Сделали его наконец-то, стоит в управлении с сегодняшнего дня. ВВ-3 тоже исправен

Обьявлена зкупка запасных часте для вагонов ТАТРА:
Втулка коническая Т-3 01.002.141 176 шт
Втулка балансира РТ 50.304.715 88 шт
Втулка шкворневая 01-002-103 44 шт
Выключатель соленоида концевой (Концевик) 50.303.022 176 шт
Пружина рельсового тормоза вертикальная 50.304.070 176 шт
Пружина рельсового тормоза горизонтальная 50.304.080 176 шт
Пружина соленоида 50.302.050 176 шт
Рычаг предохранитель соленоида ("собачка”) 88 шт
Амортизатор (швеллер) 01-002-128 176 шт
Амортизатор сайлентблока (конус) 05.002.057 176 шт
Буфер (кубик) 01.002.129 176 шт
Прокладка (ласточкин хвост) 01-002-099 176 шт
Рычажно-роликовый механизм (респиратор) 66 штДатчик частоты вращения АТД (ДЧВ) 1GT101DC 88
Кнопки включения ЛК 3SA-12-22E- 11BSWD 44
Барабан тормозной 50.302.010 44
Алюминиевый шарнирный кронштейн пантографа 50.322.090 176
Стеклоочиститель 521.3720 24В 22
Реле поворотов РС951А 24В 30
ТермопараТК-24, Тс-90 66
Термопара С16,Т-120,3А,250V 66
Карданный вал 88
Изолятор пантографа большой 50-704-050 88
Выключатель открывания дверей 176
Переключатель дальнего света 44
Выключатель поворота 44
на общую суммупочти 28 млн рублей
для вагонов КТМ:
Колесо зубчатое 605.09.33.221 48
Бандаж КТМ
Размер 93х594х716 мм
Соответствие ГОСТ 5257-98 96
Вал-шестерня 605.09.40.202 48
Карданный вал 605.09.65.000 48
Крестовина карданного вала 5320-2205025-02 в сборе 96
Амортизатор 605.09.67.000 192
Буфер 605.09.00.006 48
Буфер 605.09.16.000 96
Пружина 605.09.00.010 48
Болт бандажный М27 с гайкой 768
Пружина 605.09.00. 027 48
Пружина 605.09.00.026 48
Болт буксовый М24 с гайкой 576
Ось 605.09.29.211 48
на общую сумму 17 млн рублей

Так что рано пока, хоронить Саратовский трамвай)))

Цитата (Денис Росанов, 17.01.2024):
> Обьявлена зкупка запасных часте для вагонов ТАТРА:
> Втулка коническая Т-3 01.002.141 176 шт
> Втулка балансира РТ 50.304.715 88 шт
> Втулка шкворневая 01-002-103 44 шт
> Выключатель соленоида концевой (Концевик) 50.303.022 176 шт
> Пружина рельсового тормоза вертикальная 50.304.070 176 шт
> Пружина рельсового тормоза горизонтальная 50.304.080 176 шт
> Пружина соленоида 50.302.050 176 шт
> Рычаг предохранитель соленоида ("собачка”) 88 шт
> Амортизатор (швеллер) 01-002-128 176 шт
> Амортизатор сайлентблока (конус) 05.002.057 176 шт
> Буфер (кубик) 01.002.129 176 шт
> Прокладка (ласточкин хвост) 01-002-099 176 шт
> Рычажно-роликовый механизм (респиратор) 66 штДатчик частоты вращения АТД (ДЧВ) 1GT101DC 88
> Кнопки включения ЛК 3SA-12-22E- 11BSWD 44
> Барабан тормозной 50.302.010 44
> Алюминиевый шарнирный кронштейн пантографа 50.322.090 176
> Стеклоочиститель 521.3720 24В 22
> Реле поворотов РС951А 24В 30
> ТермопараТК-24, Тс-90 66
> Термопара С16,Т-120,3А,250V 66
> Карданный вал 88
> Изолятор пантографа большой 50-704-050 88
> Выключатель открывания дверей 176
> Переключатель дальнего света 44
> Выключатель поворота 44
> на общую суммупочти 28 млн рублей
> для вагонов КТМ:
> Колесо зубчатое 605.09.33.221 48
> Бандаж КТМ
> Размер 93х594х716 мм
> Соответствие ГОСТ 5257-98 96
> Вал-шестерня 605.09.40.202 48
> Карданный вал 605.09.65.000 48
> Крестовина карданного вала 5320-2205025-02 в сборе 96
> Амортизатор 605.09.67.000 192
> Буфер 605.09.00.006 48
> Буфер 605.09.16.000 96
> Пружина 605.09.00.010 48
> Болт бандажный М27 с гайкой 768
> Пружина 605.09.00. 027 48
> Пружина 605.09.00.026 48
> Болт буксовый М24 с гайкой 576
> Ось 605.09.29.211 48

Обыкновенная заявка на запчасти,раз в квартал или раз в год,(не знаю как в СГЭТе это устроенно).Такие заявки составляет или мастер.или ответственный за обслуживание.Но когда такие внушительные заявки попадают на стол главного инженера,то выясняется что заявка


Цитата (Денис Росанов, 17.01.2024):

> на общую сумму 17 млн рублей

А сумму на запчасти выделили гораздо меньше,то просят снабжение указать самое необходимое.И в конечном итоге запчастей приходит гораздо меньше.
Но в сложившейся ситуации может все будет лучше.Так что

Цитата (Денис Росанов, 17.01.2024):

>
> рано пока, хоронить Саратовский трамвай)))

Отмечайте жёлтым, вторую неделю стоит в депо с проводкой. Когда он поедет и поедет ли вообще - неясно

Сделали его сегодня. Правда со второй попытки и непонятно надолго ли, но тем не менее вагон исправен, стоит в управлении. Жёлтую отметку можно снять

За б/н белым по жёлтому малярам жирнейший минус. Любому известно - металл на металл и финифть на финифть не кладут - не видно ни черта.

Вагон не работает и стоит за депо из-за проблем с проводкой

На плановом ремонте в ВРМ

Отмечайте рабочим, сегодня вышел с планового, прошёл ТО и обкатку. Стоит в управлении как исправный