https://transphoto.org/photo/1834110/ ,а вот так выглядел веер еще в марте месяце

Там справа 1405?И он уже в процессе утилизации?

Цитата (Воробушек НН, 30.09.2023):
> а вот так выглядел веер еще в марте месяце

Времена меняются, скоро тут не будет ни одного троллейбуса.

Цитата (Максим Рыбин, 30.09.2023):
> Там справа 1405?И он уже в процессе утилизации?

Все верно, это 1405, гниющий "заживо" на просторах тролл. депо.Он вроде как ни разу не выползал за пределы своего дома.

А мне вот интересно, места для зарядки электробусов будут располагаться только в тролл. депо? Или по разным точкам города?

Цитата (nizhegorodsky52, 01.10.2023):
> А мне вот интересно, места для зарядки электробусов будут располагаться только в тролл. депо? Или по разным точкам города?

На верхушке вроде только в депо, в нижней части в депо и на одной из конечных

Цитата (Andreynn, 01.10.2023):
> На верхушке вроде только в депо, в нижней части в депо и на одной из конечных

Понятно

То есть ваши власти решили копировать Москву до запятой, и у вас тоже электробусы будут мотаться в парк на зарядку? Передайте там этим вашим непризнанным гениям, что хоть в Москве этот театр абсурда и практикуется, но всё-таки это временное решение, и зарядки на конечных в планах тоже есть, и местами они постепенно появляются.

Цитата (Юрий А., 01.10.2023):
> и у вас тоже электробусы будут мотаться в парк на зарядку?

На Автозаводе и так все маршруты, кроме 4 и 14 - пиковые. По сути, если продлить и 4 и 14 в ЖК "Торпедо", где и будет зарядка, то проблем с этим и не возникнет. Остальные и так в межпик в депо будут тусить

А в нагорной части? Там маршруты вполне себе нормальные и тому же 31 в депо на зарядку мотаться не ближний свет, да и не только ему, если рассматривать постоянные трассы, а не нынешние времянки.

Цитата (Юрий А., 01.10.2023):
> А в нагорной части? Там маршруты вполне себе нормальные и тому же 31 в депо на зарядку мотаться не ближний свет, да и не только ему, если рассматривать постоянные трассы, а не нынешние времянки.

В нагорной части электробусы с ночной зарядкой, в заречной с ультрабыстрой

Поэтому выглядит странным такое распределение машин, намного логичнее с учётом пробок и времени от конечных до депо в Нагорной части разместить электробусы с ультрабыстрой зарядкой и соответствующие зарядные станции на конечных именно там, а на автозаводе непосредственно с ночной зарядкой.

Цитата (Andreynn, 01.10.2023):
> В нагорной части электробусы с ночной зарядкой, в заречной с ультрабыстрой

А, вот оно в чём дело. Спасибо за подробности, тогда картина более-менее понятная вырисовывается.

Цитата (Andreynn, 01.10.2023):
> в заречной с ультрабыстрой

Ультрабыстрая это громко сказано. Зарядки будут слабее чем в Москве. Вместо 600 ватных, 300 ватные соответственно время зарядки будет от 30 до 40 минут. Я думаю не сложно догадаться что будет с интервалами

Цитата (Воробушек НН, 01.10.2023):
> время зарядки будет от 30 до 40 минут

Машина на зарядке, водитель обедает в кабине из контейнера, помещение для его обеда не нужно. Рационально, ага (ну, не без сарказма).

Цитата (VadimAA, 01.10.2023):
> намного логичнее

Было брать троллейбусы с автономным ходом)

О, надгробные памятники троллейбусу ставят.

Я ничего не путаю, они реально из OSB-плит, которые впитают влагу, разбухнут - и пиши-пропало?

Цитата (Олег Бодня, 01.10.2023):
> О, надгробные памятники троллейбусу ставят.
>
> Я ничего не путаю, они реально из OSB-плит, которые впитают влагу, разбухнут - и пиши-пропало?

Скорее всего это просто упаковка из плит))

Цитата (ДенЕКТ, 01.10.2023):
> Цитата (Олег Бодня, 01.10.2023):
> > О, надгробные памятники троллейбусу ставят.
> >
> > Я ничего не путаю, они реально из OSB-плит, которые впитают влагу, разбухнут - и пиши-пропало?
>
> Скорее всего это просто упаковка из плит))

Да это просто защитная упаковка

Цитата (nizhegorodsky52, 01.10.2023):
> Времена меняются, скоро тут не будет ни одного троллейбуса.

