> Так же на нем теперь есть вырез в фальшборте для смены углей с земли.

Наконец-то эта прорывная технология начала внедряться отечественным производителем троллейбусов. Если не ошибаюсь, ещё на Шкоде 9Тр меняли угли с земли.

Цитата (Cypok, 24.11.2023):
> Наконец-то эта прорывная технология

Любителю кондиционеров перед тем, как что-то написать, следовало бы пройтись по истории или хотя бы посмотреть старые фотографии. Можно также пересмотреть фильм "Первый троллейбус".
Вставки менялись с земли с начала производства отечественных троллейбусов. Например, у МТБ-82 даже не было откидной площадки лестницы https://transphoto.org/photo/1314084/
Использование лестницы появилось в 60-е по нескольким факторам. Во-первых, длина троллейбусов увеличилась и штанги уже не торчали за габарит троллейбуса дальше вытянутой руки. Во-вторых, были случаи, когда слетевшая с проводов штанга, отбиваясь об поперечные элементы контактной сети. летела вниз сбоку троллейбуса и травмировала пешеходов, а применение штангоуловителей в советских троллейбусах приживалось тяжело. По ПТЭ установили высоту 2,5 м, ниже которой штанга опускаться не должна, у основания токоприёмников стали делать оградительные балконы. Да и сделать какой-то мелкий ремонт на линии, стоя, например, с левой штангой на всю полосу дороги с оживлённым движением, тоже так себе. Однако, требование прыгать по лесенке принесло и отрицательное явления, потому что водители иногда с этих лесенок падали, особенно в мокрую погоду или зимой. И вот к 21 веку научились, с одной стороны, делать ступени не скользящими, с другой стороны, наконец появились работающие пневмоуловители, с которым риск того, что штанги будут летать по воздуху во всех направлениях стал в разы ниже. Теперь можно сделать и следующий шаг - вернуть возможность ревизии токоприёмников с земли одновременно с альтернативной возможностью сделать это с лестничной площадки. Как говорится "утверждают все кругом - лучше нет, чем два в одном". Так что новое - это просто хорошо забытое старое.

Упоминание кондиционеров здесь неуместно. За исторический экскурс спасибо.

Приятно, что ВМЗ не изменяет своим принципам - что ни партия, то что-нибудь да изменят в дизайне)) Хотя так можно отличать ТУАХ от неТУАХов...

И без кронштейнов, как у Ольгерда... мда..

не понятно другое, если сейчас закупаются ТУАХи (приходят по одному из контрактов) то зачем было из тб1 ВМЗ(туах) забирать только для 8-го маршрута, ну максимально не логично....
под новые маршруты да успеют они прийти, их даже обкатывать ещё не начинали, так только пара пробных выездов не более

Цитата (Cypok, 24.11.2023):
> > Так же на нем теперь есть вырез в фальшборте для смены углей с земли.
>
> Наконец-то эта прорывная технология начала внедряться отечественным производителем троллейбусов

Это было прописано в тех. задании на поставку 30 ТУАХ-ов, на новых "Авангардах" в другие города вряд ли такое увидим, если этого не пожелает заказчик...

Цитата (KronAV, 24.11.2023):
> Цитата (Cypok, 24.11.2023):
> > > Так же на нем теперь есть вырез в фальшборте для смены углей с земли.
> >
> > Наконец-то эта прорывная технология начала внедряться отечественным производителем троллейбусов
>
> Это было прописано в тех. задании на поставку 30 ТУАХ-ов, на новых "Авангардах" в другие города вряд ли такое увидим, если этого не пожелает заказчик...

но это же удобно

Цитата (Mozambique, 24.11.2023):
> не понятно другое, если сейчас закупаются ТУАХи (приходят по одному из контрактов) то зачем было из тб1 ВМЗ(туах) забирать только для 8-го маршрута, ну максимально не логично....
> под новые маршруты да успеют они прийти, их даже обкатывать ещё не начинали, так только пара пробных выездов не более

Не стоит искать логики там, где её нет.

При этом, в тп-1 опять дефицит ТУАХов, ибо много битых и сломанных.

Планы на 51 и 52 троллейбусные маршруты ещё в силе или они уже на дальнюю полочку положили?

Цитата (Tobi, 24.11.2023):
> Цитата (Mozambique, 24.11.2023):
> > не понятно другое, если сейчас закупаются ТУАХи (приходят по одному из контрактов) то зачем было из тб1 ВМЗ(туах) забирать только для 8-го маршрута, ну максимально не логично....
> > под новые маршруты да успеют они прийти, их даже обкатывать ещё не начинали, так только пара пробных выездов не более
>
> Не стоит искать логики там, где её нет.
>
> При этом, в тп-1 опять дефицит ТУАХов, ибо много битых и сломанных.

