А где Садовая и Спасская?
Да Пушкинскую с Витебским вокзалом могли бы нарисовать

Чисто концептуально - почти возвращение 5-го трамвайного маршрута советских времён )

Цитата (Stravtov, 08.11.2023):
> Да Пушкинскую с Витебским вокзалом могли бы нарисовать

Там до Пушкинской минут 10 пешком…

Сборщик всех пробок... Пока в питере не наведут порядок с парковками и выделенками, такие маршруты бесполезны :-(

Цитата (UnknownHardError, 08.11.2023):
> Цитата (Stravtov, 08.11.2023):
> > Да Пушкинскую с Витебским вокзалом могли бы нарисовать
>
> Там до Пушкинской минут 10 пешком…

Вы конечно будете смеяться, но ближе чем от трамваев 52 и 60 до ближайшего метро

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 08.11.2023):
> Сборщик всех пробок...
Ну всё далеко не так плохо у него

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 08.11.2023):
> Пока в питере не наведут порядок с парковками и выделенками
А вот порядок нужен, ибо это позор

Цитата (UnknownHardError, 08.11.2023):
> Там до Пушкинской минут 10 пешком…

Откуда, от Гороховой? Две минуты ходьбы. Можно и быстрее.

Цитата (Stanly, 08.11.2023):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 08.11.2023):
> > Сборщик всех пробок...
> Ну всё далеко не так плохо у него
>
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 08.11.2023):
> > Пока в питере не наведут порядок с парковками и выделенками
> А вот порядок нужен, ибо это позор

Не был в Питере три года (facepalm мне). Все последние разы приезжаю в Питер на машине и по городу тоже достаточно много езжу на машине. Скажу такую вещь: в2023, прогресс по сравнению с 2020 (и тем более ранее) есть и очень большой, но работы ещё очень и очень много.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 08.11.2023):
> Скажу такую вещь: в2023, прогресс по сравнению с 2020 (и тем более ранее) есть и очень большой

Не подскажете, в чём именно? Может, я чего не замечаю?

В зоне платных парковок намного меньше стоят где попало, сказывается доступность нормальных мест (ну и постоянный контроль).

А-ха-ха. Личное наблюдение день назад. Невский пр. Выделанная полоса. Множество жоповозок на аварийке. Никто никого не гоняет. Автобусы и троллейбусы всё это вынуждены объезжать. Город загажен граффити. И такое в самом центре. Нет в Питере хозяина.

Цитата (Cypok, 08.11.2023):
> А-ха-ха. Личное наблюдение день назад.
Личное наблюдение сегодня. Английский после поворота у Аларчина моста - никогда там такой запаркованности не видел.
Наверное, не надо об этом сюда писать.
Да и выходить мне надо было из автобуса,..

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 08.11.2023):
> Сборщик всех пробок... Пока в питере не наведут порядок с парковками и выделенками, такие маршруты бесполезны :-(

Знаете, тоже так думал, пока не убедился на собственном опыте, что не везде и не всё так плохо. Езжу на работу на 100 автобусе с В.О. до Балтийской. Времени уходит почти как если бы на метро ехал, минут на 10 больше максимум (зато спокойно, без пересадок и без нервов), с учётом того, что до метро ещё дойти надо, а автобусная остановка почти у подъезда, и автобуса я никогда не жду больше 3-5 минут, а выхожу к прибытию.
Ещё интересное наблюдение: когда еду к 9 утра пробок меньше, чем если еду позже. Вероятно это потому, что с 9 как раз просыпаются всякие курьеры, доставки итп

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 08.11.2023):
> Все последние разы приезжаю в Питер на машине и по городу тоже достаточно много езжу на машине.

А если бы ездили на ОТ, то ещё больший прогресс заметили бы. И это правильно, ОТ должен развиваться быстрее. Вот разве что метро строить нужно больше и быстрее, чем это делают сейчас. И деньги-то вроде как есть, но организационные вопросы всё портят.

Цитата (Чока, 09.11.2023):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 08.11.2023):
> > Все последние разы приезжаю в Питер на машине и по городу тоже достаточно много езжу на машине.
>
> А если бы ездили на ОТ, то ещё больший прогресс заметили бы. И это правильно, ОТ должен развиваться быстрее. Вот разве что метро строить нужно больше и быстрее, чем это делают сейчас. И деньги-то вроде как есть, но организационные вопросы всё портят.

Без обид для петербуржцев, но в Питере ОТ (кроме метро и самокатов) использую исключительно чтобы покататься. Ибо ненадежно, долго, неудобно. Но прогресс опять же, очень большой по сравнению с тем что было 10 лет назад.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 09.11.2023):
> Ибо ненадежно, долго, неудобно.

Лет 10 и даже 5 назад было быстрее, к тому же существовали маршруты, по которым сейчас без пересадок не проедешь

Но есть и направления, по которым и раньше без пересадок было не проехать, но сейчас хотя бы есть пересадочный тариф, и при этом не надо пропускать половину попутного транспорта.

