Кто нибуть, можете объяснить, сколько Мегаполисов передадут в ТбП1, вроде был разговор, что 10 штук, а по итогу уже 11 приехал. Мне говорил знакомый, что скорее всего 1313 будет списан, ну и вместо него 1 из СТТП. Предупреждаю, что я все эти детали так не знаю

Цитата (Иван Коршунов, 26.09.2023):
> Кто нибуть, можете объяснить, сколько Мегаполисов передадут в ТбП1, вроде был разговор, что 10 штук, а по итогу уже 11 приехал. Мне говорил знакомый, что скорее всего 1313 будет списан, ну и вместо него 1 из СТТП. Предупреждаю, что я все эти детали так не знаю

Сие неведомо никому. Сейчас тп-4 лишился всех своих 321-их и нескольких вологодских ведерок.Вологодские сараи то заменили Ольгердами, а вот 321-ие на Мегаполисы, чему рады в кавычках экипажи 1501-1510.Перед передачей в СТТП основательно тырят запчасти. Ту же искру меняют на Селену, дошло до того, что пару клавиш заменили на тумблера.


Непонятно, почему не произвели обмен именно с тп-2, там тоже Меги есть. Да и вообще неплохо было б новыми Авангардами укомплектовать именно тп-2, раз уж Адмиралы скинули в третий.

В машинках тп-2, даже в старых, приятно ездить. Никаких бортовых через трафаретку, ничего не гремит и не разваливается.

Зато третий парк, решил не отставать от своих коллег с 1,6 и СТТП и таки намулевал через трафареточку бортовой 3207 спереди. Эхх...

Цитата (Tobi, 27.09.2023):
>Ту же искру меняют на Селену

На 5217-5220 изначально с завода стояла "селена", ее не заменяли. А на 5221 "искра", с ней и передан.

Цитата (Иван Коршунов, 26.09.2023):
> Кто нибуть, можете объяснить, сколько Мегаполисов передадут в ТбП1

Должны передать все (кроме учебного), обмен 20 Авангардов на 20 Мегаполисов

Цитата (Виктор Бергман, 27.09.2023):
> Цитата (Иван Коршунов, 26.09.2023):
> > Кто нибуть, можете объяснить, сколько Мегаполисов передадут в ТбП1
>
> Должны передать все (кроме учебного), обмен 20 Авангардов на 20 Мегаполисов

забирать из парка авангарды в которых места больше чем в мегах это прям сильно.....
люблю гэт за такие решения

Цитата (Mozambique, 27.09.2023):
> люблю гэт за такие решения

обменять 3-летние машины на 10-летние корыта без кондиционера и с тремя форточками в салоне

Цитата (Виктор Бергман, 27.09.2023):
> Цитата (Mozambique, 27.09.2023):
> > люблю гэт за такие решения
>
> обменять 3-летние машины на 10-летние корыта

в которых нету места и в целом могли бы и ольгерды отдать которые в ТБ1 не нужны
забрали одни белки чтоб дать другие, ну и где унификация по моделям и т.д

Цитата (Mozambique, 27.09.2023):
> где унификация по моделям

В СТТП, очевидно. Там останутся короткие и длинные ВМЗ. А остальное будут и дальше перемешивать скорее всего.

Цитата (zz27, 27.09.2023):
> Цитата (Mozambique, 27.09.2023):
> > где унификация по моделям
>
> В СТТП, очевидно. Там останутся короткие и длинные ВМЗ. А остальное будут и дальше перемешивать скорее всего.

И всё ради какой-то унификации по моделям и какого то маршрута (мдааа)
Ну получается будет 2 парка в которых это правильно работает ТБ3 и СТТП.
И всё ровно забирать с 46-го авангарды это просто кошмар "привет солнечному городу и давке"

Цитата (Mozambique, 27.09.2023):
> Ну получается будет 2 парка в которых это правильно работает ТБ3 и СТТП.
К этому ещё подтянется ТбП-2, когда 79 Ольгердов придет.


Цитата (Mozambique, 27.09.2023):
> И всё ровно забирать с 46-го авангарды это просто кошмар "привет солнечному городу и давке"
Ну будут там Ольгерды. Учитывая, что там просятся ОБК, в общем, что с Авангардами плохо, что без.

Цитата (Mozambique, 27.09.2023):
> Цитата (zz27, 27.09.2023):
> > Цитата (Mozambique, 27.09.2023):
> > > где унификация по моделям
> >
> > В СТТП, очевидно. Там останутся короткие и длинные ВМЗ. А остальное будут и дальше перемешивать скорее всего.
>
> И всё ради какой-то унификации по моделям и какого то маршрута (мдааа)
> Ну получается будет 2 парка в которых это правильно работает ТБ3 и СТТП.
> И всё ровно забирать с 46-го авангарды это просто кошмар "привет солнечному городу и давке"

Для 24,26,36,47-меги вполне подойдут.

И никто не сожалеет о передаче этих вологодских сараев в СТТП. Глюченное эпро и жёсткая подвеска-многие просто были счастливы уйти на Ольгерды.

Цитата (Mozambique, 27.09.2023):
> И всё ровно забирать с 46-го авангарды это просто кошмар "привет солнечному городу и давке"

Кошмар - это вместо того, чтобы трассу маршрута отдать ПАТу, с гармошками, его отдали ГЭТу, который явно его не вывозит. Из-за которого страдают все остальные маршруты 1 парка, с постоянной нехваткой ПС и водителей.

Цитата (Visvaldas, 28.09.2023):
>
> Кошмар - это вместо того, чтобы трассу маршрута отдать ПАТу, с гармошками, его отдали ГЭТу, который явно его не вывозит. Из-за которого страдают все остальные маршруты 1 парка, с постоянной нехваткой ПС и водителей.

У ПАТа излишек гармоней и водителей? Пускай направят в Приморский район, а то на 171 одиночки в фарш регулярно.

Цитата (Visvaldas, 28.09.2023):
> Из-за которого страдают все остальные маршруты 1 парка, с постоянной нехваткой ПС и водителей

Если есть такие трудности, надо прикрывать воздуховозки типа 47.
В приоритете должны быть пассажироемкие маршруты,ради них всякий мусор , нужный трем калекам и пяти фанатам, можно "оптимизировать"....ну или отдать ПАТу :)

Цитата (Potato, 28.09.2023):
> У ПАТа излишек гармоней и водителей?

У ПАТ в принципе есть гармошки, подходящие для маршрута, у ГЭТ нету. А это именно тот маршрут, где они нужны, и вариант "нагнать больше одиночек" не прокатит.

Городу пора сделать большую закупку троллейбусов ОБВ.

Цитата (Bender, 28.09.2023):
> Городу пора сделать большую закупку троллейбусов ОБВ.

Смысла нет. С таким ГЭТ. Ну отдадут в СТТП, они продолжат на 21 выпускать , где паспоток околонулевой. Потому что водителей господин нарядчик не может расставить, а водитель троллейбусный со своей машиной считай сросшееся целое.

Цитата (zz27, 28.09.2023):
> У ПАТ в принципе есть гармошки, подходящие для маршрута, у ГЭТ нету.

В том и дело, что у них нет ничего. То что есть потребности не закрывает и ползает на последнем издыхании, выдавая облака черного выхлопа и вони.
И если я такое вижу в АП2 почти образцовом, то не знаю что там в раздобайских парках, боюсь представить.

