Ещё один кузов для Екатеринбурга

Это же тупик. Какие тут можно провести испытания?

Цитата (УКВЗ, 19.09.2023):
> Это же тупик. Какие тут можно провести испытания?

На Метровагонмаше в Мытищах тоже тупиковый путь. И ничего, испытывают.

Что-то не похоже это на ветку. Ветка от чего-то ответвляться должна.

Цитата (УКВЗ, 19.09.2023):
> Какие тут можно провести испытания?

А в чем проблема? Самое главное понять, едет ли трамвай, покататься туда-обратно

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 19.09.2023):
> Что-то не похоже это на ветку. Ветка от чего-то ответвляться должна.

Ну да, это, скорей, можно назвать "замкнутая внутризаводская система". Где-нибудь в параллельной вселенной, где трамвайные пути по Ангарской построены, она могла бы иметь сообщение с действующей трамвайной сетью за счёт какой-нибудь служебной однопутки по Радиальной)))

В одном из видео про 50-летнюю историю Белкоммунмаша были показаны кадры с испытанием Самарского вагона именно на этой ветке

Эээ... а где разошедшиеся на ладонь стыки, волнообразный износ, перекошенные шпалы и другие образцы путейского брака, с которым предстоит столкнуться вагонам в повседневной жизни? :)

С учётом существования Усть-Катава, категорически отказываюсь признавать любые иные форматы испытательных линий как что-то нормальное))

По-моему, на УТМе в Екатеринбурге тоже что-то такое должно быть на территории завода. Там ведь тоже нет соединения завода с трамвайной сетью города.

Цитата (Пeresvet, 19.09.2023):
> С учётом существования Усть-Катава, категорически отказываюсь признавать любые иные форматы испытательных линий

Справедливости ради, в настоящее время и то, что находится в распоряжении УКВЗ в плане инфраструктуры обкатки (учитывая решительное отсутствие интереса завода к "внешней", за периметром, части линии), не сильно отличается от представленного на фото - такой же прямолинейный внутризаводской участок пути:)

Цитата (Омич, 20.09.2023):
> По-моему, на УТМе в Екатеринбурге тоже что-то такое должно быть на территории завода. Там ведь тоже нет соединения завода с трамвайной сетью города.

Насколько знаю на УТМ нет испытательной линии.а насчет соединения-когда делали первые СПЕКТРы то были планы проложить служебную однопутку до территории завода,но этим планам не суждено было сбыться...

Если вагон не развалился на испытательной линии - для БКМа предоставляют всю трамвайную сеть Минска :)
По ночам.
Единственный минус - сеть не имеет прямого соединения с заводом.

Вот, недавно обкатывали https://auto.onliner.by/2023/09/19/nochy...-minska

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 19.09.2023):
> Ветка от чего-то ответвляться должна.
Если судить по яндексовским новым снимкам, то данный путь соединён со "взрослой" железной дорогой с западной стороны - так что вполне можно назвать веткой)))) Не стану спекулировать, используется ли это соединение как-то, возможно для загрузки на вагоны-платформы для дальней транспортировки и есть смысл в нём. Но то, что в пределах города трамваи возят грузовиками - это точно

Цитата (divs_norim, 22.09.2023):
> данный путь соединён со "взрослой" железной дорогой

Когда-то в районе разворотного кольца на Октябрьской трамвайная система имела сообщение в железной дорогой. Если то, что на на БКМ, можно назвать отдельной трамвайной системой, то снова настало то время, когда трамвай в Минске имеет сообщение с жд.

Вопрос, не по теме. А если планы по восстановлен закрытых участков пути или строительство новых? И ожидается ли покупка нового подвижного состава ?

Цитата (Руслан Фрост, 23.09.2023):
> или строительство новых?

> Трамваи не исчезнут с минских улиц, но ждать развития их сети не стоит. Об этом рассказал мэр города Владимир Кухарев в интервью «Радио Минск».

https://blizko.by/notes/mer-minska-rassk...utov_mn

Цитата (Руслан Фрост, 23.09.2023):
> И ожидается ли покупка нового подвижного состава ?

Возможно в конце 2024 года в Минске появятся новые трамваи.

> — В BKM Holding созданы модели трамваев с низким полом, — отметила Н. Лазаревич. — Жители Минска постоянно просят увеличить число такого электротранспорта в городе. Это комфортно, удобно и безопасно для всех категорий населения, особенно для мам с детскими колясками, инвалидов и пенсионеров. Нам важно до конца 2023 года внести аванс на приобретение новой техники. Надеемся, что в конце 2024 г. такие трамваи начнут ходить по улицам столицы.

https://minsknews.by/ne-dan-mode-a-neobh...6%D1%8B.

Цитата (Руслан Фрост, 23.09.2023):
> И ожидается ли покупка нового подвижного состава ?

Планы по закупкам расписаны до 2025 года (включительно), и трамваев там не значилось.


> Нам важно до конца 2023 года внести аванс на приобретение новой техники. Надеемся, что в конце 2024 г. такие трамваи начнут ходить по улицам столицы.

Пустой трёп. До конца года выделены средства только на закупку 10 троллейбусов с УАХ.