Цитата (zz27, 09.11.2023):
> Но есть и направления, по которым и раньше без пересадок было не проехать, но сейчас хотя бы есть пересадочный тариф, и при этом не надо пропускать половину попутного транспорта.

Этот пересадочный тариф действительно хорош, и я считаю, что транспорт стал во всем лучше кроме скорости, впрочем и на собственной машине сейчас езда в час пик не особо быстрее , чем на ОТ, а кое-где и медленнее при наличии выделенки

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 09.11.2023):
> Ибо ненадежно, долго, неудобно.

У меня практически противоположное мнение. По сравнению с московским петербургский транспорт всем лучше, кроме метро и электричек. По скоростям движения петербургские автобусы, троллейбусы и трамваи намного предпочтительнее, чем московские автобусы и электробусы, которые умудряются даже по выделенкам тащиться. Хорошо, что есть немного экспрессных маршрутов. А в остальном мрак. Хорошо, что охват метрополитеном в Москве значительный, можно на наземном транспорте почти не перемещаться. И если когда-нибудь в Петербурге по-настоящему заработают выделенки, то их наземный ОТ будет вообще близок к образцовому.

Цитата (piterTroll, 09.11.2023):
>
> Этот пересадочный тариф действительно хорош, и я считаю, что транспорт стал во всем лучше кроме скорости,

Я часто слышу и читаю про медленный транспорт в Петербурге. И я, конечно, не берусь спорить с петербуржцами, но за последнее время ни разу не попадался медленный транспорт. Вот куда ни еду в Питере на наземном транспорте, машина разгоняется так, как позволяет дорога. То есть без пробок это 40-60 км/ч. В Москве у меня у дома проходит 5 маршрутов автобуса. Из них 1 достаточно быстрый (с15), 3 среднемедленных (181, 346 и 696) и 1 крайне ползучий (71). У этого последнего средняя скорость на маршруте 11-12 км/ч. Без пробок. На велосипеде реально быстрее.

Я бы сказал, что основная проблема питерского транспорта со стабильностью, интервал скачет как попало. Частично виновато отсутствие обособления; частично как раз быстрые графики, которые не всегда удаётся выдерживать и каждый едет в меру своих возможностей, а не все одинаково; частично наплевательство на графики, когда езда раньше расписания не наказывается.

Ну и вопрос вкуса по балансу количества маршрутов и интервалов. Кому-то нравится, чтобы больше пересадочных связей, кому-то чтобы отдельные маршруты почаще ходили. В принципе оба варианта допустимы, но опять же при условии стабильной работы, чтобы не возникало перегрузов на частых маршрутах и неприемлемых опозданий на редких.

Цитата (Чока, 09.11.2023):
> Вот куда ни еду в Питере на наземном транспорте, машина разгоняется так, как позволяет дорога

К сожалению, не всегда это так. У нас либо гоняют, либо тащатся. Автобусы Вест-сервиса и ДТА иногда едут по ночному городу по пустым дорогам с скоростью 20-30 км/ч, а в часы пик могут гнать по пробкам резко тормозя и едва не влетая в машины спереди. АО "Третий парк" часто гоняет, а чтобы ехали прям медленно не замечал. Троллейбусы бывает тащатся, медленно тормозят перед зелёным светофором при остающихся 10 секундах, когда можно слегка разогнаться и проехать. Такое подбешивает конкретно, особенно если спешишь. Только за ПАТом такого не замечал, они едут не медленно и не очень быстро и резко, наверное меньше над расписаниями парятся, ну и трамваев это тоже в меньшей степени касается.

Но в целом транспорт едет медленно из-за большого количества остановок и светофоров с долгими циклами, где стоять можно минуты 3.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 09.11.2023):
> Ибо ненадежно, долго, неудобно.

Ненадёжно? В поездках на дальние городские расстояния метро - это единственный надёжный вид общественного транспорта. Долго и неудобно? Зависит от маршрута и удалённости его начальной и конечной точек от станций метро. Но собственно поездка под землёй достаточно быстрая.

Цитата (zz27, 09.11.2023):
> Я бы сказал, что основная проблема питерского транспорта со стабильностью, интервал скачет как попало.

Да, такое наблюдается.

Цитата (piterTroll, 09.11.2023):
> Троллейбусы бывает тащатся,

Я, конечно, не так много на троллейбусах по Питеру ездил, но последние лет 10 ни разу не попадал на троллейбус, который тащится. В худшем случае троллейбус просто попадает на много красных подряд, поэтому средняя скорость получается невысокой, но по свободной дороге всегда 40-60 км/ч. Возможно, мне так просто повезло, но впечатление сложилось однозначное.

Цитата (piterTroll, 09.11.2023):
> ну и трамваев это тоже в меньшей степени касается.

Раньше были откровенно плохие медленные участки, но такие тоже давно не попадались. Я по всей сети не ездил, но подозреваю, что в целом картина неплохая. Как-то утром на 45 трамвай сели, так он по Салова-Благодатной так летел, что самые быстрые московские трамваи нервно курят в сторонке))