Цитата (zz27, 28.09.2023):
> А это именно тот маршрут, где они нужны, и вариант "нагнать больше одиночек" не прокатит.

Все мы понимаем, что там нужен трамвай ;) Все эти гармони это полумеры.

Цитата (zz27, 27.09.2023):
> Там останутся короткие и длинные ВМЗ.

что-то после передачи не особо активно они и работают, а ну ещё подмечу мааааленький моментик, сколько новые ВМЗ стояли, от месяца минимум, а то и больше, вы всё ещё уверяете меня, что СТТП умеет в ВМЗ?

Цитата (zz27, 27.09.2023):
> Там останутся короткие и длинные ВМЗ.

При этом учебками будут два высокопольных гроба, один из которых реостатный, и Мегаполис)))

Цитата (Visvaldas, 28.09.2023):
> Кошмар - это вместо того, чтобы трассу маршрута отдать ПАТу, с гармошками, его отдали ГЭТу, который явно его не вывозит

Надо давным-давно было вешать контактную сеть до Сергиево и отправить гармошки на 46-й маршрут, благо в том районе они есть. Но походу негласный запрет есть на строительство троллейбусных линий, раз предпочитают пускать в новый районы ТУАХи, неспособных всех вывезти..
Кстати, ПАТ до Сергиево ходит в виде 300 маршрута, но он идёт от Автово, а этот маршрут идёт дольше до метро, чем до Ветеранов..

Цитата (Potato, 28.09.2023):
> Если есть такие трудности, надо прикрывать воздуховозки типа 47.

Если маршрут будет ходить раз в 15 минут, а не в 30 минут, то воздуховозить не будет.
Вместо того, чтоб наладить выпуск на многих маршрутах такие, как 15, 17, 28 и 44 маршруты, хотят пустить 12-й троллейбус на ТУАХах. С совершенно странной трассировкой. Водителей не хватает, а это значит, что пострадают другие маршруты. Тут на 42-й еле собрали выпуск, но это привело к значительному сокращению выпуска с 4 до 1 троллейбуса на 28 маршруте с 1 июля (!).

Цитата (Potato, 28.09.2023):
> Ну отдадут в СТТП, они продолжат на 21 выпускать , где паспоток околонулевой.

Гармошки в СТТП нужны для полного закрытия выпуска на 31 маршруте. Правда, тогда придётся ТбП-6 выгонять с этого маршрута, так как у него гармошек нет уже лет 5..

Цитата (Visvaldas, 28.09.2023):
> Кошмар - это вместо того, чтобы трассу маршрута отдать ПАТу, с гармошками, его отдали ГЭТу, который явно его не вывозит.

У ПАТа на свои маршруты гармошек не хватает, какие новые маршруты. И с персоналом всё плохо, на свои маршруты не хватает. Так что надо просто заменить на 46 «Авангарды» на «Премьеры»-УАХи.

Цитата (Potato, 28.09.2023):
> В том и дело, что у них нет ничего. То что есть потребности не закрывает и ползает на последнем издыхании, выдавая облака черного выхлопа и вони.
> И если я такое вижу в АП2 почти образцовом, то не знаю что там в раздобайских парках, боюсь представить.

Всё так и есть. Уже стало нормой на 127 выпускать одиночки, где это просто издевательство, какой уж там 171. На 86,93,123,172,180 тоже одиночки стали нормой.

Цитата (Серый, 29.09.2023):
> Цитата (Visvaldas, 28.09.2023):
> > Кошмар - это вместо того, чтобы трассу маршрута отдать ПАТу, с гармошками, его отдали ГЭТу, который явно его не вывозит
>
> Надо давным-давно было вешать контактную сеть до Сергиево и отправить гармошки на 46-й маршрут, благо в том районе они есть. Но походу негласный запрет есть на строительство троллейбусных линий, раз предпочитают пускать в новый районы ТУАХи, неспособных всех вывезти..
> Кстати, ПАТ до Сергиево ходит в виде 300 маршрута, но он идёт от Автово, а этот маршрут идёт дольше до метро, чем до Ветеранов..

Вас услышали и в качестве теста, 45 маршрут на время станет полностью гармошечным, чему будут счастливы пассажиры 20,37,35.

Откровенно говоря, даже если завтра и повесят там конташку- столько гармошек у ГЭТа просто нет.

Цитата (Серый, 29.09.2023):
> Если маршрут будет ходить раз в 15 минут, а не в 30 минут, то воздуховозить не будет.

Будет, ибо в случае с 47- дурацкая трассировка и в Купчино валом автобусов. На Белградской пассажтропоток такой, что там и одного троллейбуса будет много. Правда в Купчино может даже сидячку занять, ибо халява.


Цитата (Серый, 29.09.2023):
> Вместо того, чтоб наладить выпуск на многих маршрутах такие, как 15, 17, 28 и 44 маршруты, хотят пустить 12-й троллейбус на ТУАХах

Ну 12-ый вотчина тб2, тб3. Они бы его и не открыли, если б их комтранс не пинал. Да и фишка у ГЭТа генерировать воздуховозы с 5 машинами на линии.


Цитата (Серый, 29.09.2023):
> С совершенно странной трассировкой. Водителей не хватает, а это значит, что пострадают другие маршруты. Тут на 42-й еле собрали выпуск, но это привело к значительному сокращению выпуска с 4 до 1 троллейбуса на 28 маршруте с 1 июля (!).

А всё потому что передовой и гвардейский парк, посчитал 28-ой маршрут бесполезным.И почему-то из-за 12,второй парк не слил 15 в тп-1, и старые БКМ-ТУАХи у него справляются и на 43,и на 8.

Цитата (Tobi, 01.10.2023):
> в Купчино валом автобусов

Со стороны Московской? Только 246, до реформы вообще одни маршрутки были. Ну ОК, 225 тоже частично в ту же сторону. А когда маршрутов мало, лучше проводить их там, где охват побольше, а не по краю района.

Цитата (Tobi, 01.10.2023):
> Вас услышали и в качестве теста, 45 маршрут на время станет полностью гармошечным, чему будут счастливы пассажиры 20,37,35.

А вот это правильно, гарантированные гармошки ценнее, чем лотерея. Сейчас всё не настолько плохо с транспортом, чтобы гармошка собирала не влезших в одиночку.

Цитата (Tobi, 01.10.2023):
> Будет, ибо в случае с 47- дурацкая трассировка и в Купчино валом автобусов. На Белградской пассажтропоток такой, что там и одного троллейбуса будет много.

На Белградской улице долгое время транспорта не было. Я слышал, что ещё губернатор Матвиенко обещала пустить транспорт там. Но это ж когда было..естественно, народ привык ходить на соседние улицы, где транспорта больше и меньше стоять на остановках надо, чем непредсказуемо ждать 47-й троллейбус.

Цитата (Tobi, 01.10.2023):
> А всё потому что передовой и гвардейский парк, посчитал 28-ой маршрут бесполезным.

Я слышал, что ГЭТ захотел сократить выпуск на лето на тех маршрутах, на которых, по его мнению, мало пассажиров. И почему-то выбор пал на 28-й, на котором выпуск изначально небольшой был. А Комитет по транспорту тупо согласовал...А сейчас играет в дурака, мол, будет повышение пассажиропотока, то тогда усилят...Ага, пассажиропоток при интервале в 1.5-2 часа..

Цитата (Серый, 02.10.2023):
> На Белградской улице долгое время транспорта не было. Я слышал, что ещё губернатор Матвиенко обещала пустить транспорт там. Но это ж когда было..естественно, народ привык ходить на соседние улицы, где транспорта больше и меньше стоять на остановках надо, чем непредсказуемо ждать 47-й троллейбус.

