Так а кому интересоваться, уже и так избыток в предложении на рынке: МАЗ 303Т, Ольгерд, Адмирал, Синара, Авангард, Горожанин, плюс УТТЗ ещё и свое что-то делает. На их фоне Волгабас ничем выгодно и не отличается.
Цитата (ih8DrUckmann, 13.12.2023): > уже и так избыток в предложении на рынке: МАЗ 303Т, Ольгерд, Адмирал, Синара, Авангард, Горожанин, плюс УТТЗ ещё и свое что-то делает. На их фоне Волгабас ничем выгодно и не отличается.
Я бы не сказал, что избыток. Белорусы не всегда могут принять участие в закупках, Синара пока не раскрутилась, Горожанин - это и есть УТТЗ. Если Волгабас найдёт свои подходы к заказчикам, то почему бы нет? В своё время корпорация "Русские автобусы" очень плотно работала с потенциальными заказчиками и много продавала. Сейчас тоже никто не запрещает убеждать заказчиков купить продукцию. В РФ полно городов, которым требуется обновление парка троллейбусов, и если Волгабас подсуетится и поработает с потенциальными заказчиками, то все от этого только выиграют.
Цитата (ih8DrUckmann, 13.12.2023): > Так а кому интересоваться, уже и так избыток в предложении на рынке: МАЗ 303Т, Ольгерд, Адмирал, Синара, Авангард, Горожанин, плюс УТТЗ ещё и свое что-то делает. На их фоне Волгабас ничем выгодно и не отличается.
С таким настроем можно тогда вообще ничего и никому нового не создавать. Клепать как в советское время штабелями ЗИУ не имея никакого разнообразия.
Разнообразия и так уже более чем достаточно, учитывая темпы обновления ПС в городах и спроса, который явно не дотягивает до предложения. Плюс у всех производителей так или иначе есть договоренности с городами, та же Транс-Альфа без Петербурга уже давно бы канула в лету. Троллейбус от Синары пролез на рынок только благодаря концессионному соглашению в Челябинске. Как собирается занимать нишу Пересвет - большой вопрос.
Вполне возможно, что Волгабас сможет занять троллейбусный рынок на ДВ, когда откроется их автобусный завод под Хабаровском. Думаю, закупать троллейбусы, собранные там, будет дешевле для троллейбусных предприятий во Владивостоке, Чите и Хабаровске, чем везти их через всю Россию
Цитата (ih8DrUckmann, 13.12.2023): > Как собирается занимать нишу Пересвет - большой вопрос.
Ну, например, в Волгограде просто чиновники решат брать Пересветы и всех делов. Брать будут. Дядя Толя уникальный чел, водит дружбу со всеми нашими губерами, а было их 5 человек за 30 лет. Но, конечно, одного только Волгограда недостаточно для производства.
А вообще обычные новые троллейбусы не помешали бы. У нас же получается на 9ке самое новое в итоге это Оптимы 2013 г/в. Все новые троллейбусы ТУАХи, а они то все будут расписаны по своими маршрутам.
Цитата (AS, 13.12.2023): > А вообще обычные новые троллейбусы не помешали бы. У нас же получается на 9ке самое новое в итоге это Оптимы 2013 г/в. Все новые троллейбусы ТУАХи, а они то все будут расписаны по своими маршрутам.
Этот экземпляр от бомжанина с батарейкой?
Цитата (Артём Дмитриев, 13.12.2023): > Дядя Толя уникальный чел, водит дружбу со всеми нашими губерами, а было их 5 человек за 30 лет.
Настолько уникальный то даже некомплектные автобусы принимают. Серьезно.
Цитата (Silbervogel, 13.12.2023): > Думаю, закупать троллейбусы, собранные там, будет дешевле для троллейбусных предприятий во Владивостоке, Чите и Хабаровске, чем везти их через всю Россию
Разница в цене доставки между условным Хабаровском и Уфой для Читы будет несущественной относительно цены самого троллейбуса, не больше 2%. Это не существенно для выбора относительно других параметров потенциальной сделки.
Создание завода на ДВ скорее политическое решение для Волгобаса.
Цитата (ih8DrUckmann, 13.12.2023): > уже и так избыток в предложении на рынке: МАЗ 303Т, Ольгерд, Адмирал, Синара, Авангард, Горожанин, плюс УТТЗ ещё и свое что-то делает. На их фоне Волгабас ничем выгодно и не отличается.
И при этом, под разными фото нередко пишется, что заводы не успевают выполнять заказы...
А кроме того, половина перечисленных моделей, скажем так, для "тугой мошны", а "Волгабас" вполне может разместиться (по аналогии, как у автобусников) в "бюджетном сегменте", "рядом с Т-А" (и тогда последняя уже не будет хватать заказы, как "собака блох")))
Появление нового производителя ЭТ все же благо (увеличение возможности выбора, увеличение скорости выполнения заказов и т.п.)
Ну и по внешности. Скажем так, дизайн "Пересвета", по моим "фломастерам", не так что уж сильно нравится, но он ничуть не хуже (а может где-то и лучше) того же "Горожанина"/"Электрогорода", "Ольгерда", "МАЗ303Т" и прочих "кирпичеобразных"...
Цитата (KronAV, 29.02.2024): > Цитата (Silbervogel, 12.12.2023): > > Никто так и не заинтересовался этим троллейбусом? > > 16 штук как раз к Вам в Хабаровск до 31 октября (если успеют) поставят ))) > Ценник удивил - 28 млн. рублей за одну штуку с наличием УАХ не менее 30 км.
Уже заметил. Есть информация, что их будет не 16,а 17,так как удалось сэкономить достаточное количество средств.
Могу предположить,что низкая цена из за предстоящего открытия завода Волгабаса в Хабаровске
Transphoto
阿斯特拉罕 日期: 23 十一月 2023 年, 星期四
约翰内斯堡
链接