Мда, и года не прошло... Надеюсь никто кроме электробуса не пострадал.

Цитата (AndreyAG, 21.12.2023):
> Надеюсь никто кроме электробуса не пострадал.

Водитель автомашины кобальт, который вылетел на встречку, погиб

Интересно, почему бортовой с машины содрали.

Цитата (Gemini 2.0, 21.12.2023):
> содрали.

Чтоб такие как мы, не могли сфоткать и в интернет слить. Бояться огласки, плюс китайцы требуют чтоб не афишировали машины битые.

Цитата (Gemini 2.0, 21.12.2023):
> Интересно, почему бортовой с машины содрали.

Потому что.

Цитата (Gemini 2.0, 21.12.2023):
> Интересно, почему бортовой с машины содрали.

Глупый вопрос

Цитата (Артур Мыскин, 21.12.2023):
> Чтоб такие как мы, не могли сфоткать и в интернет слить

Иронично, учитывая то, что фото уже на СТТС с привязкой к конкретной машине.


Цитата (Артур Мыскин, 21.12.2023):
> китайцы требуют чтоб не афишировали машины битые.

А это интересно. Что им с того, что где-то разбили их изделие? Это ведь даже не репутационная потеря предприятия, ежу понятно, что в 99% случаях производитель ПС не виноват. А вот если машина крепкая и с системой пассивной защиты - подобные фото с подписью "все остались живы" были бы только в плюс. Как с московскими Витязями, где вроде как всю кабину менять надо, но при этом водитель жив-здоров. Чем не реклама?

Но это, конечно, только если машина хорошая, а не сделанная тяп-ляп по чертежам из серии "работает-не трожь" и с материалами, из которых только гвозди делать.

Цитата (YURION, 21.12.2023):
> А это интересно. Что им с того, что где-то разбили их изделие? Это ведь даже не репутационная потеря предприятия, ежу понятно, что в 99% случаях производитель ПС не виноват.

Вот и я о чем. Причем тут вообще завод-изготовитель? Эти электробусы не на автопилоте работают.



Цитата (Sunrise08_181, 21.12.2023):
> Глупый вопрос

Еще более глупее ответ. На фото никаких опознавательных знаков, относящих машину к своей принадлежности автопаркам - нету. Такое может быть сделано, чтобы с автопарка не взыскали сумму ущерба, т.к. водитель умер и ни за чей карман расходы на оплатить (обычно их крайними ставят в таких ситуациях). Может быть вообще придется в б/н машину перенумеровывать, если история с этим затянется...

Цитата (Gemini 2.0, 21.12.2023):
> Причем тут вообще завод

Не задавай глупых вопросов, я тебе ответил. Завод изготовитель не хочет чтоб была плохая репутация о нём, по этому содрали бортовые и я не удивлюсь, если содрали или заклеили шильдики у машины, как это сделали на 12149.


Цитата (Gemini 2.0, 21.12.2023):
> Такое может быть сделано, чтобы с автопарка не взыскали сумму ущерба

Самое глупый ответ. Это сделано, повторюсь, чтоб машину было тяжело опознать и не где, не выскачило фото с бортовыми. Переводить в б/н машину нет смысла, так как её в ближайшее время сделают, да и второе, а смысл её переводить в б/н? Её же не спишут, так как там повреждение электроники нет, поврежден перед, что не даёт право на списания. Посмотри фотки с трамваями и троллейбусами в Ташкенте, там куда серьезнее были ДТП.
Одним словом, не делай проблему из мухи в слона.

Цитата (YURION, 21.12.2023):
> Что им с того, что где-то разбили их изделие

Как я слышал, пока идут расследование с разных ДТП, завод просит удалять все упоминания о нём и бортовых/гос.номеров. Странно это конечно, но что поделать, восток дело тонкое!)

Цитата (Артур Мыскин, 22.12.2023):
> восток дело тонкое

Настолько, что нужно переходить на "ты")

Но ладно, буду сейчас выше этого и повторюсь)

Репутация завода не зависит от того, что их машинами не умеют управлять едва переучившиеся с езды на автобусах водители.