почему я не удивляюсь ГЭТ, что ещё сказать

"Посередине — новый ТУАХ, по фото можно увидеть отличия в крышевом элетрооборудовании. Так же на нем теперь есть вырез в фальшборте для смены углей с земли" - в колёсные арки тоже нового образца, как на волгоградских ТА?

Цитата (VMZ-5298, 24.11.2023):
> Приятно, что ВМЗ не изменяет своим принципам - что ни партия, то что-нибудь да изменят в дизайне)) Хотя так можно отличать ТУАХ от неТУАХов...

А что они изменили в дизайне? Электрооборудование на крыше отличается, потому что там батареи добавились, вырез сделали по требованию заказчика, в остальном вроде бы дизайн максимально тот, что и был.

Кстати, интересно, что батарей на крыше вроде как и немного. У него и в заднем свесе есть батареи?

Цитата (Чока, 24.11.2023):
> вырез сделали по требованию заказчика

А, тогда прошу прощения. Я думал, ВМЗ вырез сделал самостоятельно. ТЗ я, видимо, не прочитал.

Цитата (VMZ-5298, 24.11.2023):
> Хотя так можно отличать ТУАХ от неТУАХов...

ТУАХ от неТУАХа проще отличить по движению без контактной сети. я серьезно.

Цитата (Tobi, 24.11.2023):
> При этом, в тп-1 опять дефицит ТУАХов, ибо много битых и сломанных.

Дефицит? Поэтому они на обычных маршрутах работают? Прямо сейчас несколько маршрутов посмотрел и как минимум 4 работают.

Цитата (Синий, 24.11.2023):
> Дефицит? Поэтому они на обычных маршрутах работают?

выпуск надо чем-то закрывать

Цитата (Mozambique, 24.11.2023):
> выпуск надо чем-то закрывать

Ну так значит нету дефицита ТУАХов.

Цитата (Mozambique, 24.11.2023):
> не понятно другое, если сейчас закупаются ТУАХи (приходят по одному из контрактов) то зачем было из тб1 ВМЗ(туах) забирать только для 8-го маршрута, ну максимально не логично....

Еще для 18-го.

Цитата (Синий, 24.11.2023):
> Цитата (Mozambique, 24.11.2023):
> > выпуск надо чем-то закрывать
>
> Ну так значит нету дефицита ТУАХов.

потому-что резервные туахами всё закрывается, ибо и обычных ТБ тоже в достаточном количестве стоит у забора с проблемами

ТУАХи в СТТП могут понадобиться и для того же 13 маршрута, который нередко сокращают до Мужества в случае каких-либо перекрытий на Есенина.

Цитата (Mozambique, 24.11.2023):
> потому-что резервные туахами всё закрывается, ибо и обычных ТБ тоже в достаточном количестве стоит у забора с проблемами

Мы будем списывать/резать/передавать в другие города рабочие, ходовые машины, а потом будем писать про дефицит туахов. Уже надоело читать про этот дефицит. Уже посчитали, что общее кол-во туахов в ДВА раза больше чем требуется на закрытие всех беспроводных маршрутов.
Вот дефицит мозгов у руководства ГЭТа, это да, наблюдается такое.

Цитата (KronAV, 24.11.2023):
> Это было прописано в тех. задании на поставку 30 ТУАХ-ов, на новых "Авангардах" в другие города вряд ли такое увидим, если этого не пожелает заказчик...

Т. е. ГЭТ может когда хочет сделать удобно.

И сколько ТУАХов должен СТТП получить?

Прям банда местных беспредельщиков, вытеснили Мегаполисы

Цитата (Егор Долингер, 24.11.2023):
> Прям банда местных беспредельщиков, вытеснили Мегаполисы

лучше бы не вытесняли, эти ваши меги в ТБ1 не нужны попробуй в них поместиться утром или вечером в популярные маршруты

Здравстуйте! Скажите знает ли кто будут ли ещё сочлененые троллейбусы для Спб?

Цитата (Руслан ав, 31.12.2023):
> Скажите знает ли кто будут ли ещё сочлененые троллейбусы для Спб?

Если закажут - будут. На данный момент у нас два контракта на поставку троллейбусов: 30 ВМЗ-5298.01 с УАХ и 79 БКМ321 без УАХ.

Цитата (Руслан ав, 31.12.2023):
> Здравстуйте! Скажите знает ли кто будут ли ещё сочлененые троллейбусы для Спб?

Пока даже в планах такой закупки нет. Хотя троллейбусы-"гармошки" очень нужны.