Даже если завтра там будет ходить десяток троллейбусов- народу больше не станет. Потому что изначально маршрут запускали по просьбе пары бабок, а не из-за его необходимости.

Даже по изменённой трассе 47 возил больше, чем вернувшись на Белградскую.

Та же шляпа с 24 в выходные. Пару бабок бесило переходить дорогу на Космонавтов для пересадки в 45-и пожалуйста мы сгенерировали ещё один воздуховоз в выходные дни. И это при катастрофической нехватке кадров.

Но добавить машин на 15-мы не способны. Ждать в центре города 20 минут 17-считается нормой. Зато отвести пару бабок до метро с Белградской-легко. И это при частоходящем 74 на Димитрова и куче транспорта по Славе.


Может уже комитету стоит начать учитывать интересы большинства, а не идти на поводу у инициативных лиц которым за 70? Эдак мы придём к троллейбусу у каждого подъезда.

Справедливости ради, я тоже не могу понять смысл маршрута 47 на ТУАХах. Оставили бы его по исторической трассе (Малая Балканская ул. - метро "Купчино") в качестве вспомогательного, а по Белградской запустили автобусный маршрут a-la бывший 52 на машинах СВ.

Цитата (Иван Волков, 02.10.2023):
> Справедливости ради, я тоже не могу понять смысл маршрута 47 на ТУАХах. Оставили бы его по исторической трассе (Малая Балканская ул. - метро "Купчино") в качестве вспомогательного, а по Белградской запустили автобусный маршрут a-la бывший 52 на машинах СВ.

Ну почему. 47 можно было и на ТУАХи перевести, только явно трасса должна быть иной, как и интервалы.

Цитата (Иван Волков, 02.10.2023):
> Оставили бы его по исторической трассе (Малая Балканская ул. - метро "Купчино") в качестве вспомогательного

Для перевозки одного человека? Он и до реформы по той трассе пустым катался. Как вариант пустить прямо по Будапештской улице от кольца, только КС прямо на перекрестке повесить. 246 автобус ходит часто и народ на нем постоянно есть. Можно вспомнить 45 маршрутку, которую ни чем не заменили. С Tobi полностью согласен на счет Белградской улицы, не нужен он там. Больше пользы от троллейбуса на Будапештской улице. И тот же 288 в час пик забитый ходит, что не влезть в него. И вполне можно было пустить 28 троллейбус от метро Купчино до метро проспект Большевиков.

Цитата (Tobi, 02.10.2023):
> Та же шляпа с 24 в выходные. Пару бабок бесило переходить дорогу на Космонавтов для пересадки в 45-и пожалуйста мы сгенерировали ещё один воздуховоз в выходные дни. И это при катастрофической нехватке кадров.

А какая связь с работой маршрута в выходные дни? На выходных выпуск же меньше, чем в рабочие.
К слову, перевод в ежедневный режим маршрута был обусловлен заменой маршрутки. Но сколько лет 24-й ходил только по рабочим дням? Естественно, пассажиропоток набрать трудно.

Цитата (Синий, 02.10.2023):
> И тот же 288 в час пик забитый ходит, что не влезть в него. И вполне можно было пустить 28 троллейбус от метро Купчино до метро проспект Большевиков.

28-й троллейбус так и планировали продлить, но сейчас будут отказывать в этом, указывая на наличие 288 автобуса
Вообще, весь 288 автобус можно заменить троллейбусом, так как провода отсутствуют лишь на паре участков..

Цитата (Серый, 02.10.2023):
> А какая связь с работой маршрута в выходные дни?

Работающим в выходные водителям приходится давать отдых в будни.

Цитата (Синий, 02.10.2023):
> Как вариант пустить прямо по Будапештской улице от кольца, только КС прямо на перекрестке повесить

Это невозможно технически. Слишком много спец. частей придётся монтировать. Там 39-ому то тяжко поворачивать в сторону Электросилы.

На самом деле диспетчерскую 47 стоило бы пепенести в Купчино и проложить трассу на АХ именно от Балканской.


Цитата (Синий, 02.10.2023):
> вполне можно было пустить 28 троллейбус от метро Купчино до метро проспект Большевиков.

Зачем? Нам же проще пихать народ в 206-ые мазы, зато пару бабок с Белградской будут счастливы.

Сейчас набегут невменяемые минусаторы, которые и понятия не имеют о рациональном использовании подвижного состава.Все эти аттракционы по типу 36,47-это порядка 8 машин. Именно они могли бы возить людей на 15,17,44,46-там, где они реально необходимы. Но у нас свой путь...



Цитата (Серый, 02.10.2023):
> слову, перевод в ежедневный режим маршрута был обусловлен заменой маршрутки. Но сколько лет 24-й ходил только по рабочим дням? Естественно, пассажиропоток набрать трудно.

Однако там есть ещё 26,и не так тяжело поднять жопу и перейти дорогу на Космонавтов и сесть в 45.Конечно на 26 надо скорректировать интервалы,и добавить машин.

Цитата (Tobi, 03.10.2023):
> Сейчас набегут невменяемые минусаторы, которые и понятия не имеют о рациональном использовании подвижного состава.Все эти аттракционы по типу 36,47-это порядка 8 машин. Именно они могли бы возить людей на 15,17,44,46-там, где они реально необходимы. Но у нас свой путь...

Но вы же понимаете прекрасно, что закрытием ваших "любимых" маршрутов ничего не решишь. Как будет не хватать водителей, так и не будет хватать.
К слову, 46-й и так часто ходит. Там проблема не в интервалах, а во вместимости, так как ТУАХи-гармошки не закупают. А строить контактную сеть не хотят. Ведь давным-давно можно было убрать ТУАХи с 32-го маршрута и направить на тот же 17-й.

Так и на 17-й пора вернуть кусок в 100 метров и не заниматься бредом с Чистым небом

Цитата (Tobi, 03.10.2023):
> Цитата (Серый, 02.10.2023):
> > слову, перевод в ежедневный режим маршрута был обусловлен заменой маршрутки. Но сколько лет 24-й ходил только по рабочим дням? Естественно, пассажиропоток набрать трудно.
>
> Однако там есть ещё 26,и не так тяжело поднять жопу и перейти дорогу на Космонавтов и сесть в 45.Конечно на 26 надо скорректировать интервалы,и добавить машин.

Ну и смысл? Убрать 4 машины с 24-го и добавить их на 26-й?

Цитата (ruler-man, 03.10.2023):
> Так и на 17-й пора вернуть кусок в 100 метров и не заниматься бредом с Чистым небом

Ага и поставить раком на Гороховой весь выпуск 17 из-за хаотичной парковки. Чихать они хотели на ваши штрафы. Номер прикрыл бумажкой, аварийку врубил и пошёл гулять.

Цитата (Виктор Бергман, 04.10.2023):
> Цитата (Tobi, 03.10.2023):
> > Цитата (Серый, 02.10.2023):
> > > слову, перевод в ежедневный режим маршрута был обусловлен заменой маршрутки. Но сколько лет 24-й ходил только по рабочим дням? Естественно, пассажиропоток набрать трудно.
> >
> > Однако там есть ещё 26,и не так тяжело поднять жопу и перейти дорогу на Космонавтов и сесть в 45.Конечно на 26 надо скорректировать интервалы,и добавить машин.
>
> Ну и смысл? Убрать 4 машины с 24-го и добавить их на 26-й?

