Проходил я тут в четверг. Местность ужасная, и может быть трамвай тут не восстановят? Здесь с ОТ очень плохо - видать тут он ни к чему, не востребован.

Цитата (Домиан, 17.09.2023):
> видать тут он ни к чему, не востребован.

Очень даже востребован. На трамвае ездят работники заводов.

Цитата (Домиан, 17.09.2023):
> Проходил я тут в четверг. Местность ужасная, и может быть трамвай тут не восстановят? Здесь с ОТ очень плохо - видать тут он ни к чему, не востребован.

Сама улица Земеца, конечно, пустынна. Но строился тут трамвай не ради самой улицы, а ради крупнейших городских заводов - путепровод, по кратчайшему пути связывающий их с самим городом, проходит именно по этой улице.

Когда путепровод закрыли на ремонт, весь транспорт пустили в объезд через проспект Кирова. И беды с трамваями начались великие. Нет, трамваи всё так же подъезжали близко к проходной, разница была в 300 метров, дело было в другом. Подстанции банально не вытягивали возросшее количество вагонов, они ползли со скоростью пешехода, участились случаи потери напряжения, обрывы и аварии, люди тысячами опаздывали на смены.

Линия по Земеца была создана как раз для того, чтобы разгрузить проспект Кирова. И она действительно оправдала себя. После регулярных трёхкилометровых (а то и больше) прогулок заводчан до своего станка значение этой линии трудно переоценить.

Начали потихоньку двигаться к завершению. Уложили новые рельсы Р65, новые деревянные шпалы, наполовину положили асфальт, на подъезде откапывают рельсы

А главное — деревянные шпалы. Подгнившее дерево поменяли на новое — вот это ремонт! О бетоне и не слышали.

Если правильно их обработать креозотом, то ничего страшного. К тому же дерево - диэлектрик и быстро самоокупается

Если уж так, хочется верить, что за шпалами здесь будут следить как на кольце "Самара-Арена" - кажется, это единственное место, где их креозотом обрабатывают.