Печальная картина...

А из-за чего демонтируют ? Направление стало невостребованным ?

ДемонтирОВАЛИ больше года назад. Из-за того что мэрия ещё перед войной планировала построить 1,5-километровую реверсивную однопутку, начиная с этой точки, чтобы освободить место под расширение проезжей части до 5-6 полос на 500-метровом отрезке улицы Веснина в километре отсюда, но на второй месяц обстрелов из РСЗО и С-300, в том числе и этой улицы, решила пригнать на неё строителей, выдрать пути и вместо строительства однопутки добавить ещё 6-7-ю полосу и пустить тут пять раз в сутки «метробус, самый современный экологически чистый транспорт» – вон он едет в середине кадра: https://transphoto.org/photo/1648532/
(про пять раз в сутки не шутка: https://gortransport.kharkov.ua/city_routes/472/)
(и про метробус тоже: https://gx.net.ua/ru/obshhestvo/region/v...us.html)

Цитата (Wetal, 10.09.2023):
> А из-за чего демонтируют ?

Из-за того, что городом руководят недоумки, воры и вредители

Цитата (Alstom Citadis, 11.09.2023):
> Из-за того что мэрия ещё перед войной планировала построить 1,5-километровую реверсивную однопутку, начиная с этой точки, чтобы освободить место под расширение проезжей части до 5-6 полос на 500-метровом отрезке улицы Веснина в километре отсюда, но на второй месяц обстрелов из РСЗО и С-300, в том числе и этой улицы, решила пригнать на неё строителей, выдрать пути и вместо строительства однопутки добавить ещё 6-7-ю полосу и пустить тут пять раз в сутки «метробус, самый современный экологически чистый транспорт»

Ну-ну, "российские стандарты" - говорили они...
А линию жаль

Кто "они"?

Цитата (Alstom Citadis, 11.09.2023):
> свободить место под расширение проезжей части до 5-6 полос на 500-метровом отрезке улицы Веснина в километре отсюда, но на второй месяц обстрелов из РСЗО и С-300, в том числе и этой улицы, решила пригнать на неё строителей, выдрать пути и вместо строительства однопутки добавить ещё 6-7-ю полосу и пустить тут пять раз в сутки «метробус, самый современный экологически чистый транспорт»

И всю эту радость по документам провели как текущий ремонт, поскольку на проведение реконструкций действует запрет на период военного положения (по крайней мере, на момент осуществления этого всего "мероприятия" действовал).

Цитата (Alstom Citadis, 11.09.2023):
> пустить тут пять раз в сутки «метробус, самый современный экологически чистый транспорт» – вон он едет в середине кадра: https://transphoto.org/photo/1648532/

Единственное, что изменилось - на маршруте теперь работает чуть более вместительный Karsan Atak. Но глобально это все еще дно.

Цитата (Alstom Citadis, 11.09.2023):
> Из-за того что мэрия ещё перед войной планировала построить 1,5-километровую реверсивную однопутку, начиная с этой точки, чтобы освободить место под расширение проезжей части до 5-6 полос на 500-метровом отрезке улицы Веснина в километре отсюда

Однопутка - изначально пагубное решение для системы на мой взгляд. Уж лучше бы сделали левостороннее движение трамваев на отдельно взятом участке, как это сделали в Ростове на 14-й линии https://transphoto.org/photo/1808525/?vid=454843, https://transphoto.org/photo/1378691/?vid=454841. Один из путей просто задействовали также и для автомобилей таким образом, поскольку он стал теперь попутного направления https://transphoto.org/photo/1611451/?vid=454834, https://transphoto.org/photo/1497441/?vid=454832.

Дыркаться по совмещёнке в веренице автивок на 5,5%-ном подъёме лучше, чем свободно мчать по выделенке, пусть и реверсивно-однопутной?

В Харькове трамвай не скоростной (для этого есть метро), и поэтому никакого особого выигрыша по времени эта однопутка не дала бы. Но сам факт перехода на однопутки уже подразумевает сокращение выпусков и бесперспективность дальнейшего развития конкретного направления, во всяком случае в глазах небезразличных к этому людей. Каждый конечно видит это по-своему, но для меня это был бы в первую очередь вопрос морали и психологии.

Цитата (Wetal, 12.09.2023):
> В Харькове трамвай не скоростной (для этого есть метро), и поэтому никакого особого выигрыша по времени эта однопутка не дала бы.

Так дело не во времени, а в эксплуатации вагонов на крутом подъеме + контакт с шинокопытными.