У 24 и 26 идёт наложение обедов, поэтому зачастую на Гагарина могут быть большие провалы. Один маршрут с одним диспетчером проще регулировать.

Цитата (Серый, 03.10.2023):
> Но вы же понимаете прекрасно, что закрытием ваших "любимых" маршрутов ничего не решишь. Как будет не хватать водителей, так и не будет хватать.

Так то на минуточку это дополнительные 20 водителей. А это по выпуску тянет на полноценный маршрут.

Сейчас же это просто размазывание машин и экипажей. Ну если в случае с 44-им виноваты интервалы, то в случае с 47- ещё и тупая трасса.

Цитата (Tobi, 04.10.2023):
> Ага и поставить раком на Гороховой весь выпуск 17 из-за хаотичной парковки. Чихать они хотели на ваши штрафы. Номер прикрыл бумажкой, аварийку врубил и пошёл гулять.

Ну тогда не удивляйтесь, что на 46-й не добавить ТУАХов, потому что те ТУАХи заняты на 17-ом ради 100 метров отсутствия контактной сети, и что по Гороховой без них не проехать. Жителям Солнечного города это очень интересно будет слышать..


Цитата (Tobi, 04.10.2023):
> Так то на минуточку это дополнительные 20 водителей. А это по выпуску тянет на полноценный маршрут.

А отток кадров прекратился уже? Что если эти 20 водителей уйдут? Опять захотите убрать одни маршруты ради других?

Цитата (Серый, 04.10.2023):
> Ну тогда не удивляйтесь, что на 46-й не добавить ТУАХов, потому что те ТУАХи заняты на 17-ом ради 100 метров отсутствия контактной сети, и что по Гороховой без них не проехать.

А то сейчас ТУАХи не катаются по обычным маршрутам. 6000-6009 так в основном по обычным маршрутам работают.

Цитата (Серый, 04.10.2023):
> Ну тогда не удивляйтесь, что на 46-й не добавить ТУАХов, потому что те ТУАХи заняты на 17-ом ради 100 метров отсутствия контактной сети, и что по Гороховой без них не проехать. Жителям Солнечного города это очень интересно будет слышать..

После последних поставок в парке ГЭТ 247 ТУАХов. Они постоянно работают на любых маршрутах. О какой нехватке идёт речь? Какой суммарный выпуск на маршруты, требующие автономного хода, сейчас?

Цитата (Серый, 04.10.2023):
> А отток кадров прекратился уже? Что если эти 20 водителей уйдут? Опять захотите убрать одни маршруты ради других?

Ну да. В таком сценарии если есть не шибко нужные маршруты, лучше их закрыть, чем увеличивать интервалы в целом по сети.

Цитата (Tobi, 03.10.2023):
> понятия не имеют о рациональном использовании подвижного состава.

Рационально- это 28 от Большевиков в Купчино и 47 продлить до Корзуна/Авангардной с интервалами не более 15 минут. И все сразу поедет, т.к. маршрут, который соединяет разные линии метро, а не идёт им параллельно всегда будет востребован. Но ни в ГЭТе, ни в КоМтрансе почему-то никто в этом не заинтересован. Более того я уверен, что это кому-то очень даже выгодно. Коррупционная составляющая, распилы и т.д. Никогда не поверю в то, что это банальное рас*#*#яйство с одной машиной на маршруте и интервалом в 2 часа.

Цитата (Visvaldas, 04.10.2023):
> Более того я уверен, что это кому-то очень даже выгодно.
Выгодно что? Отсутствие субсидий, машин и водителей на продление маршрутов?

Цитата (Visvaldas, 04.10.2023):
>
> Рационально- это 28 от Большевиков в Купчино и 47 продлить до Корзуна/Авангардной с интервалами не более 15 минут.
Поздравляю, Вы придумали укороченные варианты 288 и 246 автобусных маршрутов!

Цитата (Михаил Жуков, 04.10.2023):
> Какой суммарный выпуск на маршруты, требующие автономного хода, сейчас?

Сейчас на ТУАХах 10 маршрутов на постоянной основе, плюс тб8 временно, число нарядов в будни, полагаю, такое:
2 - 15 нарядов ТбП-6;
8 - 9 нарядов ТбП-2;
17 - 9 нарядов ТбП-1;
18 - 6 нарядов ТбП-2, 2 наряда ТбП-6;
23 - 20 нарядов ТбП-6;
32 - 18 нарядов ТбП-1;
41 - 9 нарядов ТбП-1;
42 - 5 нарядов ТбП-1, 3 наряда ТбП-3;
43 - 15 нарядов ТбП-2, 2 наряда ТбП-3;
46 - 21 наряд ТбП-1;
47 - 4 наряда ТбП-1.
Итого по цифрам выше 138 нарядов в будни на маршрутах ТУАХ.

Цитата (Trolltram, 04.10.2023):
> 8 - 9 нарядов ТбП-2

Это вообще ужас, для одного из самых длинных маршрутов, интервалы ~30 минут

138 нарядов и 247 машин, где тут нехватка?

Цитата (piterTroll, 04.10.2023):
> Это вообще ужас, для одного из самых длинных маршрутов, интервалы ~30 минут

При этом тм3 он не заменяет вообще никак. По Садовой народ едет на 49.

Цитата (Михаил Жуков, 04.10.2023):
> 138 нарядов и 247 машин, где тут нехватка?

Ну, нужно ещё понимать, что 32100D 3 парка и 5265.02 туахи уже чисто формально в большинстве своём. Плюс плановые ремонты, битые, серьёзно сломанные...

Цитата (Серый, 04.10.2023):
> Ну тогда не удивляйтесь, что на 46-й не добавить ТУАХов, потому что те ТУАХи заняты на 17-ом ради 100 метров отсутствия контактной сети

С 46-ым одними ТУАХами уже вопрос не решить. Туда нужно как минимум тянуть трамвай.


Цитата (Серый, 04.10.2023):
> что по Гороховой без них не проехать

А жители центра и туристы не люди? В принципе пора уже машинки повыгонять из центра, и тогда можно подумать о возвращении контактной сети и даже трамвая.


Цитата (Серый, 04.10.2023):
> А отток кадров прекратился уже? Что если эти 20 водителей уйдут? Опять захотите убрать одни маршруты ради других?

Это будет закономерный итог. Ну нет ещё беспилотных троллейбусов, и зная нашу импортозамещенную электронику- ещё наши внуки будут читать объявление о наборе водителей.

Не надо передёргивать, я призываю лишь к составлению нормальных трасс, но если их нет и машины возят воздух-зачем такой маршрут?

Цитата (Visvaldas, 04.10.2023):
> Рационально- это 28 от Большевиков в Купчино и 47 продлить до Корзуна/Авангардной с интервалами не более 15 минут. И все сразу поедет, т.к. маршрут, который соединяет разные линии метро, а не идёт им параллельно всегда будет востребован. Но ни в ГЭТе, ни в КоМтрансе почему-то никто в этом не заинтересован. Более того я уверен, что это кому-то очень даже выгодно. Коррупционная составляющая, распилы и т.д. Никогда не поверю в то, что это банальное рас*#*#яйство с одной машиной на маршруте и интервалом в 2 часа.

Если уж и соединять 28 то лишь с 36.В ином варианте-дублер 288.

