Насколько я слышал, ее или режут, или уже порезали. Прямо в рем.цеху.
Что-то не заладилось с ремонтом и решили списать вслед за 4, 10 и 13.

Я так понимаю, что скоро весь остаток пойдет под нож - Подольский Троллейбус плавно превращается в МУП РТК :-(
1,4,(9),10,13,18 порезали
6,8,(9),12,16,19,23,44 в остатке/ремонте
Это - то, что я знаю, остальное с переменным успехом, вроде бы, ездит.

Вроде ж хотели купить 12 ТУАХов, поэтому решили, судя по всему, с ремонтом не заморачиваться....
Ps: а с чем она встала в ремонт?

Цитата (leoMPTS, 24.09.2024):
> а с чем она встала в ремонт?

КР с заменой основания кузова. Аналогично 3 и 4. Следующая на очереди должна была стать 13, затем 10....

4 порезали, 10 в процессе (полностью разобран, остался кузов с обшивкой на колесах), 13 пока целая.
16 на ТО-2 стоит, 12 и 44 ждут ремонта.
6 и 8 на линии.
Непонятная ситуация лишь с 19 и 23, которые стоят под забором и потихоньку растаскиваются на запчасти. Что с ними будут делать — неизвестно.

Цитата (Игорь344, 24.09.2024):
> Насколько я слышал, ее или режут, или уже порезали. Прямо в рем.цеху.

Ей срезали всё, что ниже линии окон, и постепенно наваривают новые фрагменты профилей. На каком этапе ремонт — не знаю, но ее точно не утилизировали.

Цитата (Темур Хакимов, 14.10.2024):
> Ей срезали всё, что ниже линии окон, и постепенно наваривают новые фрагменты профилей.

Это было. Но потом что-то пошло не так и ее решили разрезать. А вместо нее сейчас 16 (почему-то).

Они стоят в разных цехах. 16 изначально варили на ТО-2, всю перебирали, она почти готова. 9 стояла (и стоит сейчас) в малярном цехе.

Цитата (Игорь Шевцов, 14.10.2024):
> Но потом что-то пошло не так и ее решили разрезать.

Машина живее всех живых, выезжаю на ней через полчаса)