Совсем новое?

Цитата (Дмитрий Максимов, 09.09.2023):
> Совсем новое?

Да

ИВИС такое не научился выпускать ещё?

На Металлистов/Революции всю конташку обновили, кроме тройного пересечения, думал их не выпускают..

Вопрос не совсем по теме. Может быть это уже обсуждали.

Делают ли в России более современные спецчасти и кривые? 2023 год, у нас до сих пор троллейбусы на каждом перекрёстке вынуждены сбрасывать скорость до минимума. Насколько я знаю, ни в одном городе России нет скоростных спецчастей, по крайней мере массово.

Если делают, то на сколько они дороже? Интуиция мне подсказывает, что Санкт-Петебург вполне мог бы себе такое позволить.

Цитата (Георгий Фишер, 10.09.2023):
> Вопрос не совсем по теме. Может быть это уже обсуждали.
>
> Делают ли в России более современные спецчасти и кривые? 2023 год, у нас до сих пор троллейбусы на каждом перекрёстке вынуждены сбрасывать скорость до минимума. Насколько я знаю, ни в одном городе России нет скоростных спецчастей, по крайней мере массово.
>
> Если делают, то на сколько они дороже? Интуиция мне подсказывает, что Санкт-Петебург вполне мог бы себе такое позволить.

Проблема тут не столько в стоимости, сколько в их монтаже. В СПб на ровном участке-сопли свисают до земли, плюс на некоторых участках скачет напряжение. Есть также проблема с обслуживающим персоналом, для которых обычную древнюю стрелку повесить ровно- невыполнимая миссия.

Цитата (Георгий Фишер, 10.09.2023):
> Вопрос не совсем по теме. Может быть это уже обсуждали.
>
> Делают ли в России более современные спецчасти и кривые? 2023 год, у нас до сих пор троллейбусы на каждом перекрёстке вынуждены сбрасывать скорость до минимума.

Так Санкт-Петербург и делает, только рвения в продвижении своей продукции у ООО "ИВИС" не очень заметно, насколько я помню, даже сайт у них толком не работает. Но парадокс в том, что сам СПб не может нормально вешать современные скоростные спецчасти, а иногда случается и обратная замена на элементы старой конструкции.

> Насколько я знаю, ни в одном городе России нет скоростных спецчастей, по крайней мере массово.

В Краснодаре сейчас все спецчасти, заменяемые по времени и/или износу, меняются на современные, производства ИВИС, но монтаж отчасти так же кривой, т.к. под скоростные элементы надо малость изменять конфигурацию сети, чего никто не делает.

Цитата (Александров Николай, 10.09.2023):
> Но парадокс в том, что сам СПб не может нормально вешать современные скоростные спецчасти, а иногда случается и обратная замена на элементы старой конструкции.
>

Это да, площадь Конституции передаёт привет, заменили пересечение ИВИС на НЭМЗ недавно...

Цитата (Игорь Букатин, 10.09.2023):
> Цитата (Александров Николай, 10.09.2023):
> > Но парадокс в том, что сам СПб не может нормально вешать современные скоростные спецчасти, а иногда случается и обратная замена на элементы старой конструкции.
> >
>
> Это да, площадь Конституции передаёт привет, заменили пересечение ИВИС на НЭМЗ недавно...

Так говорю же, местный ГЭТ имеет на Ивис очень много жалоб, особенно на авт.стрелки

Цитата (Дмитрий Максимов, 12.09.2023):
> Так говорю же, местный ГЭТ имеет на Ивис очень много жалоб

А краснодарский не имеет, продолжая их закупку и установку. Может, дело не в ивисе?)

Цитата (Игорь Букатин, 12.09.2023):
> Цитата (Дмитрий Максимов, 12.09.2023):
> > Так говорю же, местный ГЭТ имеет на Ивис очень много жалоб
>
> А краснодарский не имеет, продолжая их закупку и установку. Может, дело не в ивисе?)

Нет, дело в климате. Видимо, изделия от Ивис не приспособлены под влажный и местами холодный климат Питера.

Цитата (Дмитрий Максимов, 12.09.2023):
> Нет, дело в климате. Видимо, изделия от Ивис не приспособлены под влажный и местами холодный климат Питера.

А можно узнать, как влияет климат на скоростные пересечки?

Цитата (Дмитрий Максимов, 12.09.2023):
> Нет, дело в климате. Видимо, изделия от Ивис не приспособлены под влажный и местами холодный климат Питера

В С-Пб очень любят оправдывать свою рукожопость "особым" климатом.

Цитата (Tobi, 13.09.2023):
> Цитата (Дмитрий Максимов, 12.09.2023):
> > Нет, дело в климате. Видимо, изделия от Ивис не приспособлены под влажный и местами холодный климат Питера.
>
> А можно узнать, как влияет климат на скоростные пересечки?

Насчет пересечек я не знаю, но стрелки у них зимой замерзают

Цитата (Дмитрий Максимов, 13.09.2023):
> Цитата (Tobi, 13.09.2023):
> > Цитата (Дмитрий Максимов, 12.09.2023):
> > > Нет, дело в климате. Видимо, изделия от Ивис не приспособлены под влажный и местами холодный климат Питера.
> >
> > А можно узнать, как влияет климат на скоростные пересечки?
>
> Насчет пересечек я не знаю, но стрелки у них зимой замерзают

Так замерзают и старые советские)

Цитата (Дмитрий Максимов, 12.09.2023):
> Видимо, изделия от Ивис не приспособлены под влажный и местами холодный климат Питера.

Ага, климат. И путь развития у нас свой, "особый". Знаем, слышали.

Цитата (Дмитрий Максимов, 12.09.2023):
> Цитата (Игорь Букатин, 10.09.2023):
> > Цитата (Александров Николай, 10.09.2023):
> > > Но парадокс в том, что сам СПб не может нормально вешать современные скоростные спецчасти, а иногда случается и обратная замена на элементы старой конструкции.
> > >
> >
> > Это да, площадь Конституции передаёт привет, заменили пересечение ИВИС на НЭМЗ недавно...
>
> Так говорю же, местный ГЭТ имеет на Ивис очень много жалоб, особенно на авт.стрелки

А на висящие сопли и древние стрелки ГЭТ жалоб не имеет?

Цитата (Tobi, 13.09.2023):
> Цитата (Дмитрий Максимов, 12.09.2023):
> > Цитата (Игорь Букатин, 10.09.2023):
> > > Цитата (Александров Николай, 10.09.2023):
> > > > Но парадокс в том, что сам СПб не может нормально вешать современные скоростные спецчасти, а иногда случается и обратная замена на элементы старой конструкции.
> > > >
> > >
> > > Это да, площадь Конституции передаёт привет, заменили пересечение ИВИС на НЭМЗ недавно...
> >
> > Так говорю же, местный ГЭТ имеет на Ивис очень много жалоб, особенно на авт.стрелки
>
> А на висящие сопли и древние стрелки ГЭТ жалоб не имеет?

А провода которые ведут в никуда?