Ступеньки из чего? Стеклоплатик или сэндвич композитный?

Цитата (LLirik, 30.05.2009):
> Ступеньки из чего? Стеклоплатик или сэндвич композитный?

Ступеньки - стеклопластик; арки колёс - нержавейка; обшивка - цельнотянутый оцинкованный лист, склеивание; рама - из открытых профилей.

Цитата (MMG, 31.05.2009):
> Ступеньки - стеклопластик; арки колёс - нержавейка; обшивка - цельнотянутый оцинкованный лист, склеивание; рама - из открытых профилей.

Богато живут, хочу сказать... ))

ну так к слову. кузов около 3 млн рэ + досборка 1 млн рэ. итого сами посчитаете:)

А насколько данный вагон тяжелее (или легче, что вряд ли) лицензированного и оригинального ЗиУ?

честно говоря я даже не знаю массу обычного зиу-9, а этих тем более...

Цитата (MMG, 31.05.2009):
> ну так к слову. кузов около 3 млн рэ + досборка 1 млн рэ. итого сами посчитаете:)

Понятно. И зачем тогда покупать кустарный вагон КВР за четыре млн, если роскошный белорусский "Сябр" стоит чуть-чуть дороже (ну или как договоримся)?

поддержка отечественного, а точнее городского производителя. плюс удобство обслуживание - если какие-то проблемы - один звонок произодителю и в этот же день группа специалистов ремонтируют троль. а кто белорусов обслуживать будет?

Те же, кто и "Тролзу" - мастера в депо...

согласитесь, что чем меньше модельный ряд в парках, тем проще жить! а тролза - правопреемница зиу как-никак. тем более начало положено - уже достаточно оптим работает в новосибе и продолжат покупать именно их. и СТ тоже - они всё-равно будут выходить дешевле и с каждым новым всё качественнее.

На переднем плане будущий 67 (Рубцовск), на заднем - 77 (Рубцовск).
Те же самые "лица", но уже в полной комплектации здесь: http://transphoto.ru/photo/245596/.