47 с его выпуском загонять в перманентное очко на Ветеранов, при живом 246-нет никакого смысла. А увеличивать выпуск на нём-нет свободных машин у тп-4.

Цитата (Игорь Букатин, 05.10.2023):
> Цитата (Михаил Жуков, 04.10.2023):
> > 138 нарядов и 247 машин, где тут нехватка?
>
> Ну, нужно ещё понимать, что 32100D 3 парка и 5265.02 туахи уже чисто формально в большинстве своём. Плюс плановые ремонты, битые, серьёзно сломанные...

Непонятно, как в передовом и гвардейском парке такая проблема с ТУАХами. Ольгерды у них с июня месяца, 321-ие того больше.

В воскресенье, в воскресенье Карл!!! У них не нашлось замены глюченной 3137.В результате счастливые пассажиры проехали до Камчатской на разворот поздно вечером.

Цитата (Tobi, 05.10.2023):
> С 46-ым одними ТУАХами уже вопрос не решить. Туда нужно как минимум тянуть трамвай.

Там 10 БК в час, это поток на нормальный гармошечный маршрут, не более того.

Цитата (Stanly, 04.10.2023):
> Поздравляю, Вы придумали укороченные варианты 288 и 246 автобусных маршрутов!
Это плохо? А 39 троллейбус это укороченный вариант 159 автобуса и что?


Цитата (Tobi, 05.10.2023):
> Если уж и соединять 28 то лишь с 36.В ином варианте-дублер 288.
Когда есть пассажиропоток, дублер лишним не будет. Нет смысла ехать с Электросилы на Большевиков наземным ОТ, проще на метро. А вот из Купчино на Большевиков\Ветеранов наземным ОТ как раз смысл есть.

Цитата (Tobi, 05.10.2023):
> 47 с его выпуском загонять в перманентное очко на Ветеранов
Естественно выпуск надо увеличивать минимум до 8 машин, а то и до 10.



Цитата (Tobi, 05.10.2023):
> нет свободных машин у тп-4.
Цитата (Михаил Жуков, 04.10.2023):
> 138 нарядов и 247 машин, где тут нехватка?

Вот и мне тоже интересно про эту нехватку. Вот буквально вчера зашел в магаз на углу М.Балканской\Гашека, вижу- на кольце 39 стоит автономный Мегаполис..

Цитата (Игорь Букатин, 04.10.2023):
> Ну, нужно ещё понимать, что 32100D 3 парка и 5265.02 туахи уже чисто формально в большинстве своём. Плюс плановые ремонты, битые, серьёзно сломанные...

Но не 40% машин же. Желтых в базе совсем немного.

Цитата (Tobi, 05.10.2023):
> Если уж и соединять 28 то лишь с 36.В ином варианте-дублер 288.

37 троллейбус дублер 46, а 47 трамвай дублер 55. И ничего, отлично работают вместе. А вот 288 автобус несколько раз нужен был вечером от улицы Подвойского в сторону метро Купчино, так приходили всегда забитые. В итоге ехал с пересадками. Так что 28 троллейбус лишним не будет. Тот же 140 автобус так же сильно задублирован, а трасса его почти вся под проводами.

Цитата (Visvaldas, 05.10.2023):
> Цитата (Stanly, 04.10.2023):
> > Поздравляю, Вы придумали укороченные варианты 288 и 246 автобусных маршрутов!
> Это плохо? А 39 троллейбус это укороченный вариант 159 автобуса и что?
>


В случае с 288-его и одного там хватает. А у 39 и 159 вполне себе немалые потоки. Там нужен разгрузочный маршрут.

> Цитата (Tobi, 05.10.2023):
> > Если уж и соединять 28 то лишь с 36.В ином варианте-дублер 288.
> Когда есть пассажиропоток, дублер лишним не будет. Нет смысла ехать с Электросилы на Большевиков наземным ОТ, проще на метро. А вот из Купчино на Большевиков\Ветеранов наземным ОТ как раз смысл есть.
>
> Цитата (Tobi, 05.10.2023):
> > 47 с его выпуском загонять в перманентное очко на Ветеранов
> Естественно выпуск надо увеличивать минимум до 8 машин, а то и до 10.
>
>
>
> Цитата (Tobi, 05.10.2023):
> > нет свободных машин у тп-4.
> Цитата (Михаил Жуков, 04.10.2023):
> > 138 нарядов и 247 машин, где тут нехватка?
>
> Вот и мне тоже интересно про эту нехватку. Вот буквально вчера зашел в магаз на углу М.Балканской\Гашека, вижу- на кольце 39 стоит автономный Мегаполис..

Я не стану объяснять, что ТУАХи на проводных маршрутах- это машины с запаса со своими экипажами. Ставить ТУАХи на проводные маршруты практикует тп-3, по причине ушатанности батарей.

Существуют ещё то-1, то-2, ТР. Какие-то текущие поломки. Ну и битые машины. Так что вот прям лишних машин нет. Существует определённый запас, но это как резерв.

Цитата (Синий, 05.10.2023):
> 37 троллейбус дублер 46, а 47 трамвай дублер 55.

Дублёр на отдельном участке, а не примерно всего маршрута от конечной до конечной. Да и то 37 по будням в межпик работает только потому что ГЭТу неудобны разрывы, объективно и без него все спокойно уедут. Если же требуется усиление по всему маршруту, то логично… усилить маршрут, а не добавлять дублёра.

Цитата (Tobi, 05.10.2023):
> Я не стану объяснять, что ТУАХи на проводных маршрутах- это машины с запаса со своими экипажами.

Наличие запаса противоречит теории нехватки ТУАХов.
На 20 я ежедневно вижу 1-2 ТУАХа.

Цитата (Михаил Жуков, 05.10.2023):
> Наличие запаса противоречит теории нехватки ТУАХов.

Не противоречит, сколько-то ТУАХов нужно в холодном резерве на случай раскопок на обычных маршрутах. Они могут работать на линии, но на них нельзя занимать на автономных маршрутах, т.к. они могут понадобиться.

Цитата (Михаил Жуков, 04.10.2023):
> После последних поставок в парке ГЭТ 247 ТУАХов.

В ТбП-1 247 ТУАХов? Речь про маршруты ТбП-1 непосредственно.
А то, что ТУАХи на обычных маршрутах - так это не первый год, выпуск же надо чем-то закрывать...


Цитата (zz27, 04.10.2023):
> Ну да. В таком сценарии если есть не шибко нужные маршруты, лучше их закрыть, чем увеличивать интервалы в целом по сети.

За такую неадекватную стоимость проезда интервал выше в 15 минут вообще не должен быть. А потом мы удивляемся, чего народ не хочет отказываться от поездок на личном авто. Именно по этой причине...и закрытие так называемых ненужных маршрутов лучше положение не сделает..


Цитата (Visvaldas, 04.10.2023):
> Коррупционная составляющая, распилы и т.д. Никогда не поверю в то, что это банальное рас*#*#яйство с одной машиной на маршруте и интервалом в 2 часа.

А ГЭТ хотел летом сократить выпуск на маршрутах, а Комитет по транспорту тупо согласовал. Но выбор у ГЭТа пал на 28-й маршрут, у которого изначально выпуск был в 4 троллейбуса. А сейчас тот Комитет дурачком прикидывается, мол, будет увеличение пассажиропотока, то тогда усилят его. Какое это усиление, если выпуск в 4 раза сократили на маршрут??


Цитата (Stanly, 04.10.2023):
> Поздравляю, Вы придумали укороченные варианты 288 и 246 автобусных маршрутов!

