А как ходили 12-14?

Никак, встали в простой. Видел 10 автобус, который с Красных Партизан поехал не на Гаврилова, а сразу через Аэродромную на Северную, но в этот момент возле Галереи уже остановилось движение, так что либо он поехал ещё дальше объезжать, либо встал вместе с троллейбусами. Видел по карте, что автобусы и Тб15 ехали к ЦКР по Рашпилевской, но фотографировать не было возможности, к сожалению.

Цитата (Александров Николай, 13.08.2023):
> Тб15 ехали к ЦКР по Рашпилевской

а я думал после случая с 012 им не рискнут давать такой объезд и скажут объезжать по проводам по тургенева и северной

Цитата (Alenov, 13.08.2023):
> после случая с 012 им не рискнут давать такой объезд

Что было? Не хватило 15км автономки?

Цитата (WEST, 14.08.2023):
> Что было?

http://www.kubtransport.info/photos/221000.jpg
http://ale-nov11.narod.ru/STTS/DSC_2022_05_09_1328.jpg
По моей версии: встал не в тот ряд перед мостом, а перестраиваться было чревато штрафом за пересечение сплошной. Проще было потратить 10 минут и развернуться перед Мегой, но всё это было изменённым 15 маршрутом с пассажирами в салоне.

Предыстория https://transphoto.org/photo/1610122/#2952224

________________

Ещё были слухи, что в первый день продлённого 4 маршрута один из троллейбусов повернул на кольце на западный обход не в ту сторону

Цитата (Alenov, 14.08.2023):
> Ещё были слухи, что в первый день продлённого 4 маршрута один из троллейбусов повернул на кольце на западный обход не в ту сторону
Представляю, что будет, если запустят троллейбус на Озмолл :=) Случайно уйдёт в сторону Горячего Ключа или Усть-Лабинска

Цитата (OTK-23, 14.08.2023):
> Представляю, что будет, если запустят троллейбус на Озмолл :=) Случайно уйдёт в сторону Горячего Ключа или Усть-Лабинска

И будет уже междугородний в итоге, по типу Крымского троллейбуса, но без проводов правда)

Цитата (Alenov, 14.08.2023):
> По моей версии: встал не в тот ряд перед мостом, а перестраиваться было чревато штрафом

Всё гораздо проще, одна особа решила выделиться, это было сделано специально.

> Ещё были слухи, что в первый день продлённого 4 маршрута один из троллейбусов повернул на кольце на западный обход не в ту сторону

Это чистая правда, было такое, только не в первый день, а во второй или третий. 027 уехал, но до Калинина не доехал, развернулся где-то по пути.

Цитата (STAR LINE, 14.08.2023):
> И будет уже междугородний в итоге, по типу Крымского троллейбуса, но без проводов правда)
Пригородный троллейбус не помешал бы Краснодару, вместо убогих маршруток которые ходят 1 раз в час в лучшем случае. Частые пробки на трассах при въезде в город, потому не получится такое реализовать.

Если учесть, что в некоторых городах страны есть пригородный троллейбус, то тут был бы как вариант связать Краснодар и Старокорсунскую например, ну или хутор Ленина, смотря что было бы лучше всего и в зависимости от загруженности маршрута

Наши станичники проглотили уход КТТУ с пригорода, проголосовав рублём за маршрутки, так что троллейбусы им жирновато будет. Хотя, говорят, в Старокорсунской были очень недовольны отменой КТТУ-шных маршрутов.

Ну и в любом случае надо идти поступательно. Вначале восстанавливать нормальное автобусное сообщение (БВ, низкополы, небольшие интервалы или работа по расписанию), а потом уже наиболее пассажироёмкие линии переводить на ТУАХ с перспективой строительства КС. Метания по типу "а давайте тут пустим троллейбус!" до добра не доводят. Под всем должна быть чёткая научная основа. То же матмоделирование.

Цитата (STAR LINE, 22.08.2023):
>тут был бы как вариант связать Краснодар и Старокорсунскую например, ну или хутор Ленина, смотря что было бы лучше всего и в зависимости от загруженности маршрута
Периодически смотрите, какие пробки бывают на въезд в город. Всё чаще задумываешься уже о компактном воздушном транспорте, а не наземном. Были бы цены адекватные на такое и не требовались бы разные разрешения на полёты в черте города, я прикупил бы себе небольшой складной дельтаплан.
Смысл от троллейбусов, которые не смогут соблюдать график движения из-за пробок ? Маршруткам частников всё равно, у них жёстко ограниченного расписания движения вроде бы нет, как хотят так и ездят.

Цитата (Олег Бодня, 22.08.2023):
> Ну и в любом случае надо идти поступательно. Вначале восстанавливать нормальное автобусное сообщение (БВ, низкополы, небольшие интервалы или работа по расписанию), а потом уже наиболее пассажироёмкие линии переводить на ТУАХ с перспективой строительства КС. Метания по типу "а давайте тут пустим троллейбус!" до добра не доводят. Под всем должна быть чёткая научная основа. То же матмоделирование.

Поскольку в самом городе не лучше с транспортом, то да, об идее пригородных троллейбусов придётся забыть. Идея конечно хорошая была бы, но на практике это не суждено сбыться, да и будет невозможно это по понятным причинам