У электробусов есть камеры. Они записывают что творилось и в салоне, и что творилось перед электробусом перед ДТП. Этого достаточно, чтобы было понятно, кто там и в чем виноват.

И сравнивать электробусы с трамваями и троллейбусами немного неккоректно. Вторые были менее напичканные всякими внутренностями и из более-менее крепкого металла состояли. Вспоминая как 13 трамвай на шастри 5 машин промял в 14 году после отказа тормозов и пара царапин (увы, бортовой не помню, но это был бежевый КТМ).

А тут голый пластик да рама из алюминия (?). Небось кузовную раму повело да все "мозги" электробуса поплыли. Но вроде на фото не так критично он поцеловался.

Русалка села на шпагат, как говорится.

322 машины. Из них разбили ну максимум штук пять. Чтобы прям так сильно. Из которых три поедут, при оптимистичных прогнозах. Это еле еле один процент с хвостиком. Я не знаю, много ли это или мало. Надо на другие города смотреть, где столько техники ездит и сравнивать статистику. ДТП неизбежны, и крупные причем тоже. Каждый год вот таких вот пять крупных ДТП, за 10 лет эксплуатации так машин 50 побьют, это грубо говоря каждая шестая. Но мне кажется за 10 лет большее число машин просто от самой эксплуатации умрет, чем от крупных ДТП.

Да и за 10 лет думаю дорожная ситуация у нас улучшится. Все же нынешние ДТП происходят там, где отсутствуют выделенки. Да и характер крупных ДТП зачастую один - электробус несется сломя голову, превышая все лимиты скорости (у них на 60 км/час уже экран начинает моргать и пиликать) и либо не вписывается в поворот на гололеде, как это с 53 произошло, либо из-за угла какая-нибудь Шевроле выныривает. Либо новичок только пересевший с автобуса габариты не чувствует. Но это уже диковато звучит, если смотреть на случай с 12149.

Цитата (Артур Мыскин, 21.12.2023):

> Водитель автомашины кобальт, который вылетел на встречку, погиб

Не сразу вспомнил, сам же под профилем этого электробуса разместил сообщение о ДТП с телеграм канала ТШТХ, где написали о проезде кобальта на красный. Почти все эту информацию и растирожировали, при этом УБДД написали, что ведется расследование, возбуждено уголовное дело, виновника не указали. Да, водитель кобальта погиб. Выезда на встречку не было, хотя кое где об этом писали по началу. Через 10 дней в чате "бездна" появилось сообщение, что посмотрев записи видеорегистратора, водитель электробуса был задержан за проезд на красный. Ни ТШТХ, ни УБДД и никто другой из СМИ, после начала июня о данном ДТП не писали. Закрыто дело или нет, остается вопросом. Если нет, то по этой причине и не восстанавливают электробус. Если да, то не ясно, как давно, и чего не восстанавливают электробус. В общем вопросов больше, чем ответов.

Цитата (Артур Мыскин, 21.12.2023):
> Завод изготовитель не хочет чтоб была плохая репутация о нём

Ну и делал бы он тогда качественную технику, чего уж там. Не хочет - значит боится, а если боится - значит как была у китайцев металлообработка чуть хуже, чем никакая, так и осталась, не говоря уже об агрегатной составляющей.

Надо же, этот междугородний автобусный парк теперь сервис Yutong... Впрочем, раз там за забором колледж туризма, то можно предположить, что это была база автобусов не междугородних рейсов а туристических.
Раньше там парковались ТАМы и высокие розово-сиреневые Мерседесы. Дядька мой жил напротив, и я всегда рад был увидеть, если какой автобус выезжал с автобазы - редкие всё же машины были у них.

Цитата (Домиан, 22.12.2023):
> междугородний автобусный парк

Не знали, спасибо за новость. В самом парке ещё стоят 18461 и 18359, обоим восстанавливают переднюю часть облицовки, так же были замечены туристические автобусы малого класса и большого класса, но в целом состояние. Походу просто паркуются там.