Троллейбусы передадут в Харцызск?

Цитата (Юрий А., 01.10.2023):
> А в нагорной части? Там маршруты вполне себе нормальные и тому же 31 в депо на зарядку мотаться не ближний свет, да и не только ему, если рассматривать постоянные трассы, а не нынешние времянки.

В нагорную должны придти БКМы с АКБ до 250км. Так что им на зарядку заезжать потребуется только после всей отработанной смены.
На веере зарядки ставятся под БКМ, у них розетка сзади. Одна станция на две ед. подвижного состава.

Цитата (Сантьяго, 01.10.2023):
> Троллейбусы передадут в Харцызск?

Передадут в заречку во второе депо. А там как решат.

Цитата (Сергей Филатов, 02.10.2023):
> В нагорную должны придти БКМы с АКБ до 250км. Так что им на зарядку заезжать потребуется только после всей отработанной смены.
> На веере зарядки ставятся под БКМ, у них розетка сзади. Одна станция на две ед. подвижного состава.

А мощности подстанции хватит на единовременную зарядку всего парка? Делают ли какое-то усиление питающих линий или хотя бы замену ранее проложенных кабелей?

Там новое подключение.

Цитата (Олег Бодня, 02.10.2023):
> А мощности подстанции хватит на единовременную зарядку всего парка? Делают ли какое-то усиление питающих линий или хотя бы замену ранее проложенных кабелей?

Тут в кадр не попало, с права строится новая подстанция. К ней будет протянут новый ввод 10кв.

Цитата (Сергей Филатов, 02.10.2023):
> В нагорную должны придти БКМы с АКБ до 250км

А ОТ скольки? По морозу с печкой и полным салоном

Цитата (breeeze, 02.10.2023):
> А ОТ скольки? По морозу с печкой и полным салоном

По ТЗ должно с полной нагрузкой и со включенным кондиционером или печками.

Цитата (Сантьяго, 01.10.2023):
> Цитата (nizhegorodsky52, 01.10.2023):
> > Времена меняются, скоро тут не будет ни одного троллейбуса.
>
> Троллейбусы передадут в Харцызск?

Планы были в 2022 году и даже готовили машины. Но толи документы, толи что так и не передали ничего

Цитата (Воробушек НН, 02.10.2023):
> Планы были в 2022 году и даже готовили машины. Но толи документы, толи что так и не передали ничего

Я думаю, что на данный момент рабочие троллейбусы пока ещё самим нужны, а подзаборный хлам в Харцызске и свой имеется. Так что, если такие планы действительно озвучивались, то надо дождаться когда пойдёт реальная замена и начнут массово высвобождаться рабочие машины.

Аллею кладбища напоминает, не хватает гравюрных табличек на коробах:
"Троллейбус № 11** (20**г -2023г)"

Уж простите за чёрный юмор - но печально это, когда ради халявных федеральных денег меняют один вид экологического транспорта на другой, вместо того, чтобы заменить "дизеля"...

Цитата (Юрий А., 02.10.2023):
> Цитата (Воробушек НН, 02.10.2023):
> > Планы были в 2022 году и даже готовили машины. Но толи документы, толи что так и не передали ничего
>
> Я думаю, что на данный момент рабочие троллейбусы пока ещё самим нужны, а подзаборный хлам в Харцызске и свой имеется. Так что, если такие планы действительно озвучивались, то надо дождаться когда пойдёт реальная замена и начнут массово высвобождаться рабочие машины.

На передачу готовили хорошие, рабочие машины. А на тот момент в машин в депо не хватало от слова совсем, но на выезде из депо тогда простаивали 3-4 троллейбуса

Цитата (Сергей Филатов, 02.10.2023):
> В нагорную должны придти БКМы с АКБ до 250км. Так что им на зарядку заезжать потребуется только после всей отработанной смены.

Ага, одну смену работают, вторую стоят в депо. Крайне "эффективное" использование техники. Даже если треть машин на разрыве, больше 40 шт выпуска из этих веников не выжать.

Цитата (Оквард Сайленс, 05.10.2023):
> Ага, одну смену работают, вторую стоят в депо. Крайне "эффективное" использование техники. Даже если треть машин на разрыве, больше 40 шт выпуска из этих веников не выжать.

