Усть-катавский водитель-испытатель хоть в Санкт-Петербурге трамваем поуправляет (такая вот ирония судьбы):)

Рад за Ланской трампарк, что такие чудесные к ним вагончики приходят. Одиночки нашему городу тоже нужны. Кузнечикам пора на покой, им нужна достойная замена. А эти всегда можно на 19 выпустить. Там пассажиропоток пониже, чем на том же 55 и 47. Да и водителям, думаю приятно будет на таком работать, один минус - зарплата ниже, чем на сочлененном вагоне

А сколько вообще в себя вмещает ЛВС-86К?

Заявлено 186 при 5 пасс/квадрат. Для сравнения, у 71-628 116, разница больше, чем в полтора раза.

Цитата (Яков Титенок, 07.09.2023):
> Усть-катавский водитель-испытатель хоть в Санкт-Петербурге трамваем поуправляет (такая вот ирония судьбы):)

Женщина - представитель производителя (сидит слева на откидном стульчике) за управление вчера не садилась, просто объясняла нам все тонкости на словах.
Увы, нет линейных снимков с первой обкатки (только с конечной), там точно был наш перегонщик, но неясно, всё ли время управлял он или была какая-то ротация.

Рабочий у грузовика увидев от радости новый вагон лезгинку танцует)

Можно узнать пожалуйста в в сме они будут ездить?

Цитата (Dasha Грей, 08.09.2023):
> Можно узнать пожалуйста в сме они будут ездить?

Если заказчик прописал такой пункт, как возможность работы по СМЕ в техзадании, то производитель должен был выполнить и это условие; если в ТЗ не было такого условия - тогда заморачиваться производителю нет никакого смысла.

16-метровые вагоны УКВЗ имеют СМЕ по умолчанию. Насколько я понимаю, вопрос был не в наличии или отсутствии этой системы, а в том, планируют ли её использовать питерские транспортники.

Цитата (Олег Бодня, 09.09.2023):
> планируют ли её использовать питерские транспортники.

Неясно, на каком маршруте это будет использовано. На 55 говорят, что на Светлановской площади вагон не пролезет, а на 19 например, быть может и одиночки хватит

Цитата (Олег Бодня, 09.09.2023):
> а в том, планируют ли её использовать питерские транспортники.

Нет у нас маршрутов с паспотоком под СМЕ в парке. Кроме 55, про который уже всё сказано сто раз.

А с девяткой что стало? Не так давно там были только ЛВСы и были битком, а сейчас одиночки обычное дело.

Цитата (warmike_1, 12.09.2023):
> А с девяткой что стало?

ЛВСы наверное на 55 согнали с КТМами

Цитата (warmike_1, 12.09.2023):
> а сейчас одиночки обычное дело.

!

+8


СТТП еще помогает своими Кузнечиками, поскольку КТМы 5 парка на 30 маршруте работают, да и часть водителей с 9ки тоже

Вышел сегодня. Машинка внешне необычная, допотопный кузов в глаза сразу не бросается. В салоне комфортно, что редкость для УКВЗ. Только при съемке видео у вас возникнут проблемы: освещение мерцает. Кондей утром не включали.

Но не без приколов. Когда он проехал Ланскую в сторону Лахты, на остановке погибли двери. Пришлось перезапускаться и задерживать движение.

Цитата (frunzenecc, 22.09.2023):
> допотопный кузов в глаза сразу не бросается

Каким местом он "допотопный", если модель 2021 года?

Черты кузова 2007 года

Мне это напомнило бесконечные ресталинги 5292 при неудачных попытках изобрести ЛиАЗа что-то новое)

Если вы о 623 кузове, то он 2009 года и 628й кузов от него значительно отличается.

Цитата (Карданный Вал, 22.09.2023):
> Если вы о 623 кузове, то он 2009 года и 628й кузов от него значительно отличается.

Очертания 623го все равно остаются
Вон козырек под фальшбортом так и остался как у 623

И шильдик такой же, как на 623-04.
Инженерный отдел СТТС в действии :-)))