда к работе, чтобы в случае неисправности головного вагона была возможность остаться второму вагону на линии и работать одиночкой, или тот же второй вагон при необходимости прицепить к другому вагону, сделав его головным. То есть и на вторых вагонах в СМЕ всё должно быть на месте и те же фары, и замки на водительских дверях.

Цитата (Андрей Корнильев, 09.01.2024):
> из-за Храма христа спасителя

Тут не Москва. Тут Спас на Крови.

Цитата (Андрей Корнильев, 09.01.2024):
> трамвайные пути ведущие к Конюшенной площади по видимому сняли и-за Храма

Их сняли из-за того что нужен был полный ремонт, вся линия была в состоянии иллюстированном данным фото.