Сейчас (уже давно) также один троллейбус один водитель. Одну смену работает, вторую стоит в депо.

Цитата (Сергей Филатов, 05.10.2023):
> один троллейбус один водитель. Одну смену работает, вторую стоит в депо.

С таким подходом говорить об эффективности троллейбуса как вида транспорта действительно сложно (((

Цитата (Олег Бодня, 05.10.2023):
> С таким подходом говорить об эффективности троллейбуса как вида транспорта действительно сложно (((

Некому работать. Все хотят сидеть дома и получать большие деньги.

Знакомая ситуация :-/

Цитата (Сергей Филатов, 05.10.2023):
> Сейчас (уже давно) также один троллейбус один водитель. Одну смену работает, вторую стоит в депо.

Да, но на троллейбусах эту цифру можно (и нужно было) нарастить, убрав пазикообразную шваль. На электровениках нельзя, да никто такой задачи и не ставит, всё в точности наоборот.

Интересно, откуда возьмут водителей на электробусы? Будут водителей троллейбусов переобучать?

Электробусы - это категория D + допуск по электробезопасности.

Так что могут как троллейбусников переобучать, так и автобусников брать.

Цитата (Воробушек НН, 02.10.2023):
> На передачу готовили хорошие, рабочие машины.

Но почему в Харцызск не передали списанные и не рабочие машины? Ведь местные слесари, мастера могли к примеру из трёх списанных не рабочих машин собрать одну рабочую ходовою машину. В чём проблема? Или порезать на металл списанный троллейбус всегда выгодное дело в плане прибыли?

Цитата (Сантьяго, 22.10.2023):
> Цитата (Воробушек НН, 02.10.2023):
> > На передачу готовили хорошие, рабочие машины.
>
> Но почему в Харцызск не передали списанные и не рабочие машины? Ведь местные слесари, мастера могли к примеру из трёх списанных не рабочих машин собрать одну рабочую ходовою машину. В чём проблема? Или порезать на металл списанный троллейбус всегда выгодное дело в плане прибыли?

Скорее всего то, что списано, в большей части московский хлам. Оживить его при отсутствии запчастей - задача поактически невыполнимая. Кроме того, те машины электронные.
А то РКСУ, что есть у нас в неработающем состоянии, самим как бы нужен.

Юккоу, спасибо за информация, теперь понятно, что списывали б/у троллейбусы из Москвы с электронной начинкой. В Харцызске троллейбусов с электронной начинкой нет, да и навряд ли вообще в депо найдётся электронщик. А вот с реостатные машинами даже в условиях депо своими силами ремонтируют.

Цитата (Сантьяго, 24.10.2023):
> теперь понятно, что списывали б/у троллейбусы из Москвы с электронной начинкой.

У нас по-моему, вообще московские троллейбусы не списывали. Только отстраняли тех, кто не поедет

Цитата (Антон triangel, 24.10.2023):
> У нас по-моему, вообще московские троллейбусы не списывали. Только отстраняли тех, кто не поедет

Правильно. Еще ни одного москвича не списали.

Цитата (Антон triangel, 24.10.2023):
> У нас по-моему, вообще московские троллейбусы не списывали. Только отстраняли тех, кто не поедет

Цитата (Юккоу, 22.10.2023):
> Скорее всего то, что списано, в большей части московский хлам. Оживить его при отсутствии запчастей - задача поактически невыполнимая.

Вы меня сейчас вообще запутали.

Цитата (Сантьяго, 25.10.2023):
> Вы меня сейчас вообще запутали.

По документам некие машины числятся в инвентаре, по факту они разукомплектованы настолько, что их обзывают списанными в том плане, что на них забили болт. Если бы были шансы на троллейбусное будущее - возможно, и озаботились бы неким КВР, сопоставимым со стоимостью нового троллейбуса. А так... Машины трупы, в Харцызск и т. п. их везти явно нет смысла, но не списывают официально и не режут по неким документальным заморочкам. Как вариант номера держат для перебивки. По документам "починят" на годик, по факту этот годик покатается некий списанный документально дришпак.

Виктор Селезнев, спасибо за информацию. Ну хорошо с Нижнего Новгорода передать нечего. Но с того же Крыма, можно было передать там и ЮМЗ остались и ЛАЗы в Севастополе есть. Вроде как списанные троллейбусы на металл не спешат резать, но почему-то и не передают. Типа зажали по принципу не нам и не другим, как-то это странно?