Оно хотя бы кататься может?)

Конечно, каждый день на линии

Он на разрыве работает, заехал в депо на дневной отстой

Насколько помню, это статичный полноразмерный макет.

Цитата (Cypok, 10.09.2023):
> это статичный полноразмерный макет.

Именно так

Вначале подумал что он перевернулся)

Дизайнеру этого ужаса самое место в аду, кошмар просто

Страшненький :/

Да, сам добежишь до нужной остановки, если такая хрень подкатит

Цитата (Сергей Костров, 10.09.2023):
> Дизайнеру этого ужаса самое место в аду, кошмар просто

Вот и нет, это нормальный современнейший дизайн
Нужно только ливрею поменять, телеги прикатить и будет хорошенький вагончик

Цитата (Миха 71605РМ, 10.09.2023):
> Оно хотя бы кататься может?

Думаю вопрос был про "кататься как прицепной", т.е. хотя бы тележки и колёса у него вращаются?

Цитата (lav-modelist, 10.09.2023):
> хотя бы тележки и колёса у него вращаются

Как ни странно, но вагон стоит на тележках. На таких как у 71-409.

Что то рода Fiat Multipla в мире трамваев.

Ну хотя вид з вагона хороший)

Давилка.

Страшненький

Цитата (Дмитрий Касаткин, 10.09.2023):
> Как ни странно, но вагон стоит на тележках. На таких как у 71-409.

Так и планировалось изначально. Непонятно зачем с него салон дёрнули целиком.

по превью подумал, что это электркорабль вытащили на сушу, которые в мск катаются

Цитата (Skygroz, 10.09.2023):
> Нужно только ливрею поменять, телеги прикатить и будет хорошенький вагончик

Конкретно этот не будет. Перед непрактичный (потому что вместо дешёвого пластикового бампера будет биться огромное стекло) и небезопасный: вместо носа-буфера, который будет сминаться при столкновении и скорее расталкивать препятствие, тут какая-то ледокольная форма. Но это просто концепт-кар, от него не требуется быть пригодным к серийному производству

М-да, смотрю, вагон слишком футуристический получился, не могут его принять у нас. Вот выкатили бы Татру Т3, так инженеру все премии и награды с грамотами выдали бы. И под фото не было бы конца комментариям, нахваливающим дизайн... А что современнее, то принять не способны.

Я за всем этим так одного не понял:
ЕЗДИТЬ - хотя бы на буксире - он может?

Цитата (sfs558, 11.09.2023):
> А что современнее, то принять не способны.

При чём здесь это, если это буквально концепт, который изначально не предназначался для того, чтобы быть серийным

Мы говорим про одно и тоже? Я лично про дизайн, а вы про серийное производство.
И кстати, если мне не изменяет память, он строился для поставок в Марокко? Или трамваи похожие на него. Но не увенчалась успехом данная идея.

И насколько мне известно, многим иностранцам понравился этот дизайн, но только не жителям СНГ.

Цитата (sfs558, 11.09.2023):
> Мы говорим про одно и тоже? Я лично про дизайн, а вы про серийное производство.
> И кстати, если мне не изменяет память, он строился для поставок в Марокко? Или трамваи похожие на него. Но не увенчалось успехом данная идея.

Ну дизайн сам норм, но исключительно как концепт-кар, который не будет производиться.
И они говорили, что хотят его в изменённом виде в Марокко продать, но и в том варианте дизайн был нефункционален с этим отрицательным наклоном стекла. И в тендере даже если они участие взяли, то проиграли французам

Ужас! Ну и гроб! В полном смысле слова.

Цитата (Skygroz, 10.09.2023):
> Вот и нет, это нормальный современнейший дизайн

Тут скорее вопрос к скосу кабины. Не будет ли она способствовать заминанию всего и вся под тележки. Если да, то он попросту небезопасен. И тогда понятно, почему это дальше макета для вау-эффекта не пошло.

Офигеть!

Есть футуристы! Они выкатили этот вагон. Но надо быть идиотом, чтобы думать, что его кто-то будет разрабатывать именно сейчас. Это как концепция на будущее. А сегодня, я бы я бы думал о вездесущем!

Цитата (Cypok, 11.09.2023):
> Цитата (Skygroz, 10.09.2023):
> > Вот и нет, это нормальный современнейший дизайн
>
> Тут скорее вопрос к скосу кабины. Не будет ли она способствовать заминанию всего и вся под тележки. Если да, то он попросту небезопасен. И тогда понятно, почему это дальше макета для вау-эффекта не пошло.

Стандартный автомобиль выше эмблемы, его просто немного помнёт и протащит вперёд до полной остановки. Что касается человека, его отодвинет в сторону за счёт выпуклости, внизу нет отверстия, чтобы человека затянуло под тележки. + Зазор между вагоном и плиткой ничтожно мал, чтобы человек поместился там, не говоря уже про авто. И это со слов о том, что вагон стоит на тележках.
И это только если ДТП с пешеходом произойдет на малой скорости. Если скорость будет большая, то при ударе любым вагоном, последствия будут плачевными. Нос-буфер отправит человека в полёт, после чего если трамвай не успел остановиться, его затягивает под него. У старых сразу под тележку и если это произошло на асфальте, как например это было в Саратове, то человека разрывает на части в прямом смысле этого слова. В случае с современными трамваями, его закрутит между асфальтом и носом и он всё равно будет затянут под вагон, как это было в Иерусалиме, если мне не изменяет память. И там вагон был выше, чем этот. Поэтому с этой точки зрения, этот вагон кажется безопаснее. А по голове неосторожный гражданин получит в любом случае, но этот вагон не напрыгнет на человека, как ледокол на лёд.

Цитата (sfs558, 12.09.2023):
> Зазор между вагоном и плиткой ничтожно мал, чтобы человек поместился там

Человек может там поместиться, если его раздавит :-/

Обычно это происходит, когда на человека что-то падает или его прижимает к препятствию.
Чтобы это случилось с этим вагоном, для этого угол наклона должен быть больше, либо нижняя часть трамвая должна вращаться, либо зазор больше, чтобы закусило часть человека и затянуло. Но не переживайте, с этой задачей справится любой современный трамвай. Попадание человека под что-то тяжёлое и двигающееся, вообще не безопасная штука. Так что всё подобное представляет большую опасность, все модели трамваев, авто, механизмов.

Цитата (Сергей Савчук, 11.09.2023):
> А сегодня, я бы я бы думал о вездесущем!

Это о чём именно?