Он частично низкопольный или полностью?

Частично.

Сзади стоит МТрЗ? Даже герб Москвы есть, значит он ходит по Москве и приписан к какому-либо депо.

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 30.05.2009):
> Сзади стоит МТрЗ? Даже герб Москвы есть, значит он ходит по Москве и приписан к какому-либо депо.

Сзади газовый ЛиАЗ 6213. По Москве он пока ещё не ходит и не известно будит ли.

Сзади стоит вот это: http://fotobus.msk.ru/photo/82287/
Кстати, судя по этому фото (http://stts.mosfont.ru/photo/187212/) на него уже наклеили эмблему ЯрКАМП.

Цитата (-VAT-, 30.05.2009):
> Сзади газовый ЛиАЗ 6213. По Москве он пока ещё не ходит и не известно будит ли.

Всё давно известно. Автобус проходит сертификацию и, как только получит ОТТС, будет передан в МГТ для испытаний.

Здесь снимки автобусов: http://www.yarbus.ru/articles.php?gid=4.

Сейчас известно что с этой машиной? И есть ли ещё на заводе троллейбусы?

Цитата (Михаил Рыбаков, 12.07.2018):
> Сейчас известно что с этой машиной? И есть ли ещё на заводе троллейбусы?

Есть ещё один 52803, объявление о продаже которого гуляет в тырьнете, есть ещё троллейбус в кузове 6213, на фотографиях из того же объявления его видно, всё это добро вроде пытаются сплавить хоть кому нибудь, вот только не факт что оно комплектное =)

Спасибо за информацию) Вторая машина 2009 года в бело-синей окраске.

Цитата (Кочешков Александр, 12.07.2018):
> Есть ещё один 52803, объявление о продаже которого гуляет в тырьнете

Наши снабженцы, с моей подачи, звонили на завод: цена за бело-синий 52803 (2009 года выпуска- с пассажирами не работал) указана довольно адекватная (390 000 руб). Но троллейбус оказался не комплектным (это бы наших не остановило), к тому же и с документами у него какие то проблемы (здесь толком не ясно- почему бы заводчанам правильные доки не выправить- машина ведь ими построена и использовалась только для получения сертификации- как то мутно всё)...

Цитата (Серый.Л., 12.07.2018):
> Цитата (Кочешков Александр, 12.07.2018):
> > Есть ещё один 52803, объявление о продаже которого гуляет в тырьнете
>
> Наши снабженцы, с моей подачи, звонили на завод: цена за бело-синий 52803 (2009 года выпуска- с пассажирами не работал) указана довольно адекватная (390 000 руб). Но троллейбус оказался не комплектным (это бы наших не остановило), к тому же и с документами у него какие то проблемы (здесь толком не ясно- почему бы заводчанам правильные доки не выправить- машина ведь ими построена и использовалась только для получения сертификации- как то мутно всё)...

А они могут ли, с учётом того что ОТТС давно протух? =)

Цитата (Кочешков Александр, 13.07.2018):
> А они могут ли?

В этом и вопрос...

Быстрее всего пристроить эти кузова под доки каких-нибудь погорельцев.

Вопрос к редактору по городу - это что за зверь такой?
http://transphoto.ru/vehicle/493646/

Это что то типо сочленённого 5292. Прошли слухи. Точно сказать не могу.

Цитата (art-liaz, 14.09.2019):
> Прошли слухи. Точно сказать не могу.

То есть Вы вносите в базу слухи, сами не зная, что это такое? Извините, такие редакторы сайту не нужны.

Цитата (art-liaz, 14.09.2019):
> Это что то типо сочленённого 5292.
http://transphoto.ru/vehicle/491220 - вот оно, уже давно есть в базе.

Цитата (McFly, 30.05.2009):
> Он частично низкопольный или полностью?

Он сделан из ЛиАЗ 5293-это 5256 полунизкопольной компоновки