Во многих группах города пишут, на 4 и 5 маршруты нужны только СМЕ или червяки. Даже после часов пиковых загрузок много людей ездит из района в район. Реальное население Краснодара под 2 млн. человек, если КТТУ этого не знает. Приезжает такая одиночка один раз в полчаса-час и забивается под самое не могу, двери еле закрываются. Много кто за проезд платит в такой давке ? Те, кто рядом с кондуктором, остальные зайцами едут. И пассажирам проблема, что регулярного транспорта нет. И КТТУ прибыли нет, потому что мало кто платит в забитом битком трамвае.
Знаю, в ответ могут быть ответы "з/п небольшие, работать некому, штрафы и лишение премий по любому поводу, потому и ездим как можем". Поставьте перед фактом коллективно всеми работниками всех четырёх депо руководство КТТУ, что если в течении недели не отменят штрафы и лишения премий с водителей и другого персонала, то никто принципиально работать не будет до решения этого вопроса. Только в таком случае наша мэрия быстро найдёт нормальное руководство КТТУ, заинтересованное работой а не личным обогащением. Тогда и з/п у всех работников будут адекватные, и не будет постоянного переживания за мелкие нарушения, за которые могут наказать лишением премиальных.
Почему пассажиры уходят на маршрутки ? Потому что нет по графику трамвая или троллейбуса, или не влезешь в них.

Даже если отбросить другие факторы, то главным вопросом остается - это куда СМЕ ставить? Восточное депо под завязку, даже личные автомобили сотрудников некуда парковать. Текущий выпуск это максимум, что способно одновременно ездить.

Цитата (OTK-23, 27.10.2023):
> Почему пассажиры уходят на маршрутки ?

Кто уходит то? Не наблюдаю чтобы люди массово уходили. Наблюдаю заполненные трамваи как минимум с утра до вечера, пустой трамвай у нас ещё поискать надо.

Цитата (Jania, 27.10.2023):
> куда СМЕ ставить?

На сколько бортов одиночек каждое трамвайное депо рассчитано ?
Новое Северное надо делать бортов на 150-200, а не на 100.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 27.10.2023):
> Наблюдаю заполненные трамваи как минимум с утра до вечера, пустой трамвай у нас ещё поискать надо.
После вечернего часа пик начиная с 19:00-19:30 много трамваев и троллейбусов по графику идёт в депо. Сейчас не 90-е годы, когда население Краснодара было 600-700 тысяч человек. Трамваи и троллейбусы должны ходить с меньшими интервалами, примерно как в часы пик, хотя бы до 22-23 часов. Домой попробуйте доехать с одного конца города в другой после 19:30. К 22:00 в лучшем случае.

Ну уехать после 7 не является прям уж совсем невыполнима задачей. Хотя интервалы да, увеличиваются до 20-40 минут

Цитата (OTK-23, 27.10.2023):
> На сколько бортов одиночек каждое трамвайное депо рассчитано ?

Если не ошибаюсь, на 100 вагонов каждое. Это паспортная вместимость, физическая чуть побольше (до 140-150 вагонов, но это уже предел).

Цитата (OTK-23, 27.10.2023):
> Новое Северное надо делать бортов на 150-200, а не на 100.

В концессии (пока так и не принятой к реализации) речь шла о депо на 150 вагонов. Я видел одну из предлагаемых версий путевого развития Северного депо, по тому плану основной веер был рассчитан на приём 180 16-метровых вагонов.

Цитата (OTK-23, 27.10.2023):
> После вечернего часа пик начиная с 19:00-19:30 много трамваев и троллейбусов по графику идёт в депо. Сейчас не 90-е годы, когда население Краснодара было 600-700 тысяч человек. Трамваи и троллейбусы должны ходить с меньшими интервалами, примерно как в часы пик, хотя бы до 22-23 часов.

Всё верно, но ранний уход ПС в депо связан не с устаревшими понятиями о жизни горожан, а с окончанием 12-часовых рабочих смен. Чтобы заменить их сменами большей продолжительности, нужны дополнительно водители и кондукторы, которых и так не хватает. То есть, всё опять-таки упирается в кадровый вопрос.

Цитата (OTK-23, 27.10.2023):
> з/п небольшие, работать некому

Учебники по экономике: цена на дефицитный товар возрастает
Рынок труда: не-не, не слышал

Цитата (Олег Бодня, 27.10.2023):
> а с окончанием 12-часовых рабочих смен

В сложившейся ситуации можно хотя бы имеющиеся смены разнести по времени работы. Сейчас они все, условно, с 7 до 19 часов, можно часть сделать с 5 до 17, с 10 до 22, да даже с 12 до 24 часов.

Цитата (Игорь Букатин, 28.10.2023):
> с 10 до 22, да даже с 12 до 24 часов.

А утром кто тогда работать будет? Ведь утренний час пик плотнее по времени, там нужен максимальный выпуск, это вечером не все сразу домой едут

Цитата (K.Mikhail.S, 28.10.2023):
> А утром кто тогда работать будет


Цитата (Игорь Букатин, 28.10.2023):
> 5 до 17

+ стандартные первые смены.

Цитата (Олег Бодня, 27.10.2023):
> в кадровый вопрос.

Олег, сколько сейчас ориентировочная зп водителя? 3, 2, 1 кл.

Цитата (MMG, 01.11.2023):
> Олег, сколько сейчас ориентировочная зп водителя? 3, 2, 1 кл.

Я не в курсе. Может, кто-то из сотрудников депо напишет, кто в теме.