Цитата (Vladlen99, 14.10.2023): > Георгий, обращаю Ваше внимание, что ракурс ставится не по положению вагона в составе, а как отдельная единица, т.е. спереди/двери.
Я, конечно, не эксперт, но по-моему под нагрузкой уровни платформы и пола вагона находятся ± на одной высоте. В те года же ещё не дошли до пневматическое подвешивания, я правильно понимаю? Призываю метрошников в тред.
Ну, про Русичи так и писали, что это наследие норм, учитывающих проседание подвески с возрастом. А вот почему у 553 (который наследник номерного) пол такой высокий, но при этом в Москве у номерных такого перепада нет - для меня до сих пор загадка.
链接