3224 следует измененным маршрутом из-за ремонта трамвайного переезда на ул. Советской где находятся подъездные пути к депо №3. В данный момент прямой участок открыли, а вот въезд и выезд с депо еще доделывают. Выпуск осуществляется через к/п «Тевосяна».

Признаюсь, был в Магнитогорске в период с вечера 09.08 до обеда 11.08, потому всех тонкостей не знаю, можете поменять подпись, как редактор, если считаете нужным обозначить временную трассу, всё в Ваших руках)

Какие впечатления?

Город интересный, трамвайная система огромная, радует, что занимаются обновлением.
Из минусов отмечу тотальное отсутствие автоматических стрелок, не только у вас, но и в Челябинске, Златоусте. В нашей несчастной трамвайной системе Омска с шестью маршрутами, один из которых работает в режиме четырёх рейсов в день, и то почти все стрелки на перекрёстках с регулярным движением с автоматизацией, а в Магнитогорске с ломиками носятся(
Ещё не очень порадовал бардак с переходом трамвая с маршрута на маршрут, я подумал даже, что мне показалось, когда сел в трамвай с одним номером, а вышел из трамвая под другим маршрутным номером)
В целом доволен, особенно архитектурой города, масштабом металлургического комбината.

Автоматических стрелок город лишился в эпоху "тройников" из за проблем прохождения по ним таких длинных поездов. А после окончании эпохи "тройников" уже настали тяжелые времена и никто тогда уже не задумывался об возвращении автоматических стрелок.

А вот фишка со сменой маршрутов в течении дня - настоящее изобретение местных. Данная фишка дает право вроде как легально завышать число вагонов на маршруте в отчетах.
Грубо говоря примерно ситуация такая: на 24 маршруте более менее весь день работают 4-5 вагонов. Но еще с десяток вагонов в течении дня делают хотя бы по одному кругу 24 - итого уже не 5, а 15 вагонов в день работают на 24 маршруте. Цифра 15 в прессе звучит намного красивее, а то что 10 вагонов фактически по кругу делаают конено умалчивается. Ну и по другим маршрутам та же картина. Что то вроде "мертвых душ" получается :)

Всё понятно, спасибо)

Цитата (dimas1713, 23.08.2023):
> А вот фишка со сменой маршрутов в течении дня - настоящее изобретение местных. Данная фишка дает право вроде как легально завышать число вагонов на маршруте в отчетах.
Не знаю как сейчас, но раньше лет 15-20 тому назад когда были еще СМЕ, переход вагона с маршрута на маршрут делалось для увеличения числа вагонов на заводских маршрутах в часы пик и городских во не пиковое время.
(В пик работал вагон на 10 маршруте с 6 до 9 утра, потом переходил на допустим 24 это чисто городской маршрут и работал во вне пиковое время с 9 до 16 дня, затем опять переходил на 10 и работал с 15-00 до 18-00 затем шел в депо или переходил снова на 24 работал до конца смены.)