Да что вы говорите? 27 троллейбус тоже укороченная версия 239 автобуса. И дальше что?


Цитата (piterTroll, 04.10.2023):
> Это вообще ужас, для одного из самых длинных маршрутов, интервалы ~30 минут

Как 8-й троллейбус до Ручьёв продлили, так на нём выпуск и не увеличивали даже..
Если бы не было многочисленных жалоб от жителей Кондратьевского в группе ВК Комитета по транспорту, что к-258 ничем не заменили, то этот маршрут продолжал бы ходить до ТбП-2.

Цитата (Tobi, 05.10.2023):
> С 46-ым одними ТУАХами уже вопрос не решить. Туда нужно как минимум тянуть трамвай.
>

Надо, но походу мораторий на строительство трамвайных и троллейбусных линий существует. Например, давным-давно по Маршала Казакова западнее Десантников могли построить трамвайную линию, а по Ленинскому довести до Балтийского бульвара, тем самым можно было продлить все маршруты троллейбуса до туда, а с 32-го снять ТУАХи.

Цитата (Tobi, 05.10.2023):
> А жители центра и туристы не люди? В принципе пора уже машинки повыгонять из центра, и тогда можно подумать о возвращении контактной сети и даже трамвая.

Люди, но пока ТУАХи - это уход от проблемы, а не её решение. К слову, вряд ли троллейбус ГЭТа или автобус ПАТа будет выезжать через сплошную из-за второрядников.
Там ещё проблема, что платные парковки принадлежат Комитету по транспорту, а те, что стоят вторым рядом - это прерогатива ГИБДД. И те, и те работают плохо, отсюда и результат..


Цитата (Tobi, 05.10.2023):
> Не надо передёргивать, я призываю лишь к составлению нормальных трасс, но если их нет и машины возят воздух-зачем такой маршрут?

Так многие маршруты давно так ходят - 24, 26 и 36. А почему возят воздух надо разбираться комплексно. Если маршрут ходит редко, то это немудрено.


Цитата (Tobi, 05.10.2023):
> Если уж и соединять 28 то лишь с 36.В ином варианте-дублер 288.

Я давно об этом говорю. Только надо на 28 вернуть прежний выпуск в 4 машины. Иначе суммарный выпуск будет в 5 троллейбусов и толку от такого маршрута будет никакого - будет также редко ходить.


Цитата (Tobi, 05.10.2023):
> 47 с его выпуском загонять в перманентное очко на Ветеранов, при живом 246-нет никакого смысла. А увеличивать выпуск на нём-нет свободных машин у тп-4.

Могут появиться, если на 17 маршрут выйдет частично ТбП-2. К слову, перед пандемией выходило 2 наряда на маршрут, а потом уже не выходил.

Цитата (Серый, 05.10.2023):
> 27 троллейбус тоже укороченная версия 239 автобуса.

27й вообще едет на Оккервиль, а не в Мегу. А так 27-й тб - это беда с его интервалами.

Цитата (Stanly, 05.10.2023):
> 27й вообще едет на Оккервиль, а не в Мегу.

239-й автобус дублирует 27-й троллейбус от Конституции до Большевиков, большую часть трассы.
Это, к слову, к "аргументам" про дублирование транспортом 28 троллейбуса, намекая, что пусть будет интервал 1.5-2 часа, на другом транспорте доедете..

Цитата (zz27, 05.10.2023):
> Не противоречит, сколько-то ТУАХов нужно в холодном резерве на случай раскопок на обычных маршрутах. Они могут работать на линии, но на них нельзя занимать на автономных маршрутах, т.к. они могут понадобиться.

Какая-то странная теория. Раскопки с неба не сваливаются.
А если сваливаются в виде форс-мажора, то машин в наличии уже нет, они на обычных маршрутах.

Цитата (Серый, 05.10.2023):
> В ТбП-1 247 ТУАХов? Речь про маршруты ТбП-1 непосредственно.

В ТбП-1 108 ТУАХов.
После передачи оставшихся машин в СТТП останется 101.
Выпуск 74 наряда в будни.
27 машин свободны. Желтым на сегодня отмечены только 3.

Цитата (Михаил Жуков, 05.10.2023):
> Выпуск 74 наряда в будни.
> 27 машин свободны. Желтым на сегодня отмечены только 3.

Ага, а теперь посчитайте, сколько обычно линейных в работе. И сопоставьте выпуск с общим количеством троллейбусов. И тогда станет понятно, почему ТУАХи на обычные маршруты выходят.

Цитата (Михаил Жуков, 05.10.2023):
> Какая-то странная теория. Раскопки с неба не сваливаются.

Ну да. Но на идущие в объезд маршруты надо что-то выпускать, а если вся техника уже распределена по автономным маршрутам, то выпускать будет нечего. Поэтому и нужен избыток ТУАХов, которые можно временно сфокусировать на проблемном маршруте, а в обычное время гонять где попало.

Цитата (Серый, 05.10.2023):
> Ага, а теперь посчитайте, сколько обычно линейных в работе. И сопоставьте выпуск с общим количеством троллейбусов. И тогда станет понятно, почему ТУАХи на обычные маршруты выходят.

Не станет. Там соотношение примерно такое же, явной нехватки машин нет.

Цитата (zz27, 05.10.2023):
> Поэтому и нужен избыток ТУАХов, которые можно временно сфокусировать на проблемном маршруте, а в обычное время гонять где попало.

Сколько таких нужно на город? 10? 20? 30? Но не сотня же!

Цитата (Михаил Жуков, 05.10.2023):
> Наличие запаса противоречит теории нехватки ТУАХов.
> На 20 я ежедневно вижу 1-2 ТУАХа.

Потому что в запас невыгодно пиндюрить обычные проводные. ТУАХ может работать на всех маршрутах, а обычные лишь на проводных. Вот и получается, что дырка может появиться как и на 37 так и на 32.

Цитата (zz27, 05.10.2023):
> Цитата (Синий, 05.10.2023):
> > 37 троллейбус дублер 46, а 47 трамвай дублер 55.
>
> Дублёр на отдельном участке, а не примерно всего маршрута от конечной до конечной. Да и то 37 по будням в межпик работает только потому что ГЭТу неудобны разрывы, объективно и без него все спокойно уедут. Если же требуется усиление по всему маршруту, то логично… усилить маршрут, а не добавлять дублёра.

Для 46 в норме вещей собраться паровозом в пик, в Троллейбусном проезде. И заторы на Ленинском тоже никто не отменял. А проспект Ветеранов- не Белградская, там не прокатит вариант раз в полчаса. Поэтому 37 хоть уже не в том количестве, но выполняет свою функцию по вывозу Ветеранов, пока 46 отдыхает на Ленинском.

Цитата (Серый, 05.10.2023):
> Надо, но походу мораторий на строительство трамвайных и троллейбусных линий существует. Например, давным-давно по Маршала Казакова западнее Десантников могли построить трамвайную линию, а по Ленинскому довести до Балтийского бульвара, тем самым можно было продлить все маршруты троллейбуса до туда, а с 32-го снять ТУАХи.

Учитывая состояние контактных соплей, часть ТУАХов на любом маршруте-не роскошь а необходимость.


Цитата (Серый, 05.10.2023):
> Люди, но пока ТУАХи - это уход от проблемы, а не её решение. К слову, вряд ли троллейбус ГЭТа или автобус ПАТа будет выезжать через сплошную из-за второрядников.
> Там ещё проблема, что платные парковки принадлежат Комитету по транспорту, а те, что стоят вторым рядом - это прерогатива ГИБДД. И те, и те работают плохо, отсюда и результат.

