Roma, Socimi T8000 Nr. 9002

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Roma,

Socimi T8000

Nr. 9002

— Traseu 19

Viale Regina Margherita

Autor: 1173 R ·

Leipzig Dată: 7 august 2023 an, Luni

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Publicat 27.08.2023 19:38 MSK
Vizualizări — 140

Informație detaliată

Votare

Evaluare: +8

Edoardo	+1
vse_o_transporte	+1
alex26	+1
Zxs91	+1
boris-f	+1
Домиан	+1
focus1965	+1
SKPicture	+1

Link permanent la această fotografie

Locație:	ATAC
Depoul:	ATAC — “Porta Maggiore” Depot
Model:	Socimi T8000
Anul construcției:	1990
Starea actuală:	Operațional
Funcție:	Vehicul de pasageri

Setările camerei foto

Model:	NIKON D7200
Artist Name:	Karsten Richter
Copyright Information:	Karsten Richter
Date and Time:	07.08.2023 10:58
Exposure Time:	1/320 sec
Aperture Value:	8
Exposure Bias:	+4/6 EV
Focal Length:	50 mm

Comentarii · 4

06.09.2025 23:51 MSK
Link

kyolern

Fotografii: 45

зачем здесь вторая секция нужна? она же по ширине маленькая, вряд ли вообще кого-то вместит там

+2 / –2

07.09.2025 18:21 MSK
Link

letron ·

Pyatigorsk

Nicio fotografie

Чтобы уменьшить возможный радиус проходимой кривой. Других вариантов не могу предположить

+2 / –0

07.09.2025 22:59 MSK
Link

Славик ·

Hamburg

Fotografii: 41

Цитата (kyolern, 06.09.2025):
> зачем здесь вторая секция нужна?

Тут архитектура вагона аналогична «Витязю», просто сама центральная секция выполнена предельно короткой, а 1 и 3 тележки — классические высокопольные. На среднюю тележку опираются концы крайних секций.

+2 / –0

08.09.2025 14:24 MSK
Link

НикНикович

Nicio fotografie

Цитата (kyolern, 06.09.2025):
> kyolern
Цитата (letron, 07.09.2025):
> letron

Подобная конструкция вагона была "модна" в 90-е, которая позволяла получить весьма приличную площадь низкого пола, при минимальных/экономичных конструкционно-эксплуатационных затратах (тяговые/моторные "классические" тележки, безмоторная "корытообразная"/низкопольная поддерживающая тележка, упрощенный "расщепленный" УС)...
Подобный трамвайный вагон был бы весьма актуален и сегодня...

+1 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!

Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.