и салон вполне опрятный если помыть.

Двигатель сдох.

Он не работет с декабря 2004 года,то есть уже 5 лет стоит в депо как труп.Они молодцы в Доброполье сохранили заводскую окрску ЮмЗов ещё тех,которые выпустили в конце 90-х годов.

Ну логично, если троллейбус не ездит - зачем его красить?

Что сказать про ЮМЗ.Труп и Юмз-это почти синонимы.
Большой привет Харьковчанам-производителям двигателя ЭД-138 У2.
Недоделан двигатель-то.Что статор, что якорь, что устройство...Поналеплено.
А еще проводка, как низковольтная так и высоковольтная.Кто хочет подтверждения - откройте страничку Москвы и почитайте рецензии на ЮМЗ Т-2.Одно и тоже:тяговый-проводка.

Аналогично Киев
502,503,505,514,4203,4206,4216

Цитата (Митя, 18.05.2009):
> Большой привет Харьковчанам-производителям двигателя ЭД-138 У2

И от создателей ЛТ-10 тоже :-) Просто пламенный!!

Киев посмотрел, спасибо за инфо.
Кто в курсе, ДнІпро каким двигателем комплектуется? Днепровской сборки.

На Днипре должен стоять Динамовский ДК210.

Цитата (FlasH, 18.05.2009):
> На Днипре должен стоять Динамовский ДК210.
Очень очень радует!

На Днипре Динамо стоит,но только на 001,а точнее на Северодонецком 138 стоит двигатель Днепровский и элетрооборудование.Троллейбус ездил до конца 2004 года,он проработал 7 лет это хороший ресурс,ещё бы работал ,если бы не двигатель,а вот интересно почему нельзя снять двигатель с ЗиУ и поставить на ЮМЗ.Ведь он моложе ЗиУ и салон комфортнее!

В Москве именно так и делают. Только при этом надо изменить ящик реостатов и конкретно переделать крепления двигателя. В Москве переваривали лапы двигателя. В Донецке тоже есть переделанные машины, там двигатель ставится на куски рессор, пркрученные к старым основаниям, а сам двигатель прикручен к рессоре.

Но на многих ЮмЗах я все ещё слышу привычный вой Днепровского двигателя ,а не ЗиУ,ну если все так ЮмЗы в Москве переделают,то не будет никакой настольгии по родине!

У нас тоже переставляют на ЮМЗ двигатели от ЗиУ.

Кстати для спаравки в Москве ,есть АКСМ-221,у котрого двигатель от ЗиУ,кстати на АКСМах то же Харьковский двигатель

АКСМ-201 может?

Может,не знаю точно,он из 6 троль парка,год целый стоял в депо ждали движёк из Харькова,но потом передумали и воткнули Динамо.А что есть разница по движкам у 201 и 221?

Sevlod, посмотрите фото 201 и 221 и почувствуйте разницу ;) Удачи.

спасибо не знал ,что АКСМ 221 это он,я бумал это МАЗ-103Т.Да именно 201!

Цитата (Sevlod, 18.05.2009):
> Кстати для спаравки в Москве ,есть АКСМ-221,у котрого двигатель от ЗиУ,кстати на АКСМах то же Харьковский двигатель
И на 321?

Нет, чешский.

Цитата (IKS, 18.05.2009):
> Нет, чешский.

На асинхронных? Разве на на постоянниках не 170кВтный ДК211?

Цитата (IKS, 18.05.2009):
> Нет, чешский.
Это хорошо! Уже радует!

Цитата (Митя, 18.05.2009):
> Только при этом надо изменить ящик реостатов и конкретно переделать крепления двигателя.
Т.е. на крышу вместо реостатов от Т-2 поставить реостаты от ЗиУ?