Так и я о чем. Пока там будет такая жопа с парковкой- убирать ТУАХи просто безумие.
Цитата (Серый, 05.10.2023):
> Так многие маршруты давно так ходят - 24, 26 и 36. А почему возят воздух надо разбираться комплексно. Если маршрут ходит редко, то это немудрено

Потому что город платит, а ГЭТу пофиг. Вот поэтому перемен ждать не приходится.


Цитата (Серый, 05.10.2023):
> Могут появиться, если на 17 маршрут выйдет частично ТбП-2. К слову, перед пандемией выходило 2 наряда на маршрут, а потом уже не выходил.

У тп-2 есть куда девать свои ТУАХи, на тот же 33 не помешали бы.

Цитата (zz27, 05.10.2023):
> Ну да. Но на идущие в объезд маршруты надо что-то выпускать, а если вся техника уже распределена по автономным маршрутам, то выпускать будет нечего. Поэтому и нужен избыток ТУАХов, которые можно временно сфокусировать на проблемном маршруте, а в обычное время гонять где попало

А место для дополнительных машин где найдете? Парки загружены до предела.

Зачем дополнительные? На регулярные маршруты нужно условно 100 ТУАХов, в парке держим 120, из которых 20 гоняем по обычным маршрутам, а в случае раскопок ставим на изменённый.

Цитата (Серый, 05.10.2023):
> Цитата (Stanly, 05.10.2023):
> > 27й вообще едет на Оккервиль, а не в Мегу.
>
> 239-й автобус дублирует 27-й троллейбус от Конституции до Большевиков, большую часть трассы.
> Это, к слову, к "аргументам" про дублирование транспортом 28 троллейбуса, намекая, что пусть будет интервал 1.5-2 часа, на другом транспорте доедете..

На самом деле 239 нуждается не в укороте типа 27тб, а в выпуске гармошек на него.

Цитата (zz27, 07.10.2023):
> Зачем дополнительные? На регулярные маршруты нужно условно 100 ТУАХов, в парке держим 120, из которых 20 гоняем по обычным маршрутам, а в случае раскопок ставим на изменённый.

И благополучно гробим ЛИАБы)

ТУАХ надо постоянно разряжать и заряжать. Без этого батареи придут быстро в негодность.

Цитата (Tobi, 07.10.2023):
> Цитата (Серый, 05.10.2023):
> > Цитата (Stanly, 05.10.2023):
> > > 27й вообще едет на Оккервиль, а не в Мегу.
> >
> > 239-й автобус дублирует 27-й троллейбус от Конституции до Большевиков, большую часть трассы.
> > Это, к слову, к "аргументам" про дублирование транспортом 28 троллейбуса, намекая, что пусть будет интервал 1.5-2 часа, на другом транспорте доедете..
>
> На самом деле 239 нуждается не в укороте типа 27тб, а в выпуске гармошек на него.

Как и 191 и плюс ещё пару маршрутов частников....
Но учитывая то, что ГУП ПАТ особо не заморачиваеться с обслуживанием своих маршрутов и гоняет по загруженным маршрутам класс машин БК, то можно смириться с тем, что 239 на них.
239 ничем не отличается от 2, только кондуктором, который ползает в течение рейса туда-сюда.

Цитата (Tobi, 07.10.2023):
> Для 46 в норме вещей собраться паровозом в пик, в Троллейбусном проезде. И заторы на Ленинском тоже никто не отменял.

Почему не практикуется объезд этого безобразия через Новаторов и Трамвайный пр? Чем принципиален именно Ленинский восточнее метро?
Позавчера там вообще утром весь выпуск стоял!

Цитата (Tobi, 07.10.2023):
> ТУАХ надо постоянно разряжать и заряжать. Без этого батареи придут быстро в негодность.

А в чём проблема ездить на обычном маршруте без подключения к КС?

Цитата (Tobi, 07.10.2023):
> ТУАХ надо постоянно разряжать и заряжать. Без этого батареи придут быстро в негодность.

Кто вам сказал эту глупость? Если можно, со ссылками на РЭ батарей.

Цитата (Tobi, 07.10.2023):
> Цитата (zz27, 07.10.2023):
> > Зачем дополнительные? На регулярные маршруты нужно условно 100 ТУАХов, в парке держим 120, из которых 20 гоняем по обычным маршрутам, а в случае раскопок ставим на изменённый.
>
> И благополучно гробим ЛИАБы)
>
> ТУАХ надо постоянно разряжать и заряжать. Без этого батареи придут быстро в негодность.

А если часть обычных маршрутов проезжать под АХ ?
Прописать официально, на каких маршрутах и где ТУАХ в случае дежурства должен так делать. Если мешает, что там КШТ нет - значит, где-то перед конечной на АХ переходить.

Цитата (Михаил Жуков, 07.10.2023):
> Цитата (Tobi, 07.10.2023):
> > Для 46 в норме вещей собраться паровозом в пик, в Троллейбусном проезде. И заторы на Ленинском тоже никто не отменял.
>
> Почему не практикуется объезд этого безобразия через Новаторов и Трамвайный пр? Чем принципиален именно Ленинский восточнее метро?
> Позавчера там вообще утром весь выпуск стоял!

Наличием диспетчерской в самом парке.

Цитата (Евгений Карьялайнен, 07.10.2023):
> Цитата (Tobi, 07.10.2023):
> > ТУАХ надо постоянно разряжать и заряжать. Без этого батареи придут быстро в негодность.
>
> А в чём проблема ездить на обычном маршруте без подключения к КС?
Желающих дарить свою премию ревизорам особо нет

Цитата (Tobi, 07.10.2023):
> Цитата (Михаил Жуков, 07.10.2023):
> > Цитата (Tobi, 07.10.2023):
> > > Для 46 в норме вещей собраться паровозом в пик, в Троллейбусном проезде. И заторы на Ленинском тоже никто не отменял.
> >
> > Почему не практикуется объезд этого безобразия через Новаторов и Трамвайный пр? Чем принципиален именно Ленинский восточнее метро?
> > Позавчера там вообще утром весь выпуск стоял!
>
> Наличием диспетчерской в самом парке.

Вопрос вроде не про диспетчерскую в парке был. А почему не поехать к ней на АХ по Новаторов и Трамвайному? А если пробка из парка - хотя бы через один по-разному выпускать.
Потеряется не диспетчерская, а остановка на Ополчения. Но на остальной (главной) части маршрута будут машины?
Жду ответа "Потому что так нельзя".

Цитата (Stravtov, 07.10.2023):
> Жду ответа "Потому что так нельзя".

Именно. Центральный диспетчер запрещает от трассы отклоняться(

Цитата (Игорь Букатин, 07.10.2023):
> Цитата (Stravtov, 07.10.2023):
> > Жду ответа "Потому что так нельзя".
>
> Именно. Центральный диспетчер запрещает от трассы отклоняться(

OK. Главное не пассажиров возить, а от трассы ради одной, максимально доступной другими способами, остановки не отклониться - ради десятка других :(

Да, в этом плане многое нужно менять...

Цитата (Tobi, 07.10.2023):
> Наличием диспетчерской в самом парке.
Поясните.

Цитата (Tobi, 07.10.2023):
> Желающих дарить свою премию ревизорам особо нет
Тоже поясните.


