А почему, если первый, то не 4001?

Потому что для Ленинграда это были не первые 4-осные вагоны.

вон оно что... Понятно теперь.

А с чем это было связано, всё равно ведь использовать в качестве полноценных двухсторонних поездов нельзя было бы их.

Почему нельзя?Они были двухкабинные.

А на 4023 и 4024 были только по две двери,на задних площадках дверей не было.

а кто знает место?

Цитата (Максим Ляденко, 17.05.2009):
> Потому что для Ленинграда это были не первые 4-осные вагоны.

Да, точнее с 1933 г. в Ленинграде были вагоны КМ, номера 4001-4012. В 1937 году их передали в Горький.

Конногвардейский бульвар может?

Какие-то тележки непонятные.

Цитата (enke, 17.05.2009):
> А на 4023 и 4024 были только по две двери,на задних площадках дверей не было.

С обеих сторон 2 или уже только с одной?

Только с одной, кажется. В энциклопедии Валдина есть фото одного из этих поездов - надо там рассмотреть поподробнее.

А как вообще ходил 13 в 1933-м году? На маршрутоуказателе можно разобрать "Перевоз Домбаля - "Красный Путиловец", т.е. Смольный - Кировский завод. Может, это у Таврического сада?

Похоже, что кабины вожатого ещё нет?

Копия Американского вагона Peter-witt.

Ну, так этот вагон и создавался на основе американского. И изначально имел маркировку МА/ПА (моторный американского типа, прицепной американского типа) и именно поэтому его прозвище "Американка".

А что видно на боковине между звездой и первой дверью?
Заклёпки обшивки или рожки для межвагонной сетки?

Да, ушки для межвагонной решётки. Вагоны ведь двусторонние, значит - предполагалась возможность перецепления на тупиковых конечных с разъездами (моторный вагон обходит прицепной по разъезду, прицепляется с другой стороны, и поезд следует в обратном направлении).

Можно Вас спросить,где можно увидеть схему такого разъезда?

на любой железнодорожной станции.

Цитата (Славик, 18.05.2009):
> А как вообще ходил 13 в 1933-м году? На маршрутоуказателе можно разобрать "Перевоз Домбаля - "Красный Путиловец", т.е. Смольный - Кировский завод. Может, это у Таврического сада? — Славик

Славик, если взять описание маршрутов за 1924 год, то там читаем про №13: Пальменбахский перевоз - Нарвские ворота.
За 1925 год уже есть изменения: Перевоз Домбаля - Нарвские ворота.
Описание за 1933 год: Перевоз Домбаля - "Красный Путиловец" (маршрут уже продлён до завода, но Киров ещё жив). И там же подробнее:
ул. Домбаля - Лафонская ул. - пл. Диктатуры - Советский пр. - 2-я Советская ул. - Лиговская ул. - просп. 25-го Октября - ул. 3-го Июля - Ст.-Калинкин мост - пр. им. Газа - ул. Стачек (правописание сохранено).
На довоенных картах солидные зелёные массивы (где могли бы быть подобные солидные же решётки, а на фотографии - она такая же, как - ныне не существующая - у Александровского сада), мимо которых шёл №13 обозначены только в районе Смольного. Возможно я ошибаюсь, пусть краеведы поправят, но я бы назвал это место, как Лафонская улица, а слева-справа за прицепным вагоном виден корпус Александровского института, и рельсы уходят вправо на площадь Диктатуры. Маршрут №13 не ходил около Сада "Пятилетка" (Таврического) и по бульвару Профсоюзов (Конногвардейскому)...

Krasivoje istoricnoje foto!!!

То есть, что это у самого Смольного собора? Возможно. ИСКЛЮЧЕНО, что это Садовая улица и Невский проспект. Это точно не сад 9 Января. Следовательно, это моежт быть у Смольного (Лафонская ул., или ул. Пролетарской Диктатуры, или же ул. Домбаля, сейчас - ул. Смольного).
Но вагон может находиться и не на маршруте: например, следовать парковым рейсом.
На свободе прогуляюсь к Смольному. Но сокрее всего, установить место съёмки уже невозможно.

Иван, для паркового рейса, мне кажется, пассажиров многовато...
На улице - светло, хотя - зима. Мог вагон идти в парк так рано?

а ктож его знает... есть у кого расписание трамов тех лет, как они работали? какие наряды были и пр.? ну хоть что-то. просто интересно сравнить с тем, как сейчас.

Знакомая решетка. Она есть (и сейчас) на Кирочной улице, на противоположной стороне от Таврического сада.
Но и на 2 Советской (напротив дома 4) тоже такая же...
Если это Кирочная, то это здание неврологии, если 2 Советская - детская больница Раухфуса.
Вот здание справа меня смущает. Оно двухэтажное, а в обоих случаях там три этажа.

Лафонская - это Пролетарской Диктатуры ныне.
http://slovari.yandex.ru/~книги/Петербургская%20топонимика/Лафонская%20улица%20(утрачено)/

Кстати о телегах.. Не от КМ ли?

Они самые.

Остановился и посмотрел внимательно. Вот тут снято: http://maps.yandex.ru/-/CVVSqBII
Ул. Смольного, 2 (примерный адрес).
Район сейчас перестраивается, все сносится.

И год было бы неплохо указать не только в примечании.

http://cs628131.vk.me/v628131947/4cdfc/XI_fQQg1LC4.jpg

Если мне не изменяет зрение, у вагонов нет дверей на задних площадках. Это должен быть второй построенный поезд серии с номерами 4023-4024. И это единственное его фото.

известно ли как выглядела компоновка салона при такой интересной модификации с дверьми с двух сторон?