Цитата (Игорь Букатин, 07.10.2023):
> Именно. Центральный диспетчер запрещает от трассы отклоняться(
Лучше стоять? Час, два, когда можно ездить?

Цитата (Михаил Жуков, 07.10.2023):
> Цитата (Tobi, 07.10.2023):
> > Для 46 в норме вещей собраться паровозом в пик, в Троллейбусном проезде. И заторы на Ленинском тоже никто не отменял.
> Почему не практикуется объезд этого безобразия через Новаторов и Трамвайный пр? Чем принципиален именно Ленинский восточнее метро?
> Позавчера там вообще утром весь выпуск стоял!
Ничего себе! И часто ли такая засада случается?
Как тогда жители Ново-Сергиево добираются и на чём?
С пересадками что ли?

242, 284, 300 плюс что-нибудь (лично я бы всегда так ездил, ну пересадка, зато потом в тб37 сидя с конечной), а то и через электричку.

Цитата (Михаил Жуков, 08.10.2023):
> Наличием диспетчерской в самом парке.
> Поясните.

Поясняю. Каждым рейсом, у водителя предусмотрена отметка у диспетчера. Я неоднократно пояснял, что ГЭТ+совковая организация, непризнающая никаких новых инфраструктурных решений. Куча дурацких и ненужных должностей, которые порождают идиотские инструкции. Как раз одна из них- бежать с горящей жопой для получения заветной печати от диспетчера. Поэтому можно обосраться стоя в часовой пробке,но не в коем случае не пропустить эту важную и необходимую отметку.

А когда доедешь до диспы, то она может тебя поставить на отстой до графика. Я думаю описывать эмоции пассажиров будет лишним.

Ну и не стоит забывать, что водители тоже хотят кушать в нормальных условиях)

Цитата (Михаил Жуков, 08.10.2023):
> Желающих дарить свою премию ревизорам особо нет
> Тоже поясните.

ДИ 1973 года запрещает самовольное изменение трассы. Если водитель проявит инициативу и его увидят-лишат премии. Все вопросы к обезумевшим бабушкам на Сызранской, 15.Весь этот бред оправдывается "А вдруг аккумуляторы разрядятся, и у Вас рядом не будет источника подзарядки!!! "


Цитата (Михаил Жуков, 08.10.2023):
> Лучше стоять? Час, два, когда можно ездить?

ГЭТу не платят субсидии за развороты. Дешевле получить за 2 рейса, нежели накатать 8 укороченных. Также за любую задержку ГЭТ трясёт деньги с её виновника.

Цитата (Tobi, 09.10.2023):
> ГЭТу не платят субсидии за развороты. Дешевле получить за 2 рейса, нежели накатать 8 укороченных.

За согласованные развороты еще как платят, приводя эти рейсы к протяженности основной трассы. Так что вполне может и не быть никакой разницы в данном случае.


Цитата (Tobi, 09.10.2023):
> самовольное изменение трассы.

У нас есть еще и Организатор Перевозок, который просто не примет эти самовольные объезды. Вот тут как раз не заплатят субсидию, а оно предприятию надо? Спасибо, что пока еще не 25 год и ГЭТ на ГосКонтракте - кроме потери денег были бы еще штрафы за такую самодеятельность.
Цитата (Tobi, 09.10.2023):

> Если водитель проявит инициативу и его увидят-лишат премии.

ГЭТ может и не увидит, но не Организатор Перевозок. Тот в миг снимет этот рейс взглянув на данные из АСУ.
А в целом, ГЭТ тупо не умеет доказывать выполненную транспортную работу, если реально рейс сделан, а по данным отчетов АСУ якобы нет (треки при этом есть, но "всем некогда таким заниматься")..

Цитата (Tobi, 07.10.2023):
> У тп-2 есть куда девать свои ТУАХи, на тот же 33 не помешали бы.

33-й под проводами ходит. Лучше бы ему выпуск сделали в выходные дни, потому как там плановый интервал за 30 минут выходит. К слову, его в качестве эксперимента сделали ежедневным, пока закрыта станция метро "Чернышевская". По таким интервалам вряд ли пассажиропоток будет, и Комитет по транспорту естественно скажет, что мало людей возит, и опять будет по будням ходить, да ещё с выпуском в 2 раза меньшим, чем до закрытия станции метро. А народ пускай давится в 191 автобусе вечном забитым..
Лучше бы на 43 маршруте расширил своё присутствие ТбП-3, а то всего 2 наряда на маршрут выходят..


Цитата (Tobi, 09.10.2023):
> ГЭТу не платят субсидии за развороты. Дешевле получить за 2 рейса, нежели накатать 8 укороченных. Также за любую задержку ГЭТ трясёт деньги с её виновника.

Тем не менее, развороты практикует ГЭТ. На севере города каждый день 34-й троллейбус катается по сокращённой трассе 50-го до Светлановской площади. Пассажиропоток соответствующий, нулевой. Нет, чтоб хотя бы до Чёрной речки укорот сделать, там хоть пассажиров можно захватить...Но это всё для вставания в график..

Цитата (Бараш Алексей, 09.10.2023):
> Цитата (Михаил Жуков, 07.10.2023):
> > Цитата (Tobi, 07.10.2023):
> > > Для 46 в норме вещей собраться паровозом в пик, в Троллейбусном проезде. И заторы на Ленинском тоже никто не отменял.
> > Почему не практикуется объезд этого безобразия через Новаторов и Трамвайный пр? Чем принципиален именно Ленинский восточнее метро?
> > Позавчера там вообще утром весь выпуск стоял!
> Ничего себе! И часто ли такая засада случается?
> Как тогда жители Ново-Сергиево добираются и на чём?
> С пересадками что ли?

Сам прожил там полтора года. Очень удобно на электричке ездить. Там очень хорошая посадка-высадка по о.п. Сергиево.

Цитата (Серый, 09.10.2023):
> Лучше бы на 43 маршруте расширил своё присутствие ТбП-3, а то всего 2 наряда на маршрут выходят..

Не стоит. Иначе будет также как и на 42-куча разворотов или сходов по тех. неисправности.

На 43-м участок без контактной сети куда меньше, чем на 42.
Более того, некоторые троллейбусы от Оккервиля до Коллонтай ехали с поднятыми штангами

Цитата (Серый, 10.10.2023):
> На 43-м участок без контактной сети куда меньше, чем на 42.
> Более того, некоторые троллейбусы от Оккервиля до Коллонтай ехали с поднятыми штангами

Дело разве в АХ только?

Цитата (Бараш Алексей, 09.10.2023):
> Ничего себе! И часто ли такая засада случается?

Регулярно.

Цитата (Tobi, 09.10.2023):
> ДИ 1973 года запрещает самовольное изменение трассы
Сейчас 2023 год.
Я нигде не писал про то, что развороты самовольные. Наоборот, инициатива должна исходить от диспетчера, если тот адекватный . Потому что лучше пусть маршрут перевозит пассажиров на половине своей трассы, чем стоит весь выпуск ради полного рейса.

Цитата (Tobi, 09.10.2023):
> ГЭТу не платят субсидии за развороты. Дешевле получить за 2 рейса, нежели накатать 8 укороченных. Также за любую задержку ГЭТ трясёт деньги с её виновника.
Первична должна быть перевозка пассажиров. То есть если реально возить на части маршрута, пока устраняют задержку, все усилия должны быть направлены на то, чтобы эта часть маршрута функционировала.